Viking Fourtech Plus vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 15
Der Viking Fourtech Plus und der Vredestein Quatrac Pro+ sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Fourtech Plus schwamm geradeaus erst bei einer 7,4 % höheren Geschwindigkeit auf; der Quatrac Pro+ bremste im Nassen 6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Vredestein Quatrac Pro Plus für optimale Sicherheit auf nasser und trockener Fahrbahn, höhere Geschwindigkeiten und hohen Fahrkomfort. Viking Fourtech Plus ist die richtige Wahl, wenn Sie häufig bei starkem Regen, stehendem Wasser oder wechselhaften Winterbedingungen fahren und Ihre Betriebskosten senken möchten.
Wo der Fourtech Plus stärker ist
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz (in beiden Tests sowohl auf gerader als auch auf kurviger Strecke überlegen).
- Hervorragende Schnee-/Eisleistung in dieser Klasse (Siege bei Bremsen/Traktion auf Schnee und Bremsen auf Eis)
- Niedrigere Betriebskosten (besserer Rollwiderstand, geringerer Kraftstoffverbrauch und geringerer Abrieb)
Wo der Quatrac Pro+ stärker ist
- Trocken 2/3 Bremste im Trockenen 3,5 % kürzer (2 Tests)
- Komfort 2/3
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Fourtech Plus vs Quatrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | Fourtech Plus | Abstand | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken3 Messungen | 1 | Der Quatrac Pro+ bremste im Trockenen 3,5 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Nass9 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Schnee6 Messungen | 5 | Der Fourtech Plus bremste auf Schnee 3,2 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert4 Messungen | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,2/10 | Der Fourtech Plus mit 0,1 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung1 und 15 Bewertungen | 84% | Der Fourtech Plus mit 3 Punkten Vorsprung | 81% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 51 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 103 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Fourtech Plus | Testfeld | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P9 von 10 | P7 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P8 von 16 | P9 von 16 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Fourtech Plus | Abstand | Quatrac Pro+ | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 3,5% | 43,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,5 | 1% | 90,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,75 | 6% | 38,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,7 | = | 39,7 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 5,8% | 75,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,92 | 2,7% | 14,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,6 | 7,4% | 71,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,52 | 11,6% | 2,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,9 | 3,2% | 17,65 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.474 | 0,7% | 1.471 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 0,6% | 53,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,8 | 1,1% | 3,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,7 | 4,8% | 16,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 10% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | = | 70,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.800 | 3,8% | 46.500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,4 | 3,4% | 8,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69 | 11,5% | 78 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Fourtech Plus 8,2 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
| Fourtech Plus | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 32 | Trocken | 50 | ||
| 78 | Nass | 79 | ||
| 30 | Komfort | 66 | ||
| 56 | Wert | 27 | ||
| 61 | Schnee | 38 | ||
| 26 | Eis | 8 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Fourtech Plus | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,1 | ||
| 9 | Komfort | 8,1 | ||
| 10 | Schneegriff | 7,6 | ||
| 8 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Fourtech Plus mit 84 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Viking Fourtech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Fourtech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%aus 15 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 159.083 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem Vredestein Quatrac Pro Plus zufrieden, wobei 12 von 14 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Besitzerbewertung von 80,9 % erreicht wird. Die konstantesten Stärken sind der starke Nassgriff und die beruhigende Allround-Traktion, wobei viele auch den sicheren Trockengriff und die fähige Leistung im Schnee hervorheben. Eine bedeutende Minderheit (etwa einer von fünf) berichtet von einem weicheren, weniger präzisen Lenkgefühl und einem Reifen, der eine längere Einfahrzeit benötigt, und ein ähnlicher Anteil äußert Bedenken hinsichtlich der Profiltiefe oder Haltbarkeit.
- Ausgezeichneter Nassgriff, selbst bei kalten und nassen Bedingungen
- Starker Trockengriff mit Vertrauen für sportliches Fahren
- Überraschend fähige Schneetraktion
- Vorhersehbares Trockenhandling
- Weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Feedback
- Spürbare Einfahrzeit, bevor er sein Bestes gibt
- Reduzierter Spielraum am Limit oder eine leichte Verzögerung beim Finden von Grip unter Last
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro+Ich habe diese Premium-Allwetterreifen für meinen 4WD Subaru Outback gekauft und bin äußerst zufrieden damit. Sobald sie montiert waren, fühlte sich das Auto bemerkenswert glatt und angenehm zu fahren an.
Die Reifen nutzen sich perfekt gleichmäßig ab, und ich habe sie bereits einmal rotiert. Früher war ich skeptisch gegenüber Allwetterreifen, aber diese Marke hat mich vollkommen überzeugt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Obwohl die Reifenwahl immer von dem spezifischen Auto, dem Fahrstil und der Nutzung abhängt, haben diese für meinen Outback unglaublich gut funktioniert. Sehr empfehlenswert!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 51 Größen beim Fourtech Plus und 103 beim Quatrac Pro+, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | Fourtech Plus | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll | 103 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/55 R17und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B70%C30% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C59%D41% | C64%B20%D15%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 56 von 56 | 139 von 139 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2023 |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei europäische Ganzjahresreifen mit unterschiedlichen Charakteristika gegenüber: den preisgünstigen Viking Fourtech Plus (Continentals Value-Marke) und den sportlichen Vredestein Quatrac Pro Plus. Beide zielen auf ganzjährigen Komfort im Pkw ab, unterscheiden sich jedoch in wichtigen Bereichen. In zwei Tests des Modelljahres 2025 (Auto Bild Sports Car 225/45 R18 und ADAC 225/45 R17) erzielte der Vredestein auf trockener und nasser Fahrbahn durchweg kürzere Bremswege, während der Viking mit erstklassiger Aquaplaning-Resistenz und für seinen Preis überraschend guten Werten auf Schnee und Eis punktete. Komfort, Präzision und subjektives Fahrgefühl sprechen für den Vredestein; Effizienz und Aquaplaning-Sicherheit für den Viking.
Fazit
Der Vredestein Quatrac Pro Plus ist die sicherere Wahl für Fahrer, die Wert auf Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie ein komfortables Fahrgefühl legen. Er bietet deutlich kürzere Bremswege bei Nässe (bis zu 10 % kürzer laut Auto Bild) und ein besseres Handling auf nasser Fahrbahn, dazu einen höheren subjektiven Komfort und einen etwas geringeren Verschleiß. Sein Nachteil ist die nur mittelmäßige Präzision auf trockener Fahrbahn, doch sein Bremsvorteil ist im Alltag durchaus relevant. Der Viking Fourtech Plus büßt etwas an Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit ein, überzeugt aber mit hervorragender Aquaplaning-Resistenz (in beiden Tests sowohl auf gerader als auch auf kurviger Strecke), starker Bremsleistung und Traktion auf Schnee und Eis sowie niedrigeren Betriebskosten (geringerer Rollwiderstand, niedrigerer Kraftstoffverbrauch und geringerer Abrieb). Wenn Sie bei starkem Regen, Schneematsch oder wechselhaften Winterbedingungen auf der Straße unterwegs sind und Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, ist der Viking eine attraktive Option - beachten Sie jedoch die längeren Bremswege bei Nässe und Trockenheit sowie die durchschnittliche Lenkpräzision.
Fourtech Plus vs Quatrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Viking Fourtech Plus oder der Vredestein Quatrac Pro+ der bessere Reifen?
Der Viking Fourtech Plus und der Vredestein Quatrac Pro+ sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Fourtech Plus 8,2 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Fourtech Plus oder der Quatrac Pro+?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 4-4 auf den Fourtech Plus und den Quatrac Pro+.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro+ bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 3,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Fourtech Plus bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 3,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Fourtech Plus mit 9/10 und beim Quatrac Pro+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Fourtech Plus mit 84 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Fourtech Plus gibt es in 51 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Quatrac Pro+ in 103 (17 bis 22 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Fourtech Plus in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac Pro+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quatrac Pro+ ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Fourtech Plus im Jahr 2022.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
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Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
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Hankook Kinergy 4S2 vs Viking Fourtech Plus
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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