Fulda SportControl 2 vs Laufenn S Fit EQ+
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Fulda SportControl 2 5 Mal vorn und der S Fit EQ+ einmal. Der SportControl 2 lag bei Nass vorn, der S Fit EQ+ bei Trocken und Komfort.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportControl 2
S Fit EQ+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportControl 2
S Fit EQ+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportControl 2
S Fit EQ+
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Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SportControl 2 | Abstand | S Fit EQ+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken S Fit EQ+ vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,42 | 0,5% | 35,23 | 1-3 |
| Trockenhandling km/h | 104,6 | 1% | 105,6 | 0-2 |
| Nass SportControl 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,57 | 2,2% | 37,63 | 5-1 |
| Nasshandling km/h | 71,45 | 2,2% | 69,9 | 2-0 |
| Nasser Kreis m/s | 6,38 | 8,5% | 5,88 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 88,65 | 1,4% | 90 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 4,27 | 3,1% | 4,14 | 1-0 |
| Komfort S Fit EQ+ vorn | ||||
| Geräusch dB | 70,6 | 0,5 dB | 70,1 | 0-2 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 30.185 | 1,9% | 29.559 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,75 | = | 7,73 | 1-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportControl 2 | Testfeld | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P30 von 52 | P12 von 52 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P18 von 50 | P26 von 50 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P10 von 21 | P15 von 21 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P11 von 50 | P19 von 50 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P9 von 20 | P13 von 20 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P12 von 50 | P14 von 50 |
SportControl 2 vs S Fit EQ+: Ihre Fragen
Ist der Fulda SportControl 2 oder der Laufenn S Fit EQ+ der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Fulda SportControl 2 5 Mal vorn und der S Fit EQ+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportControl 2 8,2 und der S Fit EQ+ 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportControl 2 oder der S Fit EQ+?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SportControl 2 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 2,2 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der S Fit EQ+ bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der S Fit EQ+ war 0,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportControl 2 mit 9/10 und beim S Fit EQ+ mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11. 77 % der Fahrer des SportControl 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 91 % beim S Fit EQ+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der SportControl 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportControl 2 gibt es in 44 Größen (17 bis 20 Zoll) und den S Fit EQ+ in 74 (15 bis 20 Zoll). 35 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportControl 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der S Fit EQ+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.