Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 78% · 11
- TR-Score
- 6,3/10
- Fahrer sagen
- 66% · 1
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 4 Mal vorn und der Recon Grappler AT kein einziges Mal. Der Wildpeak AT4W bremste im Nassen 7 % kürzer; der Recon Grappler AT bremste auf Schnee 10,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die meisten Käufer, die ihre Zeit zwischen Asphalt und Trails aufteilen, ist der Falken Wildpeak AT4W die stärkere Wahl, insbesondere wenn Bremsen auf nasser Straße, vorhersehbare Handhabung, Komfort und allgemeine Vielseitigkeit wichtig sind. Ziehen Sie den Nitto Recon Grappler AT in Betracht, wenn Aquaplaning-Widerstand oder Rollwiderstand eine Priorität sind und Ihr Fahren hauptsächlich trocken ist; keine der gemischten Schnee Ergebnisse beider Reifen ersetzt einen speziellen Winterreifen für häufige, schwere Winterbedingungen.
Wo der Wildpeak AT4W stärker ist
- Durchgehend kürzere Bremswege auf trockenem Untergrund als der Nitto in allen drei Tests.
- Wiederholter Vorteil beim Nassen Bremsen und Nassen Handhabung; Tire Rack maß auch stärkeren Grip in nassen Kurven.
- Allgemein stärkere Ergebnisse für Komfort und Geräusch, wobei Tester sein Fahrverhalten als vorhersehbar und raffiniert beschrieben.
Wo der Recon Grappler AT stärker ist
- Bessere Ergebnisse beim Aquaplaning in gerader Linie in beiden Tests, die die Kategorie gemessen haben.
- Besseres Bremsen und Traktion auf Schnee als der Falken im Test 2026; die Schneeleistung war dort wettbewerbsfähiger.
- Niedrigerer Rollwiderstand im Vergleich 2026, was Käufer ansprechen könnte, die diesen Wert priorisieren.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT auf einen Blick
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Abstand | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken9 Messungen | 7 | Der Wildpeak AT4W bremste im Trockenen 4,3 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 9 | Der Wildpeak AT4W bremste im Nassen 7 % kürzer (3 Tests) | 2 |
| Schnee8 Messungen | 2 | Der Recon Grappler AT bremste auf Schnee 10,7 % kürzer (2 Tests) | 6 |
| Eis2 Messungen | 0 | 2 | |
| Gelände4 Messungen | 4 | 0 | |
| Komfort7 Messungen | 6 | 1 | |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Wildpeak AT4W mit 2,0 Vorsprung | 6,3/10 |
| Fahrerbewertung11 und 1 Bewertungen | 78% | Der Wildpeak AT4W mit 12 Punkten Vorsprung | 66% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Recon Grappler AT war in 1 von 2 Tests teurer | +3,3 % |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfeld | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 von 30 | P17 von 30 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet | P6 von 7 | P7 von 7 | |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P5 von 12 | P8 von 12 | |
| Der BESTE All Terrain-Reifen für 2025 | P1 von 5 | P5 von 5 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wildpeak AT4W | Abstand | Recon Grappler AT | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,83 | 4,3% | 43,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,6% | 48,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 2,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 0,72 | 2,9% | 0,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 1,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 54,64 | 7% | 58,56 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,1 | 3,9% | 77,41 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 9,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 0,57 | 18,8% | 0,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102,2 | 3,8% | 106,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,64 | 10,7% | 18,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 7,25 | 14,1% | 6,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,95 | 7,2% | 13,87 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58,19 | 2,4% | 55,84 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,48 | 2,3% | 14,16 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,96 | 0,3% | 5,94 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 73,49 | 1,1% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 8,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 7,3% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 10,5% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 55,05 | 0,7 dB | 55,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 9,8 | 16,3% | 8,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Recon Grappler AT 6,3 von 10.
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Trocken | 35 | ||
| 51 | Nass | 22 | ||
| 41 | Komfort | 21 | ||
| 91 | Wert | 48 | ||
| 17 | Schnee | 36 | ||
| 29 | Eis | 76 | ||
| 78 | Gelände | 33 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 3 | ||
| 6,8 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 7,1 | Progressivität | 9 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,1 | Komfort | 9 | ||
| 6,7 | Schneegriff | 4 | ||
| 5,2 | Eisgriff | 2 | ||
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Recon Grappler AT mit 66 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%aus 11 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 173.004 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak AT4W im Allgemeinen hoch und loben seine starken Offroad-Eigenschaften und das sichere Fahrverhalten auf trockenen Straßen. Viele bemerken auch überraschend niedrige Geräuschentwicklung und guten Gesamtkonfort für einen All-Terrain-Reifen. Die Nasshaftung wird oft als gut bis sehr gut beschrieben, und mehrere Nutzer berichten bisher von solider Abnutzung. Eine bemerkenswerte Minderheit hingegen sagt, dass die Leistung bei Schnee/Eis (insbesondere Bremsen und rutschige städtische Winterbedingungen) nicht den Erwartungen für einen 3PMS-zertifizierten Reifen entspricht, wobei einige planen, auf eine spezielle Winterausstattung umzusteigen.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schmutz/Felsen/Sand/Kies/Schlamm)
- Starker Grip auf trockenen Straßen und stabiles Handling
- Im Allgemeinen gute Nasshaftung für einen All-Terrain-Reifen
- Niedriges Straßenrauschen/leise für einen A/T-Reifen
- Schnee- und Eisleistung nicht so stark wie erwartet (insbesondere Bremsen/Traktion auf rutschigen Winteroberflächen)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Wildpeak AT4WDie sind absolut fantastisch! Wie im richtigen Leben bekommt man, wofür man bezahlt. Jeden Cent wert! Sehr empfehlenswert.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%aus 1 Erfahrungsberichten
- 14.484 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Recon Grappler ATDiese Reifen fahren extrem gut auf einem 1/2-Tonner. Wenn Sie in einem sehr trockenen Klima (Wüsten-Südwesten) sind, werden sie Ihnen gute Dienste leisten. Die Fahrt ist sehr gut, leise und glatt auf Asphalt. Sehr gut für leichte bis mittlere Offroad-Strecken und Landwirtschaft. Wo die Recons schwach sind, ist die Nässehaftung und das Bremsen sowie Schnee und Eis. Die Recons ließen sich leicht mit weniger als 15 Pfund Straßenkraft und weniger als 3 Unzen an jedem Rad ausbalancieren.
Letzter Gedanke: Ein großartiger Kauf, wenn Sie in einem trockenen Klima sind. Für nass/Schnee, woanders suchen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Vorgänger | Falken Wildpeak AT3W | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Recon Grappler AT war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Falken Wildpeak AT4W und Nitto Recon Grappler AT sind beide Allwetter-All-Terrain-Reifen, aber die gemeinsamen Tests zeigen unterschiedliche Prioritäten. In drei Vergleichen lag der Falken jedes Mal vorne, einschließlich eines Testsiegs 2025 und dem fünften Platz im Tire Rack-Test 2024. Im Vergleich 2026 belegten jedoch beide Plätze nahe dem Ende eines Feldes von sieben Reifen, sodass keiner als Klassenführer unter allen Bedingungen angesehen werden sollte.
Fazit
Der klarste wiederkehrende Vorteil gehört dem Falken auf befestigten Straßen: Er übertraf den Nitto beim Trockenbremsen und Nassen Bremsen in allen drei Tests und war auch in der nassen Handhabung in jedem schneller. Die Tester fanden auch allgemein den AT4W komfortabler und leiser, während seine Leistung im Gelände durchweg wettbewerbsfähig war. Der stärkste wiederholte Gegenpunkt des Nitto ist der Aquaplaning-Widerstand, und er hatte im Test 2026 einen niedrigeren Rollwiderstand. Er schnitt auch besser ab als der Falken bei den Schneemaßnahmen dieses Tests, obwohl die Schnee Ergebnisse zwischen Tests und Größen erheblich variieren.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT: Ihre Fragen
Ist der Falken Wildpeak AT4W oder der Nitto Recon Grappler AT der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 4 Mal vorn und der Recon Grappler AT kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Recon Grappler AT 6,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wildpeak AT4W oder der Recon Grappler AT?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 4,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Recon Grappler AT bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 10,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wildpeak AT4W mit 8,1/10 und beim Recon Grappler AT mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Recon Grappler AT mit 66 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Recon Grappler AT in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
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0-2 in 2 gemeinsamen Tests
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Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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