Capitol ECO 007

Diese Capitol ECO 007-Reifen sind sehr gut. Sie bieten wirklich eine sehr gute Leistung. Ich kann sie empfehlen. Sie sind bei einer bekannten großen Kette von Reifenfachbetrieben in der Innenstadt erhältlich und auch bei einer landesweit tätigen Kette mobiler Reifenmonteure, die mit ihren Transportern unterwegs sind. Außerdem kann man sie bei verschiedenen Reifenhändlern im Internet bestellen. Vor einem Monat habe ich einen Satz von 4 neuen Reifen von einem mobilen Reifenservice montieren lassen, der sie bei mir am Arbeitsplatz gewechselt hat (mit Rabatt beim gleichzeitigen Kauf aller 4 Reifen). Sie ersetzten meine abgefahrenen Goodyear Eagle NCT 5 auf meinem Astra Mk4 1.6 SXi Schrägheck von 2003 mit 100.000 Meilen auf dem Tacho. Die Vorderreifen waren bis auf 2 mm und die Hinterreifen bis auf 3 mm abgefahren. Mit dieser Bewertung habe ich gewartet, bis ich 500 Meilen gefahren war, um mir ein gutes Gesamtbild von ihrer Leistung machen zu können. Wer einen Astra Mk4 fährt, weiß, wie gut er sich fahren lässt und wie teuer Reifen der Größe 205 50 16 im Vergleich zu den gängigeren 205 55 16 sind! Nachdem ich also etwa 3 Jahre lang auf den Goodyear Eagle NCT 5 gefahren war, war es an der Zeit, sie durch leistungsstarke Reifen zum bestmöglichen Preis zu ersetzen. Die NCT 5 hatten auf trockener Fahrbahn sehr guten Grip, auf nasser aber nicht so gut, da musste man sehr vorsichtig sein. Das vordere Reifenpaar wurde auf nassen weißen Fahrbahnmarkierungen zunehmend unruhig und brachte das Auto etwas vom Kurs ab. (Außerdem hat mein SXi weder ABS noch Traktionskontrolle.) Deshalb war es Zeit für einen Wechsel. Da es wegen der ungewöhnlichen 50er-Reifenhöhe schwierig war, gebrauchte Reifen zu finden, und ich mir Premiumreifen nicht leisten konnte, habe ich im Internet recherchiert und bei ein paar Reifenhändlern vorbeigeschaut, um Fragen zu stellen. Schließlich entschied ich mich für einen Satz Capitol ECO 007. Sie kosten ungefähr halb so viel wie ein Premium-Markenreifen mit denselben Bewertungen für Kraftstoffeffizienz (C) und Nassbremsen (B) wie der ECO 007. Im Internet gab es nur sehr wenige Informationen zu diesen Reifen, aber alles, was ich fand, sagte dasselbe: sehr gut bei Nässe und ein guter Reifen. Nachdem ich im gesamten Mai und bis in die zweite Juniwoche hinein 500 Meilen mit ihnen gefahren bin - in Großbritannien bei Temperaturen zwischen 7 und 24 Grad, auf trockener Fahrbahn und an einigen sehr nassen Tagen -, kann ich ehrlich sagen, dass ich angenehm überrascht bin, wie viel Grip diese Budgetreifen bieten. Beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven haben sie bei keiner Geschwindigkeit auch nur einmal den Grip verloren. Selbst bei sehr starkem Regen fühlte es sich an, als würden sie auf trockener Fahrbahn rollen! Unglaublich. Sie sind chinesisch, aber gut. Offenbar basieren sie auf Nexen-Reifen oder sind eine umgelabelte Version davon. Vielleicht eines ihrer älteren Modelle?
Für alle Technikinteressierten, die etwas mehr über diesen Reifen wissen möchten: Es ist ein asymmetrischer Stahlgürtel-Radialreifen mit 4 Rillen (auf einer Seitenwand steht „Outside“) und 7 mm Profiltiefe im Neuzustand. Sie haben den Geschwindigkeitsindex W. Auf der Reifenflanke stehen „Temperature A“, „Traction A“, „Max Load 545Kg“ und „Treadwear = 320“ (nicht schlecht im Vergleich zu 220 beim NCT5). Außerdem tragen sie die E4-Kennzeichnung. Die Formqualität der Seitenwände und des Profils ist ausgezeichnet. Sie sehen überhaupt nicht billig aus. Die Laufflächenmischung fühlt sich weich an. Außerdem werden sie sehr schnell warm. Die Seitenwände sind flexibler als die der Eagle NCT 5, wodurch die Fahrt sanfter und komfortabler ist. Dafür ist das Einlenken in schnellen Kurven etwas weniger direkt, aber nur geringfügig. Für einen Trackday-Reifen reichen sie nicht ganz. Außerdem sind sie viel leiser als die Eagle NCT 5 und verursachen deutlich weniger Abrollgeräusche. Ein weiterer Effekt, den ich sofort bemerkt habe, ist der geringere Rollwiderstand im Vergleich zu den NCT 5 und die deutlich bessere Beschleunigung. Ehrlich! Der Motor muss nicht so hoch drehen, um zügig zu beschleunigen. Bei meinem Auto ist die Verbesserung deutlich spürbar, und damit hatte ich nicht gerechnet. Ich wohne in Milton Keynes, dem „Land der Kreisverkehre“, mit Schnellstraßen und zweispurigen Straßen. Man fährt also abwechselnd Abschnitte mit Tempolimits von 60 und 70 mph und muss dann schon wieder einen weiteren Kreisverkehr nehmen. Unter solchen Bedingungen fahre ich täglich. Wenn Sie einen neuen Satz Reifen in 205 50 16 brauchen, sich keine Premiumreifen leisten können und keine abgefahrenen Gebrauchtreifen kaufen wollen, machen Sie mit neuen Capitol ECO 007 nichts falsch.