Bridgestone Battlax Hypersport S22 Beurteilungen - Page 2

Auf meiner ersten Vorderseite ungefähr halb abgenutzt und auf halbem Weg durch zwei Rückseiten. Diese Reifen sind außergewöhnlich. Ich habe einen guten Weg in den Hinterreifen gefunden, bevor ich ein neues Hinterrad brauchte, um sicherzustellen, dass ich eine lange Tour in Tasmanien absolvieren konnte. Die Vorderseite zeigte bis zur 2000-km-Marke kaum Verschleiß und die Rückseite war etwa 1/3 abgenutzt, so dass die Rückseite ersetzt und die erste für später aufbewahrt wurde. Das neue Heck und die halb benutzte Front wurden für eine Woche schweren Missbrauchs zu Tassie gebracht. Nur ein leicht nasser Tag, an dem die Reifen in Ordnung waren. Sie sind bei Nässe ein wenig fettig, aber ich bin nicht sehr erfahren im Nassreiten, daher sollten meine Kommentare in dieser Hinsicht nicht besonders gewichtet werden. Im Trockenen sind diese Reifen erstaunlich. Die Front ist super kommunikativ und sehr selbstbewusst. Ich war noch nie in der Lage, Reifen so schnell wie möglich auf diesen s22 zu schrubben. Das Motorrad hatte ursprünglich Pirelli Supercorsa P2 und diese Reifen sind sehr vergleichbar, der Grad an verfügbarem Grip und Gefühl ist sehr ähnlich. Ich denke, das Heck der Pirelli war überlegen, obwohl es sich in 4000 km für mich abgenutzt hat, die Pirelli-Front war ziemlich gut, aber nicht ganz das selbstbewusste Gefühl, das die Bridgy hatte, und die Pirelli war deutlich dünner. Meine Pirelli-Front dauerte 4600 km. In Australien wurden mir 100 Dollar mehr für das Pirellis-Set als für die S22 angeboten. Ich werde auf absehbare Zeit bei den Brückensteinen bleiben, ich bin in sie eingewickelt. Ich gehe davon aus, dass ich in der Nähe von 6000 km aus dem Heck komme und wahrscheinlich zwei hinten zu einem vorne. Für das Geld sind sie ein verdammt harter Reifen.

Die S22 kleben wie das Sprichwort an einer Decke auf meinen kurvenreichen Lieblingsstraßen. Besonders die Front ist unglaublich gut. Sie können sich wirklich darauf stützen und so Ihre Grenzen im Vertrauen verschieben. Die Präzision, mit der sie einer Linie in Ecken folgen, ist ebenfalls ein herausragendes Merkmal.

Die S22 haben kürzlich den Straßen- / Streckenreifentest im deutschen Fahrradmagazin gewonnen und die Top-Konkurrenten von Michelin, Pirelli und Dunlop geschlagen. Es ist leicht zu verstehen, warum. Sie sind eine hervorragende Wahl für schnelles Fahren auf der Straße.

Ich hatte in der Vergangenheit S20 + S21, bevor ich Pirelli Diablo Rosso III ausprobierte
Ging mit dem S22 zurück nach Bridgestone, um die angekündigten Verbesserungen zu sehen
Nachdem sie nur 2.100 Meilen zurückgelegt haben, haben sie auf der Rückseite einen flachen Fleck, was ich im Vergleich zu dem, was beworben wurde, für schlecht halte
Alles andere am Reifen ist hervorragend, was den trockenen und nassen Grip und das Gefühl der Reifen betrifft.
Obwohl nicht besser als die Pirelli
Also werde ich für die Langlebigkeit zu Pirelli zurückkehren