Bridgestone Dueler H/L 400

Am 11.10.2025 kaufte ich einen kompletten Satz Bridgestone BR2256517HD470CR Reifen bei Bridgestone Biggera Waters.
Als Fahrer eines Fahrdienstes, der fünf Tage die Woche unterwegs ist, suchte ich gezielt nach professioneller Beratung zum am besten geeigneten Reifen für diese Art von Arbeit. Ich vertraute der Empfehlung, die ich erhielt.
Während ich von Bridgestone lediglich den ersten Reifenwechsel nach 10.000 km durchführen ließ, hat mein eigener Mechaniker anschließend zwei weitere Reifenwechsel, eine Auswuchtung und eine Achsvermessung vorgenommen, um sicherzustellen, dass die Reifen ordnungsgemäß gewartet wurden.
Diese Reifen wurden montiert, als mein Fahrzeug 249.648 km auf dem Tacho hatte. Ich war schockiert, als mich mein Mechaniker bei einer Inspektion anrief und mir mitteilte, dass drei Reifen bereits die gesetzliche Mindestprofiltiefe erreicht hatten und der vierte kurz davor stand. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 284.434 km, was bedeutet, dass diese Reifen weniger als 35.000 km gehalten haben.
Ich denke, die meisten Leute würden zustimmen, dass dies eine erschreckend kurze Lebensdauer für einen Reifensatz ist, der speziell für ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung im Ridesharing-Bereich empfohlen wurde.
Ich bin kein Freund von Konfrontationen, insbesondere nach meinen früheren Erfahrungen mit diesem Betrieb. Ich hatte mein Fahrzeug wegen eines anhaltenden Quietschgeräusches dorthin gebracht. Mir wurde mitgeteilt, dass die erst zwei Monate zuvor woanders eingebauten Bremsbeläge von minderer Qualität seien und ich sie durch die angeblich besseren Brembo Nao Ceramic Bremsbeläge ersetzen solle, was ich dann auch tat.
Leider blieb das quietschende Geräusch bestehen. Mir wurde dann gesagt, das Problem läge wahrscheinlich an den Radlagern. Um eine zweite Meinung einzuholen, brachte ich das Fahrzeug in eine andere Werkstatt und stellte fest, dass die tatsächliche Ursache eine Abdeckplatte war, die an einem Aluminium-Differentialgehäuse in der Nähe des Kardanwellenanschlusses rieb.
Aufgrund meiner Erfahrungen sowohl mit der Reifenempfehlung als auch mit der Fehldiagnose des Quietschproblems ist mein Rat an alle, die dieses Unternehmen in Betracht ziehen, einfach:
SUCHEN SIE WOANDERS.

Das waren die von Subaru ab Werk montierten Reifen, und viele Bewertungen fallen schlecht aus. Ich fand die Reifen bei Regen sehr gut und widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Die Leistung auf trockener Fahrbahn ließ mit zunehmender Abnutzung nach. Als ich auf dem Heimweg dieselbe Kurve mit viel Gas und starker Beschleunigung nahm, rutschten sie zunehmend. Die Leistung auf Schnee war viel besser als erwartet, selbst bei halb abgefahrenem Profil. Ich konnte problemlos durch etwa 15 cm nassen, schweren Schnee fahren. Die Bremsleistung auf vereister Fahrbahn war akzeptabel. Ich fand, dass die Reifen viel Fahrbahngeräusche in den Innenraum übertrugen und bei Autobahngeschwindigkeit ziemlich laut waren. Auch schien der Fahrkomfort mit zunehmender Abnutzung der Reifen härter zu werden. Ich habe das Auto bei 33.000 km verkauft, und die Reifen hatten noch etwa 40 % Profil. Ich glaube nicht, dass sie Klassenbeste sind, aber sie sind gute Allround-Reifen mit sehr guten Eigenschaften auf nasser Fahrbahn und guten auf Schnee.