Pirelli Cinturato Winter 2 vs Yokohama BluEarth Winter V906
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 2 6 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Der Cinturato Winter 2 lag bei Trocken, Nass, Schnee, Eis, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
Bei keiner Messung hier vorne
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato Winter 2
BluEarth Winter V906
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Fahrer bewerten den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato Winter 2 | Abstand | BluEarth Winter V906 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,05 | 0,2% | 44,15 | 1-0 |
| Nass Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34,95 | 5,7% | 37,07 | 6-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 37,7 | 2,1% | 38,5 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 75,45 | 2% | 74 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,85 | 5,6% | 2,7 | 1-0 |
| Schnee Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 22,67 | 2,1% | 23,17 | 6-0 |
| Schneetraktion N | 241,9 | 6,5% | 227,2 | 2-0 |
| Eis Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 17,95 | 8,8% | 19,65 | 2-0 |
| Komfort Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 72,4 | 0,9 dB | 73,3 | 1-0 |
| Wert Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 49.700 | 33,7% | 37.150 | 2-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrieb mg/km/t | 73,45 | 17,5% | 89,45 | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato Winter 2 | Testfeld | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P9 von 51 | P28 von 51 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P7 von 16 | P8 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P4 von 55 | P19 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P9 von 54 | P26 von 54 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P12 von 15 | P13 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P5 von 56 | P30 von 56 |
Cinturato Winter 2 vs BluEarth Winter V906: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato Winter 2 oder der Yokohama BluEarth Winter V906 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 2 6 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato Winter 2 9,3 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato Winter 2 oder der BluEarth Winter V906?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 5,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato Winter 2 hielt in den Verschleißtests 33,7 % länger (2 Tests) und verlor im Abriebtest 17,5 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato Winter 2 mit 6/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 5,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato Winter 2 gibt es in 41 Größen (16 bis 20 Zoll) und den BluEarth Winter V906 in 54 (15 bis 22 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der BluEarth Winter V906 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato Winter 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der BluEarth Winter V906 im Jahr 2020. Der Cinturato Winter 2 hat den Pirelli Cinturato Winter abgelöst. Der BluEarth Winter V906 hat den Yokohama BluEarth Winter V905 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.