BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Bridgestone Dueler AT Ascent
- TR-Score
- 7,1/10
- Fahrer sagen
- 78% · 16
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 4
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dueler AT Ascent 2 Mal vorn und der All Terrain TA KO3 einmal.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Dueler AT Ascent für überwiegendes Fahren auf befestigten Straßen und eine bessere gemessene Haftung auf Nässe, Schnee und Eis. Wählen Sie den BFGoodrich All Terrain TA KO3, wenn Handling auf Schotter, direkte Lenkung und eine dreilagige Seitenwand wichtiger sind.
Wo der All Terrain TA KO3 stärker ist
- Höherer Wert für Fahrverhalten auf der Straße im Test 2024 von Tire Rack
- Höherer Wert für Handling auf Schotter im Test 2025 von Tyre Reviews
- Dreilagige Seitenwand und erster Platz im Vergleichstest von Tyre Reviews 2025
Wo der Dueler AT Ascent stärker ist
- Bessere gemessene Haftung auf Schnee und Eis im Test 2026 von Tire Rack
- Kürzerer Bremsweg und schnelleres Handling auf Nässe im Test 2024 von Tire Rack
- Höhere Komfort- und Geräuschwerte in beiden Tests, in denen diese bewertet wurden
Fazit
In den drei gemeinsamen Tests lag der Bridgestone zweimal vorn: im Onroad-Test 2024 von Tire Rack auf Platz vier gegenüber Platz sieben und im Schneetest 2026 desselben Anbieters auf dem geteilten dritten Platz gegenüber dem geteilten siebten Platz. Im Vergleichstest von Tyre Reviews 2025 belegte der BFGoodrich den ersten und der Bridgestone den zweiten Platz. Dieses Ergebnis spiegelt die ausgewogene Gesamtleistung des BFGoodrich in diesem Test wider, nicht einen gemessenen Haftungsvorteil auf Asphalt oder unter winterlichen Bedingungen.
Den deutlichsten Vorsprung hat der Bridgestone bei geringer Haftung. Im Test 2024 von Tire Rack war sein Bremsweg auf Nässe etwa 9 % kürzer, absolvierte er den Nasshandling-Kurs etwa 6 % schneller und war er auf dem Schneekurs etwa 7 % schneller. Im Schneetest 2026 von Tire Rack erzielte er erneut die besseren Winterergebnisse: etwa 6 % kürzerer Bremsweg auf Schnee und etwa 24 % kürzerer auf Eis sowie eine deutlich kürzere Strecke bei der Schneetraktion. Auch bei Komfort und Geräusch erhielt er in den Tests von Tire Rack 2024 und Tyre Reviews 2025 jeweils bessere Werte. Der Kompromiss ist seine weniger direkte Lenkung: Tire Rack bewertete 2024 das Ansprechverhalten des BFGoodrich auf der Straße besser, und Tyre Reviews gab ihm 2025 eine höhere Wertung für das subjektive Handling auf trockener Fahrbahn.
Der BFGoodrich ist die sinnvollere Wahl, wenn Handling auf Schotter, direkte Lenkreaktionen und eine robuste Konstruktion wichtiger sind als maximale gemessene Haftung. Tyre Reviews bewertete 2025 sein subjektives Handling auf Schotter um 20 % höher und hob seine dreilagige Seitenwand hervor; zugleich wurde er als überraschend leise und komfortabel beschrieben. Sein Haftungsnachteil sollte nicht übersehen werden, besonders auf nassen Straßen und Eis. Bei den Tests von Tire Rack wurde der BFGoodrich in LT-Ausführung geprüft; diese Spezifikation sollte bei der Einordnung der Unterschiede berücksichtigt werden. Für überwiegendes Fahren auf befestigten Straßen, insbesondere bei häufig nassen Straßen und winterlichen Bedingungen, ist der Bridgestone die besser belegte Wahl. Wer mehr Wert auf Geländetauglichkeit und eine direkte Lenkung legt, findet im BFGoodrich die überzeugendere Option.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Terrain TA KO3 vs Dueler AT Ascent auf einen Blick
| Kategorie | All Terrain TA KO3 | Abstand | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 2 | |
| Trocken4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Nass3 Messungen | 0 | 3 | |
| Schnee4 Messungen | 0 | 4 | |
| Eis2 Messungen | 0 | 2 | |
| Gelände1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 0 | 4 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,1/10 | Der Dueler AT Ascent mit 2,4 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung16 und 4 Bewertungen | 78% | Der Dueler AT Ascent mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Terrain TA KO3 | Testfeld | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P7 von 30 | P3 von 30 | |
| Welcher Reifen ist der beste? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT | P1 von 3 | P2 von 3 | |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P7 von 12 | P4 von 12 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Terrain TA KO3 | Abstand | Dueler AT Ascent | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,98 | 2,8% | 41,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
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| 0,69 | 2,9% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,08 | 9,2% | 50,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,65 | 6% | 38,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,51 | 13,7% | 0,58 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 22,05 | 6,2% | 20,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 20,9% | 11,18 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,25 | 7,1% | 26,25 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 6,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,24 | 24% | 12,34 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,23 | 12% | 5,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 20% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 6,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
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| bewertet | 9,7% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO3 7,1 und der Dueler AT Ascent 9,5 von 10.
| All Terrain TA KO3 | Kategorie | Dueler AT Ascent | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Trocken | 51 | ||
| 57 | Nass | 92 | ||
| 46 | Komfort | 53 | ||
| 19 | Wert | - | ||
| 53 | Schnee | 97 | ||
| 10 | Eis | 100 | ||
| 70 | Gelände | 15 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Terrain TA KO3 | Kategorie | Dueler AT Ascent | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 7,5 | Nassgriff | 7 | ||
| 7,1 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,5 | ||
| 9 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9 | Schneegriff | 7,7 | ||
| 6,9 | Eisgriff | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%aus 16 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 296.923 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den BFGoodrich All Terrain T/A KO3 im Allgemeinen gut (durchschnittlich 77,8 %), wobei die meisten seine Offroad-Traktion und den zivilisierteren Fahrkomfort sowie die Geräuschpegel auf der Straße loben, als man für einen All-Terrain erwarten würde. Die Leistung bei Nässe ist etwas gemischt, tendiert aber insgesamt positiv, wobei mehrere eine Verbesserung im Vergleich zum KO2 feststellen, obwohl eine bedeutende Minderheit dennoch mehr Vertrauen in den Grip/Bremsen bei Nässe möchte. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, sind Balance-/Vibrationsprobleme (etwa einer von vier Besitzern), und etwa einer von vier weist auch darauf hin, dass der Grip auf Eis nicht besonders stark ist, auch wenn die Traktion auf Schnee oft gelobt wird.
- Starke Offroad-Traktion auf Schotter/Erde und Trails
- Bequeme Fahrt für einen All-Terrain
- Geringe Geräuschentwicklung auf der Straße, oft als leiser als erwartet berichtet
- Gute Schneetraktion
- Ausgleichsprobleme, die zu Vibrationen oder Wackeln führen
- Begrenzter Grip auf Eis (kein Winterreifen)
- Langsamere, weniger präzise Lenkreaktion
Von KI aus 16 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 16 Erfahrungsberichte zum All Terrain TA KO3Wie sehr Sie diese Reifen lieben oder hassen, hängt stark davon ab, wie viel Zeit Sie auf der Straße im Vergleich zu abseits der Straße verbringen. Auf Schotter oder Schlamm, zumindest auf einem Ranger Raptor, erwachen sie zum Leben und inspirieren enormes Vertrauen auf lockeren Oberflächen bei hoher Geschwindigkeit. Aber dieses Vertrauen verschwindet in dem Moment, in dem Sie zurück auf den Asphalt kommen. Das Bremsen bei Nässe ist besonders schlecht und ehrlich gesagt, wenn sie neu sind, geradezu gefährlich. Nach 2-3K Meilen werden sie bei Nässe etwas griffiger, aber sie inspirieren nie wirklich Vertrauen. Kurz gesagt, wenn Sie viel Zeit auf Forststraßen verbringen, werden Sie wahrscheinlich zufrieden sein, aber ansonsten würde ich woanders suchen.
Bridgestone Dueler AT Ascent
- 80%aus 4 Erfahrungsberichten
- 109.435 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Dueler AT AscentIch habe diese Reifen von KO2s in Lastbereich E für meinen 3/4-Tonnen-Pickup gewechselt. Die Dueler Ascent 3PMSF bewerteten Reifen funktionieren gut bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Ihre Kryptonite ist Eis. Letzten Winter bin ich 330 Meilen gefahren, davon die Hälfte unter eisigen Straßenbedingungen, ein Flickenteppich aus Eis, Rumpelstreifen aus Eis auf der Straße. In den Geraden, wenn man die Geschwindigkeit niedrig hielt und 4WD hatte, ging es in Ordnung. Der Reifenverschleiß ist akzeptabel. Ich benutze sie das ganze Jahr über und ziehe einen 7000# Wohnwagen 1,5 bis 2 Monate im Jahr. 99% Autobahnfahren und 1% Offroad (das ist nichts für mich).
In den leicht eisigen Kurven musste ich deutlich langsamer fahren, < 25 mph war mein Limit und die Reifen (hoher Stressfaktor). Wenn ich regelmäßig unter diesen Bedingungen mit Eis fahren müsste, würde ich auf einen speziellen Winterreifen umsteigen. Keine eisigen Straßenbedingungen zu fahren? Dann sind das großartige Reifen für dich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | All Terrain TA KO3 | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | 2024 | - |
| Vorgänger | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Drei unabhängige Tests verglichen den BFGoodrich All Terrain TA KO3 und den Bridgestone Dueler AT Ascent direkt miteinander: den Onroad-Test 2024 von Tire Rack, den Vergleichstest mit drei Reifen von Tyre Reviews aus dem Jahr 2025 und den Schneetest 2026 von Tire Rack. In beiden Tests von Tire Rack lag der Bridgestone vorn, während der BFGoodrich im Vergleich von Tyre Reviews den ersten Platz belegte.
Die Ergebnisse zeigen unterschiedliche Prioritäten. Der Bridgestone bot deutlich bessere gemessene Haftung auf Nässe, Schnee und Eis und erhielt in beiden Tests, in denen Komfort und Geräusch bewertet wurden, höhere Werte. Der BFGoodrich erzielte im Tire-Rack-Test 2024 bessere Werte für Lenkung und Fahrverhalten auf der Straße sowie im Vergleichstest von Tyre Reviews 2025 einen höheren Wert für das Handling auf Schotter. Außerdem verfügt er über eine dreilagige Seitenwand, die sich für anspruchsvollere Offroad-Einsätze eignet. In den Tests von Tire Rack wurde der BFGoodrich in LT-Ausführung geprüft - ein wichtiger Hinweis beim Vergleich der Ergebnisse.
All Terrain TA KO3 vs Dueler AT Ascent: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich All Terrain TA KO3 oder der Bridgestone Dueler AT Ascent der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Dueler AT Ascent 2 Mal vorn und der All Terrain TA KO3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO3 7,1 und der Dueler AT Ascent 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Terrain TA KO3 oder der Dueler AT Ascent?
Von den 3 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Dueler AT Ascent bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den All Terrain TA KO3 und den Dueler AT Ascent.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Dueler AT Ascent bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Terrain TA KO3 mit 7,8/10 und beim Dueler AT Ascent mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Dueler AT Ascent mit 80 % aus 4.
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1-0 in 2 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den All Terrain TA KO3 bewerten Den Dueler AT Ascent bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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