Michelin Alpin 5 vs Nokian WR D4
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR D4 9 Mal vorn und der Alpin 5 7 Mal. Der Alpin 5 lag bei Nass vorn, der WR D4 bei Schnee.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Alpin 5
WR D4
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Alpin 5
WR D4
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Alpin 5
WR D4
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Fahrer bewerten den Alpin 5 mit 86 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WR D4 mit 78 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Alpin 5 | Abstand | WR D4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 45,45 | 2,1% | 44,5 | 0-2 |
| Trockenhandling km/h | 107,8 | 0,7% | 107 | 2-0 |
| Nass Alpin 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 35,2 | 2,7% | 36,15 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 73,2 | 2,2% | 71,65 | 2-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 86,25 | 5,1% | 82,3 | 2-0 |
| Schnee WR D4 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,55 | 3,2% | 27,65 | 0-2 |
| Schneehandling km/h | 50,9 | 1,8% | 51,8 | 1-1 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 70,2 | 0,7 dB | 69,55 | 1-1 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 58.350 | 52,6% | 38.288 | 2-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,83 | 14% | 7,57 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2015 bis 2018
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Alpin 5 | Testfeld | WR D4 |
|---|---|---|---|
| 2018 Auto Bild Winter Tyre Test | P11 von 20 | P9 von 20 | |
| 2018 ADAC Winter Tyre Test - 205/55 R16 | P5 von 16 | P10 von 16 | |
| 2018 51 Winterreifen-Vergleichstest | P17 von 52 | P14 von 52 | |
| 2017 50 Winterreifen-Vergleich | P7 von 50 | P11 von 50 | |
| 2017 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P14 von 20 | |
| 2017 ADAC SUV Winter Tyre Test - 215/65 R16 | P5 von 16 | P4 von 16 | |
| 2017 ADAC Winter Tyre Test - 195/65 R15 | P12 von 16 | P11 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2017 | P7 von 8 | P5 von 8 | |
| Auto Express Winterreifentest 2016 | P5 von 8 | P2 von 8 | |
| 2016 AutoBild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P7 von 20 | |
| AutoBild Winterreifen-Test 2016 | P2 von 20 | P7 von 20 | |
| Marktübersicht Winterreifen 2016 | P3 von 49 | P7 von 49 | |
| Winterreifen Marktüberblick 2016 | P3 von 49 | P7 von 49 | |
| 2016 AZ Winter Tyre Test - 205/55 R16 | P4 von 14 | P2 von 14 | |
| AZ Winterreifen-Test (205/55 R16) 2016 | P4 von 14 | P2 von 14 | |
| 2015 ACE 17-Zoll-Winterreifentest | P5 von 8 | P4 von 8 |
Alpin 5 vs WR D4: Ihre Fragen
Ist der Michelin Alpin 5 oder der Nokian WR D4 der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR D4 9 Mal vorn und der Alpin 5 7 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alpin 5 8,6 und der WR D4 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Alpin 5 oder der WR D4?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 5 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 2,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Alpin 5 und den WR D4.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WR D4 bei 3 vorn. Er bremste auf Schnee 3,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 52,6 % länger (2 Tests); der WR D4 hatte einen 14 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Alpin 5 mit 9/10 und beim WR D4 mit 6,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Alpin 5 mit 8,6/10 und beim WR D4 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Alpin 5 mit 86 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WR D4 mit 78 % aus 73. 87 % der Fahrer des Alpin 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 69 % beim WR D4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Alpin 5 gibt es in 17 Größen (15 bis 20 Zoll) und den WR D4 in 32 (13 bis 18 Zoll). 8 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WR D4 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WR D4 ist das neuere Modell: Er kam 2015 auf den Markt, der Alpin 5 im Jahr 2014. Der Alpin 5 hat den Michelin Alpin A4 abgelöst. Der WR D4 hat den Nokian WR D3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.