Vredestein Wintrac Pro+ vs Yokohama BluEarth Winter V906
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 3
- TR-Score
- 6,9/10
- Fahrer sagen
- 79% · 3
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro+ 2 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Wintrac Pro+ schwamm geradeaus erst bei einer 3,3 % höheren Geschwindigkeit auf; der BluEarth Winter V906 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Vredestein Wintrac Pro+, wenn Sie regelmäßig mit Schnee/Schneematsch konfrontiert sind oder das überzeugendste Winter-Sicherheitsniveau (Schneetraktion/Bremsen und Aquaplaning-Margen) wünschen. Wählen Sie den Yokohama BluEarth Winter V906, wenn Ihre Winter hauptsächlich kalte, nasse und geräumte Straßen sind und Sie das Bremsgefühl auf trockener Straße und insbesondere die niedrigeren Kosten pro Kilometer priorisieren - kaufen Sie ihn einfach nicht in der Erwartung starker Schneeleistung.
Wo der Wintrac Pro+ stärker ist
- Nass 8/10 Schwamm geradeaus erst bei einer 3,3 % höheren Geschwindigkeit auf (2 Tests)
- Schnee 8/8 Bremste auf Schnee 2,6 % kürzer (3 Tests)
- Eis 1/1
- Komfort 2/3 War 0,6 dB leiser (2 Tests)
Wo der BluEarth Winter V906 stärker ist
- Besseres Bremsen auf trockener Straße in beiden vollständigen Vergleichstests (ADAC und AZ) und stärkere subjektive Trockenempfindung im AZ
- Viel stärkeres Betriebskostenprofil im ADAC: viel längere prognostizierte Abnutzung (49.800 km vs. 34.300 km) und bessere Wertmetrik
- Geringere Abrasion/Abnutzungsintensität in beiden Tests, die sie gemessen haben (ADAC 73 vs. 92 mg/km/t; AZ 0,185 vs. 0,201 mm/1000 km)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Wintrac Pro+ vs BluEarth Winter V906 auf einen Blick
| Kategorie | Wintrac Pro+ | Abstand | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 unentschieden | 0 |
| Trocken4 Messungen | 0 | Der BluEarth Winter V906 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer (2 Tests) | 4 |
| Nass10 Messungen | 8 | Der Wintrac Pro+ schwamm geradeaus erst bei einer 3,3 % höheren Geschwindigkeit auf (2 Tests) | 2 |
| Schnee8 Messungen | 8 | Der Wintrac Pro+ bremste auf Schnee 2,6 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 2 | Der Wintrac Pro+ war 0,6 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert6 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Wintrac Pro+ mit 1,5 Vorsprung | 6,9/10 |
| Fahrerbewertung3 und 3 Bewertungen | 87% | Der Wintrac Pro+ mit 8 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +19,4 % | Der Wintrac Pro+ war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 124 | 34 Größen bei beiden erhältlich | 54 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wintrac Pro+ | Testfeld | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P9 von 16 | P9 von 16 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P6 von 10 | P8 von 10 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P17 von 51 | P28 von 51 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 16 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wintrac Pro+ | Abstand | BluEarth Winter V906 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,55 | 2,9% | 44,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,7 | 0,5% | 76,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 46,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,03 | 0,7% | 42,1 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,2 | 3,2% | 39,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,5 | 0,8% | 87,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 12,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,63 | 0,4% | 12,68 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,4 | 3,3% | 79,75 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 4,2% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,6 | 2,6% | 22,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.876 | 5,5% | 2.734 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,1 | 1,8% | 72,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 46,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 7,5% | 3,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 18,6 | 2,1% | 19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,6 | 0,6 dB | 73,2 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32.775 | 22,2% | 40.400 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,7 | 6,5% | 9,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92 | 20,7% | 73 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,2 | 8% | 0,19 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wintrac Pro+ 8,4 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
| Wintrac Pro+ | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 52 | Trocken | 77 | ||
| 87 | Nass | 74 | ||
| 45 | Komfort | 38 | ||
| 13 | Wert | 17 | ||
| 56 | Schnee | 19 | ||
| 44 | Eis | 14 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wintrac Pro+ | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 9 | Progressivität | 8,3 | ||
| 8 | Verschleiß | 5,7 | ||
| 8,7 | Komfort | 7,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 10 | Eisgriff | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%aus 3 Erfahrungsberichten
- 60.350 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Wintrac Pro+Die Reifen sind perfekt auf meinem Elektroauto, das sehr sehr (2,5 Tonnen) wiegt. leise, stabil und langlebig.
Yokohama BluEarth Winter V906
- 79%aus 3 Erfahrungsberichten
- 20.921 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum BluEarth Winter V906Nicht im Schnee in großem Umfang getestet, aber solide bei kaltem Wetter und auf frostigen nassen Straßen. Die Abnutzungsrate ist bestenfalls durchschnittlich, aber ich nehme an, dass ein guter Winterreifen wie dieser eine ziemlich weiche Gummimischung hat.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 124 Größen beim Wintrac Pro+ und 54 beim BluEarth Winter V906, davon 34 bei beiden.
| Kategorie | Wintrac Pro+ | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 124 Größen, 17 bis 22 Zoll | 54 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 34 Größen 205/45 R17205/55 R17215/40 R17215/50 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18und 22 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B68%C32% | B92%C8% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%D40%B3%E2% | D93%C7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 137 von 137 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2020 |
| Vorgänger | - | Yokohama BluEarth Winter V905 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Wintrac Pro+ war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein interessantes Kopf-an-Kopf-Rennen, da diese beiden Winterreifen auf leicht unterschiedliche Käufer abzielen: Der Vredestein Wintrac Pro+ neigt zur ultra-hohen Leistung (UHP) mit einem dynamischeren Brief, während der Yokohama BluEarth Winter V906 als Premium-Touring-Winterreifen positioniert ist, mit einem stärkeren Fokus auf Betriebskosten und Alltagstauglichkeit.
In drei gemeinsamen Tests (ADAC 2026 in 225/50 R17, einem AZ 2025-Test in 245/45 R19 und einem großen 52-Reifen-Bremsvergleich in 225/40 R18) landen sie manchmal nah beieinander im Gesamtranking (insbesondere ein gemeinsamer 9. Platz im ADAC). Aber der Weg dorthin ist sehr unterschiedlich: Vredestein liefert wiederholt bessere „Winter“-Sicherheitsmetriken (Schnee/Eis-Grip, Aquaplaning-Margen und normalerweise nasses Bremsen), während der Yokohama in der Regel besser in trockenen Brems-/Lenkgefühl und - am konstantesten - Abnutzung und Kosten pro Kilometer abschneidet.
Fazit
Wenn Ihr Winter echte Schnee- und häufige Schneematsch/Wasserbedingungen umfasst, ist der Vredestein Wintrac Pro+ die sicherere, glaubwürdigere Wahl in diesem Paar. Er gewinnt das Bremsen auf Schnee in allen gemeinsamen Datensätzen (z. B. 9,8 m vs. 10,2 m im ADAC; 26,3 m vs. 27,1 m im AZ) und zeigt einen klaren Traktionsvorteil im ADAC (2641 N vs. 2437 N). Er bietet auch einen größeren Puffer gegen Aquaplaning (z. B. 76,6 vs. 74,1 km/h beim geraden Aquaplaning im ADAC; 88,2 vs. 85,4 km/h im AZ) und schneidet in zwei der drei gemeinsamen Tests im Allgemeinen besser beim nassen Bremsen ab.
Der Kompromiss sind Besitz und Finesse auf trockener Straße. Der Yokohama BluEarth Winter V906 gewinnt zuverlässiger beim Bremsen auf trockener Straße (ADAC: 45,2 m vs. 46,5 m; AZ: 43,3 m vs. 44,6 m) und wird subjektiv stärker in der trockenen Handhabung im AZ bewertet. Für viele Fahrer ist es auch dramatisch günstiger, im ADAC zu fahren: eine viel längere prognostizierte Lebensdauer (49.800 km vs. 34.300 km) und eine bessere Wertmetrik (1,97 vs. 3,32 Preis/1000). Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie Vredestein für Wintergriff und nasse/Aquaplaning-Sicherheit; wählen Sie Yokohama, wenn Ihre Winter mild sind und Sie Langlebigkeit/Kosten und solides Bremsen auf trockener Straße priorisieren - während Sie akzeptieren, dass mehrere Testnotizen es als vergleichsweise schwach auf Schnee und nicht besonders effizient kennzeichnen (einschließlich des höchsten Kraftstoffverbrauchs im ADAC).
Wintrac Pro+ vs BluEarth Winter V906: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Wintrac Pro+ oder der Yokohama BluEarth Winter V906 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro+ 2 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wintrac Pro+ 8,4 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wintrac Pro+ oder der BluEarth Winter V906?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro+ bei 8 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der BluEarth Winter V906 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro+ bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 2,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Wintrac Pro+ war 0,6 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Wintrac Pro+ mit 8,7/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Wintrac Pro+ in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Wintrac Pro+ gibt es in 124 Größen (17 bis 22 Zoll) und den BluEarth Winter V906 in 54 (15 bis 22 Zoll). 34 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Wintrac Pro+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der BluEarth Winter V906 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Wintrac Pro+ ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der BluEarth Winter V906 im Jahr 2020. Der BluEarth Winter V906 hat den Yokohama BluEarth Winter V905 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Yokohama BluEarth Winter V906
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro+
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion