Nankang NS2R Beurteilungen - Page 2

Bei 66% beim Fahren eines Dodge Neon 2.0 (/45 R17) auf track für 0 spirited Kilometer
1998 Dodge Neon: Renntag 2019 Road Atlanta. Temp. 328F und Schneien. Okay, aus der Überschrift sollten Sie sehen, dass Schnee auf der Strecke liegt. SCHNEE AUF DER SPUR !!! Ich schreibe dies an einige dieser Schwachköpfe, die denken, als wenn einige hier sagen oder dass die Firma fördert, dass diese bei Nässe gut sind, stehen die Chancen gut, dass sie bei Nässe ziemlich gut sind! Sollten Sie Ihre Geschwindigkeit überprüfen ... JA. Es ist ein extremer Sommerreifen! Das heißt, es gibt Verbindungen für das Trockene, mit einigen Elementen und Kieselsäure, die im Nassen haften bleiben. Wie viele hier haben echte Rennen auf Reifen gefahren? Alle nur Track Day Jungs? Wenn Sie zwischen Rennwagen fahren, alle auf verschiedenen Reifentypen, einige auf Nässe vorbereitet, andere nicht so vorbereitet. Der Unterschied ist ein Reifen, der dem Fahrer das Vertrauen gibt, dass das Auto in den Kurven und Bremszonen bleibt, was einen Reifen von anderen unterscheidet. Auf diesen Nankang's liefen wir um die Konkurrenz herum! Eine trockene Strecke wurde nass. Ich war im Neon, als das nasse auftauchte, drehte ich die Heizung auf und ging los und drückte hart. 15 Positionen in meiner Fahrzeit in einem 2-tägigen Langstreckenrennen gesammelt. Es fing während meines Stints an zu schneien und auch bei den anderen Fahrern meines Teams. War das Auto rutschig? Ja..Ja, das war es. Aber was ich tun konnte, ist das Übersteuern vorherzusagen, es zu packen und stärker als die Konkurrenz aufs Gas zu geben. Viele von euch hier würden sagen, dass dies ein schrecklicher Regenreifen ist, aufgrund Ihres reinen Eindrucks, dass Sie in der Lage sein sollten, die gleichen Geschwindigkeiten wie im Trockenen zu halten. Das schaffen nur die wenigsten Nassreifen. Aber Sie können nicht sagen, ob Sie besser sind oder nicht als die Konkurrenz. John hier in Tire Review leistet hervorragende Arbeit bei der Bestimmung der Eigenschaften von Nassreifen. Einige dieser Rezensenten kotzen sich jedoch nur, um zu sagen, dass dieser oder dieser Reifen einfach schrecklich ist oder dass sie ihr Auto kaputt gemacht haben. Es ist schwer, einige dieser Eingaben zu lesen und dann meine Bewertungen des Reifens hier zu veröffentlichen, um sie mit anderen und thisnk zu teilen, liege ich falsch oder nicht!?!? Mein Eindruck. Ich mag diese Reifen. Gibt es bessere? Sicher. Die Conti Extreme Contact gefällt mir sehr gut. Bin 2018 auch in Road Atlanta gefahren. Cooooollld, Rainy. Der Ford Mustang von 1989 kreiste um die Konkurrenz. Das soll übrigens kein Stock Mustang bei Nässe machen. Wir kamen mit diesen Reifen vorbereitet. ZUOOOOON Kurvengrip mit der Contis. Sind sie ausgerutscht? SUURE! Aber ich war auch waaaay schneller als die anderen Autos. Trotzdem sind die Nankangs ein guter, günstiger Reifen. Gut trocken, gut nass, Guter, günstiger Reifen zum Ausprobieren. Wird in Kürze den Khumo Ecsta V730 in 1989 Mustang überprüfen. Sorry für die schimpfenden Chaps (My Brits Friends).
Helpful 35 - Reifen beurteilt in July 27, 2021
Bei 70% beim Fahren eines Ford Fiesta ST180 (205/40 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich habe diese an meinen 240 PS starken Mk7 Fiesta ST angepasst, der hauptsächlich auf der Straße, aber mit gelegentlichen Streckentagen gefahren wird. Hatten diese Reifen vor ca. 1500-2000 km montiert und bisher habe ich nur Gutes zu sagen. Sie halten trocken gut, besser als andere Straßenreifen, die das Doppelte des Preises kosten. Der nasse Griff ist ziemlich schlecht, aber das ist irgendwie das, was man von einem Semi-Slick erwartet. Die Reifen können unter Strom etwas rutschig sein, wenn sie kalt sind, aber sie sind ziemlich leicht auf Temperatur zu bringen und wenn sie auf Temperatur kommen, haften sie sehr gut. Reifengeräusche sind ziemlich schlimm, können aber mit Musik ziemlich leicht übertönt werden. Die NS2Rs fühlen sich an ihrer Grenze sehr vorhersehbar und sind leicht zu lesen. Als Referenz habe ich die härtere 180-TW-Version des Reifens verwendet.
Helpful 36 - Reifen beurteilt in May 19, 2021
Bei 41% beim Fahren eines Mazda Mx5 2008 (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Wenn Sie Online-Feedback lesen (für alles, nicht nur für Reifen), neigen die Leute dazu, dies sehr früh zu tun. Sie fragen sich, wie das Produkt langfristig funktioniert. Reifen war ein 225/45/17 auf einem Mk3 MX5, also kein sehr schweres Auto. Wir haben diese nie unter sehr heißen Bedingungen betrieben, beide Male bei 15 ° C Umgebungstemperatur. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie beim ersten Mal auf der Strecke in Ordnung waren. Sie brauchen ein paar Runden, um sich aufzuwärmen, und das Heck konnte aussteigen, bis sie die Temperatur erreicht hatten, aber danach waren sie in Ordnung. Das zweite Mal auf der Strecke an einem anderen Datum waren sie ziemlich nutzlos. Nur sehr wenig Grip, egal wie lange wir sie laufen ließen. Das Fahrwerk war das gleiche, aber wir haben den ganzen Tag die Dämpfung gemildert, um etwas Grip zu finden. Sie sind auch auf der Straße sehr laut, nicht nur normales Reifengeräusch durch viel Gummi und weniger Rillen, sondern sie machen auch ein pochendes Geräusch wie ein Lager oder das Differential war auf dem Weg nach draußen. Sie sind mindestens halb so teuer wie alle anderen Kettenreifen und es zeigt sich, dass ich sie nicht mehr verwenden werde.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in May 10, 2021
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Bei 74% beim Fahren eines MINI Cooper S (205/45 R16) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Nur ein Wort dazu bei der Erstanpassung. Ich hatte einen Satz für einen Streckentag auf meinem Ersatzradsatz. Sie kamen mit dem Trennmittel noch auf sich und in der Feuchtigkeit war es, als würde man auf Eis fahren. Sobald diese Schicht weg ist (nicht viel, vielleicht ein paar Meilen), greifen sie wirklich gut. ABER - nehmen Sie nicht an, dass Sie sie auf ein Straßenauto setzen und bei Nässe fahren können, ohne zuerst das Trennmittel von ihnen abzuwischen. Nun zu den Reifen - ich habe diese über den Winter auf meinem Mini gefahren und abgesehen davon, dass sie bei frostigen Bedingungen am frühen Morgen etwas weniger Grip hatten, kamen sie auch bei Nässe gut zurecht. Steife Seitenwände und ein sehr "quadratisches" Profil, und auch nicht die leichtesten Reifen, aber Semi-Slicks / Slicks sind aufgrund der steiferen Konstruktion sowieso nicht leicht. Auf der Strecke waren sie bisher in Ordnung. 2 Streckentage und 1000 Meilen oder so auf der Straße und ich habe 2 mm von der Front genommen (Auto ist ungefähr 200 PS). Ich bin mir sicher, dass ich mit etwas mehr temperamentvoller Streckenarbeit erwarten würde, dass sie mindestens weitere 3-4 Streckentage für mich dauern.
Helpful 206 - Reifen beurteilt in April 13, 2021
Ford (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Kaufte diese Reifen, nachdem ich meinen Satz Yokohamas AD 08 nicht ersetzen konnte. Handle fast so gut wie der Yokos, aber eine steifere Fahrt. Was für mich jedoch unerträglich war, war das Geräusch. Ich habe meine Radlager ausgetauscht, da ich überzeugt war, dass das Geräusch von dort kommt ... Es waren die Reifen! Ersetzte sie nach 3 Monaten durch den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport ... Tolle Reifen! NS2R ... Nie wieder danke!
Helpful 49 - Reifen beurteilt in October 20, 2020
Ford (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Kaufte diese Reifen, nachdem ich meinen Satz Yokohamas AD 08 nicht ersetzen konnte. Handle fast so gut wie der Yokos, aber eine steifere Fahrt. Was für mich jedoch unerträglich war, war das Geräusch. Ich habe meine Radlager ausgetauscht, da ich überzeugt war, dass das Geräusch von dort kommt ... Es waren die Reifen! Ersetzte sie nach 3 Monaten durch den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport ... Tolle Reifen! NS2R ... Nie wieder danke!
Helpful 45 - Reifen beurteilt in September 28, 2020
Bei 77% beim Fahren eines Mazda RX8 (235/40 R18 W) auf track für 2,000 spirited Kilometer
Verwenden Sie diese meistens auf der Strecke, da sie zu steif und laut für die Straße sind. Sie hassen kalte und nasse Bedingungen. Auf trockener Strecke sind sie sehr gut. Griffigkeit und Feedback sind beeindruckend für einen billigen Reifen. Sie überhitzen oder verschleißen nicht an den Kanten wie Straßenreifen. Insgesamt sind die Verschleißraten gut. Bei Nässe sind sie sehr arm. Um fair zu sein, habe ich sie unter sehr kalten Bedingungen benutzt. Sie konnten keine Hitze in sie bekommen und waren hoffnungslos. Insgesamt ein guter Reifen, aber ich würde Sie in Richtung Goodyear Eagle Super Sports schieben. 99% so gut im Trockenen, ausgezeichnet im Nassen und gut auf der Straße
Helpful 32 - Reifen beurteilt in June 18, 2020
Bei 79% beim Fahren eines Volvo C30 T5 (235/40 R18 W) auf track für 9,500 spirited Kilometer
Ist ein sehr direktes Gefühl, das Sie von diesem Reifen bekommen. Sie viel Selbstvertrauen durch eine Reihe von Ecken. Es macht viel Lärm, aber es ist in Ordnung, damit zu leben.
Helpful 29 - Reifen beurteilt in June 14, 2020
Bei 80% beim Fahren eines Toyota MR2 mk3 Roadster (205/40 R17) auf mostly country roads für 12,500 spirited Kilometer
Laufen diese auf meinem MR-S. Wenn etwas Hitze in ihnen ist, bleiben sie wahnsinnig gut auf der Straße. Das Handling ist sehr vorhersehbar, ich bin jetzt in meinem zweiten Satz und der Griff ist nie abrupt verschwunden, immer sehr gesprächig am Limit. Das Feedback von vorne ist etwas spärlicher, wenn der Reifen nicht warm ist, aber das hat mit ziemlicher Sicherheit auch mit fast keinem Gewicht vorne zu tun, also nicht sicher, wie ein anderer 180-Tw-Reifen damit umgehen würde. Ich kann sie für zwei Jahreszeiten ~ 20 km laufen. Besonders für leichte Autos mit nicht zu viel Leistung sind diese für ihren Preis die besten. Die Handhabung bei Nässe ist solide und auch hier keine Überraschungen, obwohl Sie sie natürlich so behandeln müssen, wie sie bei Nässe sind.
Helpful 38 - Reifen beurteilt in May 7, 2020
Bei 74% beim Fahren eines Vauxhall Vauxhall Astravan 1.9 CDTi 150 Sportive (225/45 R17) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Absolut genial im Sommer. Sie bleiben auf der Straße wie Scheiße an einer Decke.
Schrecklich im Winter, besonders wenn es nass ist. Wenn Sie es schaffen, in den Wintermonaten etwas Wärme in sie zu bringen, würde ich Ihnen trotzdem raten, bei Kurvenfahrten auch bei angemessenen Geschwindigkeiten aufzupassen. Ich habe keine Ahnung, woher die Bewertung für diese bei Nässe kommt. Sie verdrängen das Wasser gut, und ich habe einen massiven Unterschied festgestellt, wenn sie mit Geschwindigkeit auf stehendes Wasser treffen. Sie scheinen das Fahrzeug stabiler zu halten, aber ansonsten sind sie schrecklich.
Ich habe sie in den letzten 6 Monaten, vom Beginn des Sommers bis in die frühen Wintermonate in Großbritannien, ausschließlich auf der Straße verwendet, und sie haben sich vernünftig getragen. Ich habe vielleicht 2.500-3.000 Meilen zurückgelegt. Es ist noch viel Leben in ihnen und sie wurden im Sommer, als sie neu waren, hart gedrängt. Sie sind ein guter Reifen, wenn Sie sie zu einem vernünftigen Preis abholen können. Suchen Sie vielleicht nach abgenutzten Reifen mit einer angemessenen Lebensdauer, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie die 85-90 Pfund wert sind, die ich für einen Reifen bezahlt habe brandneu, vor allem nicht, wenn man sie mit den Alternativen vergleicht.
Helpful 30 - Reifen beurteilt in January 4, 2020
Bei 76% beim Fahren eines Honda Integra R DC5 (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Toller Reifen am Tag und sogar ein Streckentag auf ihnen, zwielichtig bei Nässe.
Helpful 36 - Reifen beurteilt in October 30, 2019
Bei 76% beim Fahren eines Honda Integra R DC5 (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Toller Reifen am Tag und sogar ein Streckentag auf ihnen, zwielichtig bei Nässe.
Helpful 23 - Reifen beurteilt in October 30, 2019