Personenkraftwagen Reifentests

Für den Winter-Reifentest 2020 Auto Express testete Auto Express neun 205/55 R16-Winterreifen mit einem VW Golf.

Im Rahmen des ACE / ARBÖ / GTÜ Winterreifentests 2020 wurden neun Winterreifen der beliebten Größe 225/50 R17 auf einem BMW 3er getestet.

Im SUV-Reifentest 2020 von Auto Bild wurden zehn Winterreifen für Crossover-SUVs/4x4 in der beliebten Größe 225/55 R17 getestet, wobei ein Sommerreifen als Referenz mit einbezogen wurde.

Von den zehn getesteten Reifen erhielten die vier besten die Auszeichnung „Exemplary“. Dazu gehörten der neue Goodyear UltraGrip Performance+, der deutlich verbesserte Bridgestone Blizzak LM005, der neue Michelin Alpin 6 und der Vredestein Wintrac Pro.

Der Testsieger Goodyear zeigte eine gute Gesamtleistung. Die Tester hoben hervor, dass sich der Winterreifen unter allen Bedingungen präzise und dynamisch anfühlte. Der Bridgestone LM005 belegte den zweiten Platz, während das geteilte Drittplatzierte Michelin und Vredestein in allen Tests gut abschnitten, jedoch entweder teurer in der Anschaffung (Michelin) oder einen höheren Kraftstoffverbrauch (Vredestein) aufwiesen.

ADAC-Reifentests gehören zu den einflussreichsten der Welt. Für die Wintersaison 2020 hat ADAC fünfzehn 205/55 R16 der besten Winterreifen für Autos und dreizehn 235/55 R17 Winterreifen für SUV / 4x4 getestet .

ADAC-Reifentests gehören zu den einflussreichsten der Welt. Für die Wintersaison 2020 hat ADAC 13 Winterreifen 235/55 R17 für SUV / 4x4 und 15 205/55 R16 der besten Winterreifen für Autos getestet.

Nach dem 52-Winterreifen-Bremstest wurden die Top-20-Winterreifen des 245/45 R18 den üblichen Auto-Bild-Winterreifentests unterzogen, um den leistungsstärksten Winterreifen für die Saison 2020 zu ermitteln.

Nach dem 32-Reifen-Brems-Shootout hat Auto Bild die vierzehn besten Ganzjahresreifen auf die Probe gestellt und einen Sommer- und Winterreifen als Referenz aufgenommen.

Wie bei den Tire Reviews für den gesamten Saison-Test hat Auto Bild den neuen Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 als den besten Ganzjahresreifen eingestuft, nicht weil er in einem einzigen Bereich herausragend war, sondern weil er in fast allen Tests eine abgerundete Leistung zeigte.

Die deutsche Publikation Auto Bild wählt jedes Jahr eine Reifengröße aus, findet so viele Ganzjahresreifen wie möglich in dieser Größe und testet sie alle beim Trocken- und Nassbremsen, wobei die Top-14-Reifen den vollständigen Ganzjahres-Reifentest durchführen.

Für den Ganzjahres-Reifentest 2020 hat Auto Bild 34 Ganzjahresreifen in der üblichen Größe 205/55 R16 und einen Sommer- und Winterreifen als Referenz aufgerundet.

Die deutsche Publikation Auto Bild wählt jedes Jahr eine Reifengröße aus, findet so viele Winterreifen wie möglich in dieser Größe und testet sie alle beim Nassbremsen. Die Top-30-Reifen bremsen weiter, die Top-20 insgesamt bis zum vollständigen Winterreifentest.

Für den Winterreifentest 2020 hat Auto Bild einundfünfzig Winterreifen in der ziemlich großen Größe 245/45 R18 und einen Sommerreifen als Referenz aufgerundet.

Mit dem Versprechen, dass ein Reifen unter allen Bedingungen funktioniert, sind Ganzjahresreifen ein schnell wachsendes Marktsegment.

Um herauszufinden, welcher dieser Ganzjahresreifen der beste ist und ob er zu einem Sommer- und Winterreifen passt, hat der Ganzjahres-Reifentest 2020 Tire Reviews neun der besten Ganzjahresreifen 225/45 R17 auf dem Markt getestet und eingeschlossen ein Sommer- und Winterreifen als Referenz.

In diesem Jahr hat Auto Express zehn 205/55 R16 Sommerreifen mit einem VW Golf getestet. Sie können vergeben werden, wenn dieses Setup ähnlich klingt, da es fast der gleiche Test ist wie der 16-Zoll-Sommerreifentest von Tire Reviews .

Da acht der zehn Reifen auf Test-Match-Reifen, die wir in unserem Test verwendet haben, aber die Gesamtergebnisse an einigen Stellen unterschiedlich sind, hielt ich es für eine interessante Übung, zu untersuchen, was anders ist und warum das so sein könnte.

Möchten Sie wissen, welcher Reifen für jeden Tag am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir elf der besten 205/55 R16-Reifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Budget-Reifen, um genau zu sehen, welche Reifen bei den Trocken-, Nass-, Komfort-, Geräusch- und Rollwiderstandstests am besten abschneiden!

Der Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, der Michelin Pilot Sport Cup 2 R und der Pirelli P Zero Trofeo R gelten als drei der schnellsten straßenzulässigen Tagesreifen der Welt. Um herauszufinden, welcher dieser drei Semi-Slick-Reifen die höchste Rolle spielt, habe ich mir einen 991.2 Porsche 911 GT3 RS ausgeliehen und nutze die Reifentestanlage von Michelin in Zentralfrankreich, um mein eigenes Testprogramm durchzuführen.

Da ich mich nicht damit zufrieden gebe, nur trocken zu fahren, werde ich die Reifen auf nasses Handling, trockenes und nasses Bremsen und natürlich auf das alles entscheidende trockene Handling testen, um herauszufinden, welcher Reifen unter welchen Bedingungen am schnellsten ist.

Die Durchführung von Reifentests ist unglaublich kompliziert, und einer der schwierigsten Teile des Tests ist die gute Wiederholbarkeit.

Nehmen Sie zum Beispiel nasses Bremsen. Um den nassen Bremsweg eines Reifens zu ermitteln, müssen Sie den Bremslauf nicht nur einmal ausführen, sondern 6-8 Mal ausführen, die Ausreißer löschen und dann die Ergebnisse mitteln. Selbst in den teuersten Testanlagen der Welt mit den perfektesten Sprinkleranlagen und perfektem Asphalt erhalten Sie selten doppelt so viel Abstand wie bei so vielen Variablen. Wenn Sie also eine Anlage verwenden, die nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, erhalten Sie Ergebnisse kann überraschend sein.

Dies bringt uns zu diesem Test der italienischen Veröffentlichung "al volante".

Hier bei Tyre Reviews erreichen uns viele verschiedene Fragen zu Reifen, aber eine Frage taucht immer wieder auf: Sind moderne runderneuerte Reifen, die manchmal auch als „Reround“ oder „Remoulds“ bezeichnet werden, überhaupt gut?

Obwohl wir dies selbst nicht testen konnten, deuten Untersuchungen aus früheren Jahren darauf hin, dass runderneuerte Reifen selbst im Vergleich zu günstigen Reifen schlechter abschneiden. Pkw-Reifen sind in der Regel nicht für die Runderneuerung ausgelegt (im Gegensatz zu Reifen für Busse und Lkw). Daher kann die Runderneuerung nicht nur zu einer verminderten Leistung führen, sondern auch ein Produkt zur Folge haben, das als unsicher eingestuft werden könnte.

Natürlich gab es in den letzten Jahren Verbesserungen im Runderneuerungsprozess von Autoreifen, und insbesondere eine Marke, King Meiler, hat sich einen Namen als „DIE“ Runderneuerungsmarke gemacht.

Um herauszufinden, ob ein moderner Runderneuerungsreifen mit einem Premiumreifen oder sogar einem Budgetreifen mithalten kann, hat die polnische Zeitschrift „Motor“ den King Meiler HPZ gegen den Premiumreifen Continental PremiumContact 6 und einen deutlich günstigeren Debica Presto HP getestet.

Wenn Sie detaillierte und verwirrende Reifentests mögen, dann sind Sie hier genau richtig! Der Reifentest von Sport Auto aus dem Jahr 2020 hat zehn 245/35 R19-Reifen an einem Mercedes AMG A45 S getestet und ist auf verwirrende Weise fantastisch!

Warum ist das verwirrend? Nun, sie haben drei verschiedene Reifentypen in einem einzigen Test geprüft! Die erste Gruppe umfasst die eher „normalen“ Ultra-High-Performance-Reifen, darunter der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, der Nokian PowerProof, der Vredestein Ultrac Vorti, der Toyo Proxes Sport und - etwas überraschend - der Continental SportContact 6. Außerdem wurden zwei „UUHP“-Reifen getestet: der Michelin Pilot Sport 4S und der neue Goodyear Eagle F1 SuperSport (zu der Gruppe gehört unserer Meinung nach auch der Continental SportContact 6, da der PremiumContact 6 der Konkurrent des Asymmetric 5 ist). Hinzu kommen drei Trackday-Reifen: der Michelin Pilot Sport Cup 2, der noch nicht veröffentlichte Bridgestone Potenza S007 RS und der Giti GitiSport GTR3.

Die renommierte schwedische Fachzeitschrift Teknikens Värld führt jedes Jahr einen Sommerreifentest in Schweden durch. Ihr Test 2020 umfasst zehn Sommerreifen der Größe 225/50 R17, darunter den ersten Test des brandneuen Goodyear EfficientGrip Performance 2!

Die schwedische Besonderheit dieses Tests besteht darin, dass kein Trockenhandling durchgeführt wird, sondern der sogenannte „Elchtest“, der einen abrupten Spurwechsel bei hoher Geschwindigkeit beinhaltet. Leider können wir diese Daten nicht in unserer Datenbank speichern, aber Sie können die Testergebnisse im Kommentar am Ende der Seite einsehen.

Im Sommerreifentest 2020 von Auto Motor und Sport wurden elf Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 225/45 R18 auf einem BMW 3er getestet.

Obwohl das Feld insgesamt extrem eng beieinander lag, waren der siegreiche Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und der zweitplatzierte Michelin Pilot Sport 4 in der Gesamtwertung fast untrennbar miteinander verbunden, wobei der Goodyear den Gesamtsieg knapp für sich entscheiden konnte.