Reifentests

225/50 R17, ein BMW 3er und 8 Sätze der neuesten Winterreifen fassen den Winterreifentest 2013 von Auto Motor und Sport zusammen.


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Wie üblich hat die britische Zeitschrift Auto Express bis Oktober gewartet, um ihren Sommerreifentest zu veröffentlichen. Auch wenn der Zeitpunkt für einen solchen Artikel etwas ungewöhnlich ist, ist der Test selbst hervorragend.

Auto Express hat zehn verschiedene Reifenprofile in der äußerst beliebten Reifengröße 225/45 R17 getestet. Mit einem VW Golf 7 unterzog Auto Express die Reifen den üblichen Tests hinsichtlich Nässe, Trockenheit, Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch und kehrte dafür zum ersten Mal seit über einem Jahrzehnt auf die Teststrecke von Goodyear in Südfrankreich zurück.

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Nach einer langen Pause melden sich die deutschen Reifenexperten von Auto Bild mit einem neuen Trackday-Reifentest zurück.
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Vor einigen Jahren wäre das Testen eines 255/55 R18-Reifens auf einem Porsche Cayenne noch als Nischenprodukt eingestuft worden, aber mit dem Aufkommen der „Chelsea-Traktoren“, die immer größere Reifengrößen verwenden, ist 255/55 R18 mittlerweile eine gängige Größe.
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Da es sich um einen finnischen Test handelt, lag der Hauptparameter bei diesem Sommerreifentest von 2013 auf der Nasshaftung, was auch für uns in Großbritannien relevant ist. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn gibt einen guten Aufschluss darüber, wie gut der Hersteller die Gummimischung, das Design, die Konstruktion und das Profil abgestimmt hat.
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Wie üblich lieferte das russische Magazin Auto Review mit seinem Reifentest für Sommer 2013 eine Fülle von Informationen.

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Der diesjährige Reifentest der Auto Zeitung (2013) umfasste zwölf Sommerreifen der Größe 215/55 R16 für Premium-Touring. Wie immer finden Sie die vollständige Geschichte in den Kommentaren zu den Testergebnissen!


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54 Sommer-Tourenreifen der Größe 195/65 R15, Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, Bremswegmessung. Ein sehr einfacher Test liefert uns einen guten Marktüberblick.
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Normalerweise analysieren wir keine europäischen Reifentests, die von der hervorragenden deutschen ADAC-Organisation durchgeführt werden, aber dieser Test war zu gut, um ihn zu ignorieren.

Es ist nicht nur das erste Jahr, in dem ein Reifen größer als 16 Zoll verwendet wird, sondern auch, dass mehrere neue Reifen im 225/45 R17-Reifentest zum Einsatz kommen. Erstmals sehen wir den Nachfolger des Vredestein Ultrac Sessanta in einem Vergleichstest, zusammen mit seinen neuen Mittelklasse-Modellen Toyo T1 Sport und Falken FK453. Und zum ersten Mal schlägt der Continental Sport Contact 5 den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Interessant!
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235/35 R19. 305/30 R19. Ein 997 911 Carrera S und fünf Sätze der neuesten Trackday-Reifen für ultimativen Fahrspaß. Klingt nach unserem Traumtest - wie wir die Veröffentlichung letztes Jahr verpassen konnten, ist uns ein Rätsel.
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