90%
- Triumph 2019 Speed Triple RS
- 190/55 R17
- 4.828 km
- Vorwiegend Landstraße
- Temperamentvoll
Auf meiner ersten Vorderseite ungefähr halb abgenutzt und auf halbem Weg durch zwei Rückseiten. Diese Reifen sind außergewöhnlich. Ich habe einen guten Weg in den Hinterreifen gefunden, bevor ich ein neues Hinterrad brauchte, um sicherzustellen, dass ich eine lange Tour in Tasmanien absolvieren konnte. Die Vorderseite zeigte bis zur 2000-km-Marke kaum Verschleiß und die Rückseite war etwa 1/3 abgenutzt, so dass die Rückseite ersetzt und die erste für später aufbewahrt wurde. Das neue Heck und die halb benutzte Front wurden für eine Woche schweren Missbrauchs zu Tassie gebracht. Nur ein leicht nasser Tag, an dem die Reifen in Ordnung waren. Sie sind bei Nässe ein wenig fettig, aber ich bin nicht sehr erfahren im Nassreiten, daher sollten meine Kommentare in dieser Hinsicht nicht besonders gewichtet werden. Im Trockenen sind diese Reifen erstaunlich. Die Front ist super kommunikativ und sehr selbstbewusst. Ich war noch nie in der Lage, Reifen so schnell wie möglich auf diesen s22 zu schrubben. Das Motorrad hatte ursprünglich Pirelli Supercorsa P2 und diese Reifen sind sehr vergleichbar, der Grad an verfügbarem Grip und Gefühl ist sehr ähnlich. Ich denke, das Heck der Pirelli war überlegen, obwohl es sich in 4000 km für mich abgenutzt hat, die Pirelli-Front war ziemlich gut, aber nicht ganz das selbstbewusste Gefühl, das die Bridgy hatte, und die Pirelli war deutlich dünner. Meine Pirelli-Front dauerte 4600 km. In Australien wurden mir 100 Dollar mehr für das Pirellis-Set als für die S22 angeboten. Ich werde auf absehbare Zeit bei den Bridgestone bleiben, ich bin in sie eingewickelt. Ich gehe davon aus, dass ich in der Nähe von 6000 km aus dem Heck komme und wahrscheinlich zwei hinten zu einem vorne. Für das Geld sind sie ein verdammt harter Reifen.
