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Autobild Trackday Reifentest

Jonathan Benson
Daten analysiert und überprüft von Jonathan Benson
2 Mindestlesezeit
Contents
  1. Einführung
  2. Trockene Handhabung
  3. Trockenbremsen
  4. Aquaplaning-Widerstand
  5. Nasshandhabung
  6. Nasshandhabung #2
  7. Nassbremsung

Autobild Trackday Reifentest

Im Februar 2005 führte das hochangesehene Magazin Autobild einen Reifentest auf der Rennstrecke durch, an dem die fünf Marktführer teilnahmen.

Dieser Testbericht ist zwar etwas älter, bietet aber dennoch einen hervorragenden Einblick in die verschiedenen Leistungsstufen von Rennstreckenreifen. Folgende Reifen wurden getestet (nicht in der Reihenfolge der Ergebnisse):

- Kumho Ecsta V70a
- Michelin Pilot Cup Sport
- Pirelli P Zero Corsa
- Toyo Proxes R888
- Yokohama Advan A048

Autobild nutzte verschiedene Tests zur Beurteilung der Reifenleistung und untermauerte die Ergebnisse mit den Rohdaten aus den Aufzeichnungen. Die Ergebnisse waren:

Trockene Handhabung

Gemessen von der Kurven-Apex-Geschwindigkeit
1) Michelin (111,2 km/h)
2) Kumho (111,0 km/h)
3) Toyo (110,8 km/h)
4) Yokohama (109,7 km/h)
5) Pirelli (108,0 km/h)

Trockenbremsen

Bremsweg (gemessen in Metern)
1) Kumho (34,3 m)
2) Toyo (34,5 m)
3) Pirelli (35,4 m)
4) Yokohama (35,7 m)
5) Michelin (36,6 m)

Aquaplaning-Widerstand

Gemessen an der Geschwindigkeit, bei der das Auto mit dem Aquaplaning begann.
1) Yokohama (73,3 km/h)
2) Michelin (70,3 km/h)
3) Toyo (64,9 km/h)
4) Kumho (61,9 km/h)
5) Pirelli (61,6 km/h)

Nasshandhabung

Gemessen von der Kurven-Apex-Geschwindigkeit
1) Pirelli (74,2 km/h)
2) Toyo (73,6 km/h)
3) Yokohama (72,6 km/h)
4) Michelin (72,5 km/h)
5) Kumho (71,7 km/h)

Nasshandhabung #2

Gemessen von der Zeit, die zum Umkreisen einer nassen Hautpfanne benötigt wird
1) Pirelli (19,80 Sekunden)
2) Michelin (19,85 Sekunden)
3) Yokohama (20,15 Sekunden)
4) Toyo (20,22 Sekunden)
5) Kumho (20,23 Sekunden)

Nassbremsung

Bremsweg (gemessen in Metern)
1) Michelin (50,4 m)
2) Yokohama (52,2 m)
3) Pirelli (53,9 m)
4) Kumho (55,7 m)
5) Toyo (60,1 m)

Da der vorgesehene Einsatzzweck von Trackday-Reifen in trockenen Hochleistungsfahrten liegt, kam Autobild nach Berücksichtigung der Kosten und des erkennbaren Profilverschleißes zu folgendem Gesamtergebnis:

1) Kumho Ecsta V70a
2) Michelin Pilot Cup Sport
3) Toyo Proxes R888
4) Yokohama Advan A048
5) Pirelli P Zero Corsa

Steve Thompson, europäischer Motorsportmanager von KUMHO, kommentierte den Erfolg wie folgt: „Der V70A ist einer der vielseitigsten Reifen in unserem Sortiment und eignet sich für alles, von Asphalt-Rallyes bis hin zu Bergrennen. Dieser Sieg beweist, was wir schon seit Längerem sagen: Der V70A ist der ideale Reifen für ambitionierte Trackday-Fahrer.“

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