Michelin Pilot Alpin 5 Beurteilungen - Page 2

Als Sportreifen im Winter sehr überzeugend. Seitenwände sind nicht hart, da ich sie in meinen eigenen Händen hatte, wenn ich nicht auf den Felgen war. Somit sind mindestens 2,5 „bar“ Reifendruck erforderlich. Das Auto reagiert für einen Winterreifen sehr gut auf Lenkradeingaben. Hatte in den letzten zwei Monaten viel Missbrauch auf agressiv kurvigen Straßen am Limit (standardmäßiges adaptives Fahrwerk, aber gleiche Reifendimension rundum). Die Bereifung hat dies bei geringem Verschleiß sehr gut hinbekommen. Trockengrip ist für Winterreifen hervorragend und Nassgrip auf hohem Niveau und gut kontrollierbar. Fühlt sich sicher an. Conti 850P hatte etwas besseren Grip bei Nässe, aber trocken war durchschnittlich. Der Komfort ist unterdurchschnittlich (etwas hart für einen Winterreifen und einige unerwartete Geräusche bei 120 km / h / Limit in der Schweiz), aber insgesamt immer noch leise für einen Winterreifen.

Ich habe die Reifen seit November und würde sagen, dass ich mit der Leistung ziemlich zufrieden bin, aber sie scheinen eine superharte Seitenwand zu haben, weil man jede einzelne Unvollkommenheit von der Straße aus spüren kann. Und nicht unbedingt auf eine schöne Art und Weise. Sie geben Ihnen ein gutes Vertrauen in den Schnee und die Traktionskontrolle greift beim Beschleunigen auf Schnee kaum ein. Ich habe nur einmal gespürt, dass sich das Heck beim Fahren auf einer nassen, öligen Straße gelöst hat. Ansonsten sehr stabil. Super schlechter Kraftstoffverbrauch. Etwa 0,5l/100km mehr bei konstanter Autobahnfahrt (bei 140km/h). Vergleichen Sie sie mit dem vorherigen Pirelli Sottozero 3.

Erstaunlicher Grip im Trockenen für einen Winterreifen. Einzig negativ ist der Komfort, der nicht so gut ist wie bei anderen Winterreifen. Aber dann ist er reaktionsschneller und hat ein besseres Feedback als andere Winterreifen.

Der beste Winterreifen den ich je gefahren bin. Endlich kann ich im Winter eine Ausfahrt machen und das Auto und die Straße genießen. Sie bekommen viel Feedback vom Reifen. Es ist nicht so präzise und stabil wie zum Beispiel ein 4s, aber man kann trotzdem hart fahren und der Reifen wird nicht auseinanderfallen. Und der Verschleiß ist auch bei starker Fahrt richtig gut. Dabei habe ich mich sehr unterstützt. Trotz dieser wirklich guten Trockenleistung funktioniert der Reifen auch im Schnee sehr gut. Ich verbringe viel Zeit in den Bergen, also muss es für mich auch im Schnee funktionieren und der Reifen hält!!! Ein absolut toller Winterreifen!!

Vom Alpin 5 (Vorgänger von alpin 6) zum neuen Pilot Alpin 5 gewechselt und war vom Fahrverhalten des Reifens überwältigt. Ich bekomme nicht oft Schnee, daher ist Trocken- und Nassleistung unter 7 Grad Celsius sehr wichtig und sie enttäuschen nicht. Winterreifen können sich wackelig anfühlen, aber diese leisten einen großartigen Job und geben trotzdem ein Gefühl der Verbundenheit mit der Straße. Und vor kurzem fuhren sie auf vereisten Straßen und etwas Schnee und sie haben es wie ein Champion behandelt. Die Abnutzung ist ausgezeichnet und trotz der Tatsache, dass sie nur noch etwa 3,5 mm übrig haben, greifen sie immer noch, was bei einigen anderen Winterreifen, die ich in der Vergangenheit von anderen Marken hatte, nicht der Fall war. Also sehr zu empfehlen, kann nichts bemängeln. Jeden Cent wert.

Dies ist ein Rückblick nach dem ersten Winter mit diesen Pilot Alpin 5. Ich habe es geschafft, ca. 13.000 Meilen damit und Gewinde links ist: 5MM vorne 6MM hinten Ich fahre sportlich, ca. 70 % Autobahnen, 25 % Straßen, 5 % Stadt. Der Reifenverschleiß ist bei meinem Fahrstil im Allgemeinen schnell, aber dieser Pilot Alpin 5 scheint ziemlich lange zu halten. Es war mein letzter Winter mit dem Auto, also mache ich diese Rezension darüber, um die Rezensionen zu diesem Reifen zu füttern. Ich empfehle sie, wenn Sie das Geld haben. Ich denke, Sie werden Ihr Geld zurückbekommen, da diese eine höhere Laufleistung zu erzielen scheinen, als ich es gewohnt bin!

Montiert auf einem 2019 Audi A8L, der ein schweres Auto ist. Die Trockenleistung und der Regen sind hervorragend, insbesondere für einen Winterreifen. Die Schneeleistung ist in allen Bereichen großartig, außer beim harten Bremsen. Ich vermute aufgrund der Kompromisse, die gemacht wurden, weil ich kein dedizierter Schneereifen war. Die seitliche Stabilität und die Unfähigkeit, eine Drift mühelos auszuführen, tragen jedoch zur allgemeinen Sicherheit des Fahrzeugs bei. Es ist auch sehr schwierig, die Traktion beim Beschleunigen zu brechen, obwohl der A8L mit Quattro ausgestattet ist. Alles in allem ein großartiger Reifen für diejenigen, die unter gemäßigten Winterklimabedingungen leben und / oder nicht alle Nachteile eines speziellen Schneereifens haben möchten.

Ich habe sie noch nicht im Schnee getestet, aber der Komfort und das Handling sind großartig, ich hatte Hankook vor ihnen montiert, und es gibt einen großen Unterschied, die Seitenwand sieht auch gut aus, ich liebe diese Typen.

Nachdem ich PA4 für 3 Winter verwendet hatte, vertraute ich der Marke und kaufte sie, auch wenn ich keine Informationen über PA5 finden konnte. Alte waren perfekt, wie wir in jeder einzelnen Bewertung sehen können, und sie haben erstaunlicherweise einen besseren Reifen hergestellt. Es ist deutlich direkter im Lenkrad und mehr Quit. Nie enttäuscht mich im Schnee mit meinem rwd Auto.

Vorteile:
Der nasse Griff ist sehr gut;
Trocken- und Schneegriff ist gut;
Sehr gute Handhabung bei trockenen und nassen Bedingungen;
Beschädigte Bretter;

Nachteile:
Sehr schlecht in matschiger Straße;
Schlecht in scharfer Ecke auf vereister Straße;

Es ist sehr einfach, diesen Reifen zu bewerten - den besten Winterreifen, den ich je benutzt habe. Denken Sie nicht, kaufen Sie sie einfach :)

Für einen uhp Winterreifen ist dies das, was Sie wollen