Ich habe diese an meinen 240 PS starken Mk7 Fiesta ST angepasst, der hauptsächlich auf der Straße, aber mit gelegentlichen Streckentagen gefahren wird. Hatten diese Reifen vor ca. 1500-2000 km montiert und bisher habe ich nur Gutes zu sagen. Sie halten trocken gut, besser als andere Straßenreifen, die das Doppelte des Preises kosten. Der nasse Griff ist ziemlich schlecht, aber das ist irgendwie das, was man von einem Semi-Slick erwartet. Die Reifen können unter Strom etwas rutschig sein, wenn sie kalt sind, aber sie sind ziemlich leicht auf Temperatur zu bringen und wenn sie auf Temperatur kommen, haften sie sehr gut. Reifengeräusche sind ziemlich schlimm, können aber mit Musik ziemlich leicht übertönt werden. Die NS2Rs fühlen sich an ihrer Grenze sehr vorhersehbar und sind leicht zu lesen. Als Referenz habe ich die härtere 180-TW-Version des Reifens verwendet.

Wenn Sie Online-Feedback lesen (für alles, nicht nur für Reifen), neigen die Leute dazu, dies sehr früh zu tun. Sie fragen sich, wie das Produkt langfristig funktioniert. Reifen war ein 225/45/17 auf einem Mk3 MX5, also kein sehr schweres Auto. Wir haben diese nie unter sehr heißen Bedingungen betrieben, beide Male bei 15 ° C Umgebungstemperatur. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie beim ersten Mal auf der Strecke in Ordnung waren. Sie brauchen ein paar Runden, um sich aufzuwärmen, und das Heck konnte aussteigen, bis sie die Temperatur erreicht hatten, aber danach waren sie in Ordnung. Das zweite Mal auf der Strecke an einem anderen Datum waren sie ziemlich nutzlos. Nur sehr wenig Grip, egal wie lange wir sie laufen ließen. Das Fahrwerk war das gleiche, aber wir haben den ganzen Tag die Dämpfung gemildert, um etwas Grip zu finden. Sie sind auch auf der Straße sehr laut, nicht nur normales Reifengeräusch durch viel Gummi und weniger Rillen, sondern sie machen auch ein pochendes Geräusch wie ein Lager oder das Differential war auf dem Weg nach draußen. Sie sind mindestens halb so teuer wie alle anderen Kettenreifen und es zeigt sich, dass ich sie nicht mehr verwenden werde.

Nur ein Wort dazu bei der Erstanpassung. Ich hatte einen Satz für einen Streckentag auf meinem Ersatzradsatz. Sie kamen mit dem Trennmittel noch auf sich und in der Feuchtigkeit war es, als würde man auf Eis fahren. Sobald diese Schicht weg ist (nicht viel, vielleicht ein paar Meilen), greifen sie wirklich gut. ABER - nehmen Sie nicht an, dass Sie sie auf ein Straßenauto setzen und bei Nässe fahren können, ohne zuerst das Trennmittel von ihnen abzuwischen. Nun zu den Reifen - ich habe diese über den Winter auf meinem Mini gefahren und abgesehen davon, dass sie bei frostigen Bedingungen am frühen Morgen etwas weniger Grip hatten, kamen sie auch bei Nässe gut zurecht. Steife Seitenwände und ein sehr "quadratisches" Profil, und auch nicht die leichtesten Reifen, aber Semi-Slicks / Slicks sind aufgrund der steiferen Konstruktion sowieso nicht leicht. Auf der Strecke waren sie bisher in Ordnung. 2 Streckentage und 1000 Meilen oder so auf der Straße und ich habe 2 mm von der Front genommen (Auto ist ungefähr 200 PS). Ich bin mir sicher, dass ich mit etwas mehr temperamentvoller Streckenarbeit erwarten würde, dass sie mindestens weitere 3-4 Streckentage für mich dauern.

Kaufte diese Reifen, nachdem ich meinen Satz Yokohamas AD 08 nicht ersetzen konnte. Handle fast so gut wie der Yokos, aber eine steifere Fahrt. Was für mich jedoch unerträglich war, war das Geräusch. Ich habe meine Radlager ausgetauscht, da ich überzeugt war, dass das Geräusch von dort kommt ... Es waren die Reifen! Ersetzte sie nach 3 Monaten durch den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport ... Tolle Reifen! NS2R ... Nie wieder danke!

Kaufte diese Reifen, nachdem ich meinen Satz Yokohamas AD 08 nicht ersetzen konnte. Handle fast so gut wie der Yokos, aber eine steifere Fahrt. Was für mich jedoch unerträglich war, war das Geräusch. Ich habe meine Radlager ausgetauscht, da ich überzeugt war, dass das Geräusch von dort kommt ... Es waren die Reifen! Ersetzte sie nach 3 Monaten durch den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport ... Tolle Reifen! NS2R ... Nie wieder danke!

Verwenden Sie diese meistens auf der Strecke, da sie zu steif und laut für die Straße sind. Sie hassen kalte und nasse Bedingungen. Auf trockener Strecke sind sie sehr gut. Griffigkeit und Feedback sind beeindruckend für einen billigen Reifen. Sie überhitzen oder verschleißen nicht an den Kanten wie Straßenreifen. Insgesamt sind die Verschleißraten gut. Bei Nässe sind sie sehr arm. Um fair zu sein, habe ich sie unter sehr kalten Bedingungen benutzt. Sie konnten keine Hitze in sie bekommen und waren hoffnungslos. Insgesamt ein guter Reifen, aber ich würde Sie in Richtung Goodyear Eagle Super Sports schieben. 99% so gut im Trockenen, ausgezeichnet im Nassen und gut auf der Straße

Ist ein sehr direktes Gefühl, das Sie von diesem Reifen bekommen. Sie viel Selbstvertrauen durch eine Reihe von Ecken. Es macht viel Lärm, aber es ist in Ordnung, damit zu leben.

Laufen diese auf meinem MR-S. Wenn etwas Hitze in ihnen ist, bleiben sie wahnsinnig gut auf der Straße. Das Handling ist sehr vorhersehbar, ich bin jetzt in meinem zweiten Satz und der Griff ist nie abrupt verschwunden, immer sehr gesprächig am Limit. Das Feedback von vorne ist etwas spärlicher, wenn der Reifen nicht warm ist, aber das hat mit ziemlicher Sicherheit auch mit fast keinem Gewicht vorne zu tun, also nicht sicher, wie ein anderer 180-Tw-Reifen damit umgehen würde. Ich kann sie für zwei Jahreszeiten ~ 20 km laufen. Besonders für leichte Autos mit nicht zu viel Leistung sind diese für ihren Preis die besten. Die Handhabung bei Nässe ist solide und auch hier keine Überraschungen, obwohl Sie sie natürlich so behandeln müssen, wie sie bei Nässe sind.

Absolut genial im Sommer. Sie bleiben auf der Straße wie Scheiße an einer Decke.
Schrecklich im Winter, besonders wenn es nass ist. Wenn Sie es schaffen, in den Wintermonaten etwas Wärme in sie zu bringen, würde ich Ihnen trotzdem raten, bei Kurvenfahrten auch bei angemessenen Geschwindigkeiten aufzupassen. Ich habe keine Ahnung, woher die Bewertung für diese bei Nässe kommt. Sie verdrängen das Wasser gut, und ich habe einen massiven Unterschied festgestellt, wenn sie mit Geschwindigkeit auf stehendes Wasser treffen. Sie scheinen das Fahrzeug stabiler zu halten, aber ansonsten sind sie schrecklich.
Ich habe sie in den letzten 6 Monaten, vom Beginn des Sommers bis in die frühen Wintermonate in Großbritannien, ausschließlich auf der Straße verwendet, und sie haben sich vernünftig getragen. Ich habe vielleicht 2.500-3.000 Meilen zurückgelegt. Es ist noch viel Leben in ihnen und sie wurden im Sommer, als sie neu waren, hart gedrängt. Sie sind ein guter Reifen, wenn Sie sie zu einem vernünftigen Preis abholen können. Suchen Sie vielleicht nach abgenutzten Reifen mit einer angemessenen Lebensdauer, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie die 85-90 Pfund wert sind, die ich für einen Reifen bezahlt habe brandneu, vor allem nicht, wenn man sie mit den Alternativen vergleicht.

Toller Reifen am Tag und sogar ein Streckentag auf ihnen, zwielichtig bei Nässe.

Toller Reifen am Tag und sogar ein Streckentag auf ihnen, zwielichtig bei Nässe.

Ich habe diese Reifen auf meinem Suzuki Swift Sport 2014 bekommen, als ich ihn aus Japan importierte.
Einer der besten Reifen, die ich bisher verwendet habe.
Hält sich auf der Straße wie ein Zug auf den Schienen!
Trockener Tropfen ist einfach hervorragend, nasser Grip ist in Ordnung, wenn die Reifen zu 100% erhitzt sind. Aber trotzdem muss man vorsichtig sein.
Das Geräusch ist nicht so störend, wenn Sie Musik spielen oder wenn Sie einen Sportauspuff haben, werden Sie ihm nicht viel Aufmerksamkeit schenken.
Ich hatte einstellbare Gewindefahrwerke an meinem Auto und es war zu 75% steif eingestellt. Es ist also offensichtlich, dass ich nicht den besten Komfort bekomme, aber als kleiner Sportwagen war es in Ordnung für mich.
Werde auf jeden Fall wieder kaufen, wenn sie in meinem Land die gleichen Abmessungen verkaufen.