Diese wurden für Streckenzwecke angepasst, da Conti Force Contact seit einigen Jahren verwendet wird (die leider nicht mehr hergestellt werden). Trockener Griff ist beeindruckend und Kommunikation / Feedback ist sehr gut. Ich fand sie ziemlich fortschrittlich, als sie anfingen aufzugeben - aber wie zu erwarten - nicht so gut wie die Conti (die doppelt so teuer waren, wie ich es gerne hinzufügen würde).

Ich habe sie noch nicht bei Nässe ausprobiert, kann mich also nicht dazu äußern, aber sie sind unglaublich laut (hört sich an, als wären alle vier Radlager ausgefallen) und die Fahrt ist unversöhnlich - was bei einem Kettenreifen absolut in Ordnung ist .

Kurz gesagt, ich würde sie nicht als Straßenreifen fahren (selbst wenn sie sich bei Nässe als brillant herausstellen), aber als sehr kostengünstiger Streckentag erhalten sie meine Stimme. Ich werde als nächstes den AR-1 ausprobieren und hoffe nur, dass es nicht regnet ...

Ich hatte billige Sommerreifen und bin ein paar Autos gefahren, die Piloten-Sport-Porsche mit Cup-2-Reifen usw. trugen, also verstehe ich, was man aus einem FF-Auto und RWD herausholen kann. Der Nankang NS2R leidet zwar unter Regen, aber das ist, wenn man ihn drückt und Nur alberne Würste schieben dort Autos im Regen, aber auf einer Strecke werden sie schwer zu erreichen sein. Aber im Trockenen habe ich einen 1000 kg schweren Golf ohne Innenraum und ohne ohrenbetäubenden Klang, so dass ich nicht hören kann, ob es sich um laute Reifen handelt. Ich werde mich nicht darüber beschweren, dass die Dinge zu steif sind, weil ich nicht 60 Jahre alt bin. Ich mache lange Reisen in meinem Golf und iv Wenn Sie schlechtere Autos fahren, die Sie zum Einschlafen bringen, aber trotzdem von der Strecke abgekommen sind, gibt Ihnen der aufgewärmte NS2R auf jeden Fall ein gutes Feedback darüber, wo Sie Ihr Auto in Federung und Handling bringen müssen, wenn Sie in eine Kurve mit weniger Stress ein- und aussteigen Kein Pilot Cup 2, aber für das Geld habe ich meinen aus Italien für £ 312 für 4 Versuche bekommen, das ist Taschengeld

Erstaunlich bei trockenen Bedingungen, der Griff und das Handling sind erstaunlich, bei Nässe sind sie schrecklich. Extrem harte Fahrt, tolle Lebenszeit.

Verwenden Sie es auf meinem untermotorischen täglich angetriebenen Tigra Twintop 1.8.
Wollte etwas anderes ausprobieren, mit dem Ziel des Fahrzeugs.
Ziel des Autos ist es, überall mit 80 km / h (Ecken, Kreisverkehre etc.) zu fahren und es funktioniert wie vorgesehen.
Offensichtlich hat das Auto mehr Modifikationen, um das zu erreichen.

Es ist ein sehr vorhersehbarer Reifen mit einer schönen weichen Grenze zwischen Griff und Slip.
Seitenwandsteifigkeit ist nicht alles da, aber eine untere Seitenwand hätte das wahrscheinlich behoben. Trotzdem anständige Rückmeldung.
Hat überraschenden Komfort bei kurzen Unruhe von der Fahrbahn, bei Autobahnfahrten ist das Reifengeräusch jedoch deutlich erkennbar.
Bei Nässe bleiben Sie einfach bei den Speedlimits.

Wird wieder kaufen