Die Pilot Sport-Reihe wurde kürzlich mehrfach überarbeitet: Der Pilot Super Sport ersetzte den Pilot Sport 2, der Pilot Sport 3 den Pilot Exalto und der Pilot Sport Cup+ den Pilot Sport Cup. Um die Änderungen zu veranschaulichen, lud uns Michelin zu einer Pilot Sport-Veranstaltung auf der Rennstrecke von Estoril in Portugal ein.
Die Range
Das aktuelle Pilot Sport-Sortiment umfasst 3 verschiedene Reifentypen: „Der Pilot Sport verkörpert beinahe die Redewendung ‚Man bekommt, was man bezahlt‘.“
Michelin Pilot Super Sport
Michelin Pilot Super Sport
Pilot Sport 3 - Der Pilot Sport 3 bietet im Vergleich zum Pilot Sport 2 ein etwas höheres Maß an Sicherheit und Komfort und ersetzt den Pilot Exalto 2. Der Pilot Sport 3 hat einen um 3 Meter kürzeren Bremsweg als sein Vorgänger, der PS2, und vereint hervorragendes dynamisches Fahrverhalten mit erhöhtem Fahrkomfort, längerer Reifenlebensdauer und geringerer Kraftstoffeffizienz. Der Pilot Sport 3 ist mit Felgen in den Größen 15 bis 19 Zoll erhältlich.
Pilot Super Sport - Als wahrer Nachfolger des Pilot Sport 2 schafft der Pilot Super Sport eine neue Nische zwischen einem Ultra-High-Performance-Straßenreifen und einem Rennstreckenreifen. Er bietet unübertroffene Trockenperformance und hat bei Nässe einen bis zu 3 Meter kürzeren Bremsweg als der PS2.
Pilot Sport Cup+ - Der Michelin Pilot Sport Cup+ ist der kompromisslose Trackday-Reifen, der unter anderem beim Porsche GT3 RS, BMW M3 und Corvette ZR1 verbaut wird.
Das Pilot Super Sport Erlebnis
Im Rahmen der Veranstaltung konzentrierten wir uns auf die Performance des Michelin Pilot Super Sport, der auf Audi R8, Ferrari 458, einem SLS und sogar einem Gumpert Apollo montiert war. Kurz gesagt: Wenn Sie den Pilot Sport 2 mochten (so wie wir), wird Sie der Pilot Super Sport begeistern.
Der Michelin Pilot Super Sport, entstanden aus dem Rennsport, überträgt die dort gewonnenen Erkenntnisse auf die Straße. Bei Langstreckenrennen gilt: Je weniger Stopps, desto größer die Siegchancen. Deshalb hat Michelin intensiv an der Langlebigkeit seiner Reifen gearbeitet, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen. Um dies zu erreichen, entwickelte Michelin eine neue Version seiner variablen Kontaktflächentechnologie. Diese sorgt dafür, dass die Aufstandsfläche des Reifens - der einzige Kontaktpunkt des Fahrzeugs zur Straße - bei starker Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt optimal bleibt. Zusätzlich kommt eine neue Twaron-Gürtelkonstruktion zum Einsatz, die die Karkasse stabilisiert und die Laufleistung erhöht. „Er bremst hart… fast so hart wie der rennstreckenorientierte Pilot Sport Cup+, und der Pilot Sport 2 fühlt sich im Vergleich dazu etwas weich an.“
Michelin Pilot Super Sport
Das Ergebnis? Der Pilot Super Sport lenkt hart ein … fast so hart wie der rennstreckenorientierte Pilot Sport Cup+ und lässt den Pilot Sport 2 etwas weich wirken. In der Kurvenmitte bietet der Reifen hervorragenden Grip, lediglich ein leichtes Untersteuern ist spürbar, wo der Cup+-Reifen noch optimalen Halt hätte.Michelin Pilot Super Sport
Das vielleicht beeindruckendste Merkmal dieses Reifens - und ein wichtiger Faktor, der bei der Verwendung von Straßenreifen auf der Rennstrecke oft übersehen wird - ist seine extreme Belastbarkeit. Auf der heißen Rennstrecke von Estoril überstand der Reifen Runde um Runde am Limit, ohne zu überhitzen. Michelins eigene Tests zeigen sogar, dass der Pilot Super Sport eine 50 % höhere Laufleistung als der Pilot Sport 2 erzielt, der bereits zu den verschleißfestesten Reifen in seinem Segment zählte.
Der Michelin Pilot Super Sport hat dank seiner überragenden Leistungen bei Trockentests bereits zwei hochkarätige Vergleichstests gewonnen, und unsere eigenen Erfahrungen bestätigen diese Ergebnisse - für ultimative Fahrleistungen auf trockenen Straßen ist der Michelin Pilot Super Sport der Reifen der Wahl.Weitere Informationen zu Pilot Super Sport
Michelin Pilot Super Sport Testberichte- Testbericht: Michelin Pilot Super Sport
Der Michelin Pilot Super Sport ist da!
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