Kumho Solus 4S HA32 Plus vs Michelin CrossClimate 2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Kumho Solus 4S HA32 Plus | eins | |
| Michelin CrossClimate 2 | sechs |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin CrossClimate 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kumho Solus 4S HA32 Plus, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Vorhersehbares, sicheres Nasshandling und gutes Feedback
- Kompetente Winterperformance mit starker Traktion und präziser Kontrolle
- Attraktiver Kaufpreis und gute Wertkennzahlen in mehreren Tests
- Vereinzelt starker Verschleißvorsprung gegenüber Feld (ADAC 2024, Auto Bild 2022)
- Konstant kürzeste Trocken- und Nassbremswege
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit und allgemeine Sicherheit bei Nässe
- Erstklassige Schneetauglichkeit und präzise Lenkung
- Geringer Rollwiderstand bei geringem Kraftstoffverbrauch und hohem Kilometerpotenzial
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 10.49 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 0.09 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 0.39 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sieben wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 3.66 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus bremste das Fahrzeug in% 1.22 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus war% 0.26 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus war% 1.19 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus war% 0.99 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 7.05 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 15.76 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 0.49 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte% 4.07 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 1.66 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 2.7 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 11.42 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus bremste das Fahrzeug% 1.01 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 gemessen% 0.35 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 2
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 wog% 0.42 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Michelin CrossClimate 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 wird voraussichtlich% 4.84 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin CrossClimate 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus erwies sich als% 23.7 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Solus 4S HA32 Plus in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Solus 4S HA32 Plus kostete% 39.25 als der weniger.
Bester in Price: Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 14.38 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verbrauchte% 1.67 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 emittierte% 27.04 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verlor% 52.78 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Kumho Solus 4S HA32 Plus und den Michelin CrossClimate 2.
Insgesamt wurde der Kumho Solus 4S HA32 Plus 4 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 73% gegeben.
Der Michelin CrossClimate 2 wurde 140 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 81% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Michelin CrossClimate 2 bevorzugen.
Fazit
Key Differences
- Bremssicherheit: Michelin stoppt bei Trockenheit ca. 9–11 % schneller und bei Nässe ca. 2–6 % schneller, unabhängig von der Größe
- Aquaplaning: Michelin hat deutlich höhere Aquaplaning-Grenzwerte für gerade und gebogene Reifen
- Schneeleistung: Michelin führt in Bremsen/Handling/Traktion; Kumho ist kompetent, aber hinter
- Fahrgefühl bei Nässe: Kumho hat trotz längerer Stopps bei Nässe oft ein besseres subjektives Fahrgefühl/Fahrbahn-Handling
- Effizienz: Der Rollwiderstand von Michelin ist geringer (oft 10-20 %+), was den Kraftstoffverbrauch senkt
- Langlebigkeit: Michelin weist üblicherweise eine höhere Laufleistung/weniger Abrieb auf (z. B. +54 % Verschleiß im AB 2024), obwohl einige Tests zeigen, dass Kumho konkurrenzfähig ist
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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