Bridgestone Dueler AT Ascent vs Falken Wildpeak AT4W
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 4
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 78% · 11
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dueler AT Ascent 1 Mal vorn und der Wildpeak AT4W kein einziges Mal, mit einem Unentschieden.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Dueler AT Ascent, wenn die gemessene Haftung auf Schnee und Eis Vorrang hat. Wählen Sie den Falken Wildpeak AT4W, wenn Bremsen auf trockener Fahrbahn und berechenbares Fahrverhalten wichtiger sind, und nehmen Sie dafür seine deutlich längeren Geradeausstrecken auf Schnee im Test von Tire Rack 2026 in Kauf.
Wo der Dueler AT Ascent stärker ist
- Deutlich kürzere Brems- und Traktionsstrecken auf Schnee im Schneetest von Tire Rack 2026.
- Kürzerer Bremsweg auf Eis und schnellerer Traktionsaufbau auf Eis im selben Test.
- Schnellere Schneehandling-Runde und etwas kürzerer Bremsweg bei Nässe im Straßentest von Tire Rack 2024.
Wo der Wildpeak AT4W stärker ist
- Im Straßentest von Tire Rack 2024 etwa 4 % kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
- In diesem Test von 2024 eine etwas schnellere Nasshandling-Runde.
- Gemeinsam drittbeste Fahrerbewertung des Fahrverhaltens auf Schnee im Schneetest von Tire Rack 2026.
Fazit
In den beiden gemeinsamen Tests von Tire Rack hat der Bridgestone den klareren Wintervorteil. Im All-Terrain-Schneetest von 2026 war sein Bremsweg auf Schnee etwa 18 % kürzer, und bei der Traktionsprüfung auf Schnee benötigte er etwa 25 % weniger Strecke. Sein Bremsweg auf Eis war etwa 15 % kürzer, und er baute auf Eis etwa 8 % schneller Traktion auf. Das sind erhebliche gemessene Unterschiede, auch wenn die Fahrer beiden Reifen dieselbe, gemeinsam erreichte Bewertung für das Fahrverhalten auf Schnee gaben, die dem dritten Platz entsprach. Der Falken fühlte sich ausgewogen und leicht zu platzieren an, doch seine Brems- und Traktionswerte auf Schnee lagen im unteren Drittel des Teilnehmerfelds. Im Straßentest von Tire Rack aus dem Jahr 2024 war der Bridgestone außerdem auf dem Schneehandling-Parcours etwa 4 % schneller. Dieser frühere Zeitvorteil ändert nichts daran, dass die Fahrer das Fahrverhalten der beiden Reifen 2026 gleich bewerteten.
Auf der Straße fällt die Entscheidung knapper aus. Im Test von Tire Rack aus dem Jahr 2024 belegte der Bridgestone insgesamt den vierten und der Falken den fünften Platz. Der Falken hatte auf trockener Fahrbahn einen etwa 4 % kürzeren Bremsweg, einen kleinen Vorteil bei der Kurvenfahrt auf trockener Fahrbahn und war auf der Nasshandling-Runde etwas schneller. Die Tester empfanden ihn als ausgewogen und berechenbar, wünschten sich jedoch eine direktere Lenkreaktion und stellten bei Nässe und auf Schnee durchdrehende Räder unter Last fest. Der Bridgestone kam auf nasser Fahrbahn etwa 2 % früher zum Stehen und schnitt bei Fahrbahngefühl und Geräusch leicht besser ab. Die Tester bemängelten jedoch seine verzögerte Lenkreaktion auf trockener Fahrbahn und sein straffes Abrollen über wiederholte kleine Unebenheiten. Bei Kurvengrip und Rundenzeit auf nasser Fahrbahn zeigte sich nicht derselbe Vorteil wie beim Nassbremsen. Keiner der beiden Reifen hat daher einen überzeugenden Gesamtvorsprung bei Nässe.
Wählen Sie den Bridgestone, wenn Haftung auf Schnee oder Eis am wichtigsten ist: Sein gemessener Vorteil bei den Winterprüfungen von Tire Rack 2026 ist zu groß, um ihn als bloßen Unterschied im Fahrgefühl abzutun. Auch in der Gesamtwertung des Straßentests von 2024 lag er leicht vorn. Der Falken eignet sich für Fahrer, die stärker auf Bremsen auf trockener Fahrbahn und berechenbares Fahrverhalten achten und das geländegängigere All-Terrain-Modell wählen möchten, das in der Straßentestgruppe von 2024 am besten platziert war. Diese Tests messen nicht die relative Traktion der Reifen im Gelände. Der Reifentyp des Falken ist daher hier kein Beleg für einen Geländevorteil.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Dueler AT Ascent vs Wildpeak AT4W auf einen Blick
| Kategorie | Dueler AT Ascent | Abstand | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 0 |
| Trocken3 Messungen | 1 | 2 | |
| Nass3 Messungen | 2 | 1 | |
| Schnee4 Messungen | 3 | 0 | |
| Eis2 Messungen | 2 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Dueler AT Ascent mit 1,2 Vorsprung | 8,3/10 |
| Fahrerbewertung4 und 11 Bewertungen | 80% | Der Dueler AT Ascent mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Dueler AT Ascent | Testfeld | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 von 30 | P3 von 30 | |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P4 von 12 | P5 von 12 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Dueler AT Ascent | Abstand | Wildpeak AT4W | Siege | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,76 | 3,7% | 40,23 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,71 | 1,4% | 0,72 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| bewertet | 3,7% | bewertet | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 50,9 | 2,3% | 52,12 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 38,2 | 1,2% | 37,73 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,58 | 1,8% | 0,57 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 20,68 | 17,5% | 25,08 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 11,18 | 25,2% | 14,95 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 26,25 | 4,4% | 27,45 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||
|
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| 12,34 | 14,8% | 14,48 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 5,48 | 8,1% | 5,96 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||
|
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| bewertet | 3,8% | bewertet | 1-0 | |||||
|
||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Dueler AT Ascent 9,5 und der Wildpeak AT4W 8,3 von 10.
| Dueler AT Ascent | Kategorie | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 51 | Trocken | 81 | ||
| 92 | Nass | 51 | ||
| 53 | Komfort | 41 | ||
| - | Wert | 91 | ||
| 97 | Schnee | 17 | ||
| 100 | Eis | 29 | ||
| 15 | Gelände | 78 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Dueler AT Ascent | Kategorie | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 7 | Nassgriff | 8,4 | ||
| 8,5 | Straßenfeedback | 6,8 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,1 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,1 | ||
| 7,7 | Schneegriff | 6,7 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 5,2 | ||
Fahrer bewerten den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Dueler AT Ascent
- 80%aus 4 Erfahrungsberichten
- 109.435 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Dueler AT AscentIch habe diese Reifen von KO2s in Lastbereich E für meinen 3/4-Tonnen-Pickup gewechselt. Die Dueler Ascent 3PMSF bewerteten Reifen funktionieren gut bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Ihre Kryptonite ist Eis. Letzten Winter bin ich 330 Meilen gefahren, davon die Hälfte unter eisigen Straßenbedingungen, ein Flickenteppich aus Eis, Rumpelstreifen aus Eis auf der Straße. In den Geraden, wenn man die Geschwindigkeit niedrig hielt und 4WD hatte, ging es in Ordnung. Der Reifenverschleiß ist akzeptabel. Ich benutze sie das ganze Jahr über und ziehe einen 7000# Wohnwagen 1,5 bis 2 Monate im Jahr. 99% Autobahnfahren und 1% Offroad (das ist nichts für mich).
In den leicht eisigen Kurven musste ich deutlich langsamer fahren, < 25 mph war mein Limit und die Reifen (hoher Stressfaktor). Wenn ich regelmäßig unter diesen Bedingungen mit Eis fahren müsste, würde ich auf einen speziellen Winterreifen umsteigen. Keine eisigen Straßenbedingungen zu fahren? Dann sind das großartige Reifen für dich.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%aus 11 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 173.004 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak AT4W im Allgemeinen hoch und loben seine starken Offroad-Eigenschaften und das sichere Fahrverhalten auf trockenen Straßen. Viele bemerken auch überraschend niedrige Geräuschentwicklung und guten Gesamtkonfort für einen All-Terrain-Reifen. Die Nasshaftung wird oft als gut bis sehr gut beschrieben, und mehrere Nutzer berichten bisher von solider Abnutzung. Eine bemerkenswerte Minderheit hingegen sagt, dass die Leistung bei Schnee/Eis (insbesondere Bremsen und rutschige städtische Winterbedingungen) nicht den Erwartungen für einen 3PMS-zertifizierten Reifen entspricht, wobei einige planen, auf eine spezielle Winterausstattung umzusteigen.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schmutz/Felsen/Sand/Kies/Schlamm)
- Starker Grip auf trockenen Straßen und stabiles Handling
- Im Allgemeinen gute Nasshaftung für einen All-Terrain-Reifen
- Niedriges Straßenrauschen/leise für einen A/T-Reifen
- Schnee- und Eisleistung nicht so stark wie erwartet (insbesondere Bremsen/Traktion auf rutschigen Winteroberflächen)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Wildpeak AT4WDie sind absolut fantastisch! Wie im richtigen Leben bekommt man, wofür man bezahlt. Jeden Cent wert! Sehr empfehlenswert.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Dueler AT Ascent | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Vorgänger | - | Falken Wildpeak AT3W |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei unabhängige Tests von Tire Rack stellten den Bridgestone Dueler AT Ascent und den Falken Wildpeak AT4W direkt gegenüber: den All-Terrain-Straßentest von 2024 und den All-Terrain-Schneetest von 2026. 2024 belegte der Bridgestone den vierten Platz, der Falken den fünften; 2026 teilten sich beide den dritten Platz bei der Fahrerbewertung des Fahrverhaltens auf Schnee. Bei der gemessenen Winterhaftung waren die Ergebnisse deutlich weniger ausgeglichen: Bei den Geradeausprüfungen auf Schnee und Eis war der Bridgestone klar überlegen.
Im Straßentest von Tire Rack aus dem Jahr 2024 schnitt der Falken beim Bremsen auf trockener Fahrbahn besser ab und war auf dem Nasshandling-Parcours etwas schneller. Der Bridgestone kam auf nasser Fahrbahn etwas früher zum Stehen und absolvierte den Schneehandling-Parcours schneller. Beide erhielten dieselbe Komfortnote.
Der Schneetest von 2026 macht einen wichtigen Unterschied deutlich: Die Fahrer bewerteten das Fahrverhalten auf Schnee gleich, doch der Bridgestone benötigte deutlich weniger Strecke, um auf Schnee anzuhalten und Traktion aufzubauen. Auch auf Eis kam er früher zum Stehen und beschleunigte schneller. Das ausgewogene Fahrverhalten des Falken überzeugte die Fahrer, doch dieses Gefühl ging nicht mit einer ebenso starken Geradeaushaftung einher.
Dueler AT Ascent vs Wildpeak AT4W: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Dueler AT Ascent oder der Falken Wildpeak AT4W der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Dueler AT Ascent 1 Mal vorn und der Wildpeak AT4W kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Dueler AT Ascent 9,5 und der Wildpeak AT4W 8,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Dueler AT Ascent oder der Wildpeak AT4W?
Von den 3 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Dueler AT Ascent bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Dueler AT Ascent bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Dueler AT Ascent mit 8,3/10 und beim Wildpeak AT4W mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11.
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Bridgestone Dueler AT Ascent
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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