Winter Reifentests

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 175/65 R14 und 205/55 R16 getestet.

Beide Tests bestätigen Continentals Dominanz im Winter, mit zwei Siegen für den Continental WinterContact TS860.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 205/55 R16 und 175/65 R14 getestet.

Beide Tests bestätigen Continentals Dominanz im Winter, mit zwei Siegen für den Continental WinterContact TS860.

Die Plätze zwei und drei belegten die Schwestermarken Goodyear und Dunlop, wobei alle drei führenden Reifen eine ausgezeichnete Balance zwischen Wintertauglichkeit und Performance boten.

AutoBild hat dieses Jahr 51 Winterreifen der Größe 195/65 R15 Bremstests auf nasser Fahrbahn unterzogen. Die 30 besten Reifen wurden zusätzlich auf ihre Bremsleistung auf Schnee getestet. Nur die 20 besten haben es in den vollständigen Winterreifentest von AutoBild geschafft!

Da der beste getestete Winterreifen den VW Golf nach 34,3 Metern zum Stehen brachte und der schlechteste Reifen nach 49,8 Metern, wird deutlich, warum es extrem wichtig ist, die Leistung eines Winterreifens ebenso sehr nach Nasshaftung wie nach Schneehaftung zu beurteilen.

Obwohl Spikereifen für das britische Klima ungeeignet sind, bieten sie die beste Möglichkeit, bei extremen Winterbedingungen mobil zu bleiben. Jeder Reifen kann Hunderte von Spikes haben, die sich mit deutlich mehr Grip ins Eis krallen als herkömmliche Winterreifen ohne Spikes. Spikereifen haben natürlich auch Nachteile: Sie sind sehr laut und büßen im Vergleich zu europäischen Winterreifen deutlich an Leistung bei trockener und nasser Fahrbahn ein. In Regionen wie Russland und den nordischen Ländern, wo man wochenlang auf Eis unterwegs sein kann, gibt es jedoch kaum eine Alternative.

Wir sind mit diesem Artikel etwas spät dran, da Großbritannien den größten Teil des schlechten Wetters für den Winter 2017/18 wahrscheinlich schon hinter sich hat. Dennoch können wir nicht widerstehen, über einen Test von Ultra-High-Performance-Winterreifen zu berichten, insbesondere wenn ein heckgetriebener Toyota GT86 als Testfahrzeug verwendet wird!

Für diesen Test stattete das Magazin Sport Auto den GT86 mit zehn verschiedenen Profilen von 225/40 R18 Sport-Winterreifen aus und unterzog die Reifen den üblichen Tests bei trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn.

Die „All Road“-Ausgabe der deutschen Fachzeitschrift Auto Bild testete 2017 zehn Winterreifen der Größe 225/55 R17. Diese Reifengröße wird häufig von kompakten Crossover-SUVs wie dem im Test verwendeten BMW X1 genutzt.

Das größte Interesse in diesem Test galt dem chinesischen Budget-Winterreifen von Pace. Während der teuerste Satz Winterreifen zum Testzeitpunkt 660 Euro kostete, waren die günstigen Pace-Reifen mit nur 260 Euro ganze 400 Euro günstiger. Lohnt sich die Ersparnis trotz des Leistungsverlusts? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Die polnische Fachzeitschrift AutoCentrum hat für 2017 acht Winterreifen ohne Spikes in der Größe 185/65 R15 getestet. Wie bei den anderen Winterreifentests, die wir 2017 veröffentlicht haben, testet AutoCentrum die Winterreifen bei trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen, führt aber 2017 erstmals auch Eistests durch.

Sechs der getesteten Reifen sind europäische Winterreifen, die auf dem britischen Markt erhältlich sind, und zwei der Reifen (Debica Frigo 2 und Sava Eskimo Ice) sind vollwertige nordische Reibungswinterreifen. Daher sollte uns dies einen guten Überblick darüber geben, wie diese beiden verschiedenen Reifentypen funktionieren und warum nordische Winterreifen für den britischen Markt nicht geeignet sind.

Fünfzig Winterreifen wurden Nassbremstests unterzogen, die dreißig besten zusätzlich auf ihre Bremsleistung auf Schnee. Nur die zwanzig besten haben es in den vollständigen Winterreifentest von Auto Bild geschafft!

Der Winterreifentest von Auto Bild 2017 begann mit fünfzig Winterreifen des Profils 225/50 R17, die Auto Bild auf ihre Bremsleistung bei Nässe testete, und strich dann die zwanzig schlechtesten Reifen aus dem Test.

Im nächsten Schritt wurden die verbleibenden dreißig Reifenprofile auf ihre Bremsleistung auf Schnee getestet. Die Ergebnisse wurden anschließend mit den Bremswegen auf nasser Fahrbahn kombiniert, um die zehn schlechtesten Reifen auszusortieren. So blieben zwanzig Winterreifen übrig, die Auto Bild als die besten Winterreifen auf dem Markt einstufte und die für den vollständigen Test als geeignet erachtete.

Wie immer bei den Tests von Auto Bild werden alle üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt, aber auch wichtige Faktoren wie Verschleiß und Kosten pro 1.000 km werden berücksichtigt, was bei vielen anderen Tests nicht möglich ist.

Die Ergebnisse liegen enger beieinander als je zuvor, und es wäre schwer, einen der zehn besten Reifen als schlechte Reifen zu bezeichnen, aber drei Reifen stachen besonders hervor.

Leider sind nur sehr wenige Daten zu diesem 235/55 R17 SUV-Reifentest verfügbar, der von den europäischen Automobilverbänden ACE / ARBO / GTU durchgeführt wurde, und Michelin wird auch nicht erwähnt. Dennoch lohnt sich die Lektüre, wenn Sie ein Crossover-Fahrzeug wie den Ford Kuga oder Volkswagen Tiguan fahren, das diese Reifengröße verwendet.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 195/65 R15 und 215/65 R16 getestet.

Ungewöhnlich für einen Winterreifentest: Continental schneidet in der SUV-Reifengröße 215/65 R16 nur mäßig ab und belegt lediglich den siebten Platz. Dadurch bietet sich Dunlop mit dem Winter Sport 5 die Chance auf den ersten Platz, da dieser sich als sehr ausgewogener Allrounder ohne nennenswerte Schwächen erweist.

BF Goodrich belegte einen sehr starken zweiten Platz und gewann die Mehrheit der Testkategorien, verpasste aber den ersten Platz aufgrund einer etwas schwachen Nassperformance. Der drittplatzierte Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 erwies sich hingegen als extrem stark bei Nässe, enttäuschte aber etwas auf Schnee.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 195/65 R15 und 215/65 R16 getestet.

Der Winterreifentest der Größe 195/65 R16 setzt Continentals Winterdominanz fort, mit einem weiteren Sieg für den Continental WinterContact TS860.

Die Ausgabe 1495 der wöchentlichen britischen Fachzeitschrift Auto Express enthält ihren Winterreifentest 2017!

In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 225/45 R17 mit einem VW Golf bei trockener und nasser Fahrbahn sowie mit einem Audi A3 im Schnee.

Auto Express hat uns zuvor gebeten, unsere Berichterstattung über ihre Tests auf ein Minimum zu beschränken. Daher folgt hier eine Zusammenfassung des Testablaufs. Die vollständigen Ergebnisse finden Sie auf der Website von Auto Express. Wir werden den Link einfügen, sobald die Ergebnisse online sind.

Insgesamt, mit nur 3,9 % Marktanteil bei den acht getesteten Reifen, rückt der Abstand an der Spitze von Jahr zu Jahr näher.

Der erste Winterreifentest des Jahres 2017 ist erschienen! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Motor und Sport (AMS) testete zehn Ultra-High-Performance-Winterreifen der Größe 225/40 R18. Diese äußerst beliebte 18-Zoll-Reifengröße wird auf leistungsstarken Limousinen wie dem Audi A4, dem Skoda Octavia VRS und dem für diesen Test verwendeten 232 PS starken BMW 430i Gran Coupé montiert.

Winterreifen sind nicht nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb geeignet, auch Allradfahrzeuge profitieren davon. In diesem Jahr hat AMS zehn Winterreifen in der beliebten Größe 215/60 R17 für 4x4/SUV/Crossover getestet, die Fahrzeuge wie den Opel Mokka, den Skoda Yeti und den Volkswagen Tiguan abdeckt.

In diesem Jahr hat das Magazin Sport Auto sechs Performance-Winterreifen in der Größe 235/40 R18 getestet.

Aufgrund der begrenzten Anzahl an Testmustern und des Fehlens eines Vergleichs über die gesamte Saison oder den Sommer verzichten wir auf den üblichen Kommentar und präsentieren Ihnen einfach die Ergebnisse unten.

Während der Allradantrieb und das höhere Gewicht großer SUVs auf Schnee und Eis einen Traktionsvorteil gegenüber „normalen“ Autos bieten können, verfügen sie in etwa über die gleiche Brems- und Lenkfähigkeit wie jedes andere Auto auf der Straße. Daher sind Winterreifen eine sinnvolle Option für jeden SUV-Fahrer, der ganzjährig sicher unterwegs sein möchte.

In diesem Jahr testete Auto Bild acht Winterreifenprofile der Größe 255/55 R18 mit einem BMW X5 in Nordfinnland. Dabei wurden die üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt und gleichzeitig Komfort, Rollwiderstand und Geräuschpegel der Reifen bewertet.

Die Ausgabe 1443 der britischen Wochenzeitschrift Auto Express enthält ihren hervorragenden Winterreifentest 2016! In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 205/55 R16 mit einem VW Golf und bezog, wie andere Publikationen auch, einen Ganzjahres- und einen Sommerreifen zum Vergleich mit ein.

Jedes Jahr übertrumpft das deutsche Automobilmagazin AutoBild alle anderen europäischen Blätter, indem es einen gigantischen Winterreifen-Test durchführt. In diesem Jahr ist das nicht anders.

Ausgehend von fünfzig Reifenprofilen testete AutoBild die Bremsleistung aller Reifen bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Testsieger in diesem Durchlauf feststand, führte AutoBild mit den besten 20% der Reifenprofile die Bremsentests auf Schnee durch. Im Anschluss wurden die 20 besten Reifen aus den beiden Bremstests in den vollständigen Reifentest übernommen.

Jedes Jahr übertrifft die deutsche Automobilzeitschrift Autobild alle anderen europäischen Magazine mit einem riesigen Winterreifentest, und auch dieses Jahr ist keine Ausnahme.

Autobild begann mit fünfzig Winterreifenprofilen und testete deren Bremsleistung bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Bremsleistung bei Nässe festgelegt war, wählte Autobild die 27 Profile aus, deren Bremsleistung innerhalb von 20 % der des besten Profils lag, und testete anschließend die Bremsleistung bei Schnee. Die 20 besten Ergebnisse bei Nässe und Schnee wurden schließlich zu einem Gesamtergebnis zusammengefasst.