Bridgestone Dueler All Terrain AT002 vs General Grabber AT3

In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Bridgestone Dueler All Terrain AT002 und den General Grabber AT3 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.

Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 als auch der General Grabber AT3 All Terrain and Off Road All Season-Reifen sind, die für SUV and 4x4 konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.

Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.

In diesem Artikel
Einführung Testergebnisse Fahrerberichte Fazit
Dueler-All-Terrain-AT002 VS Grabber-AT3

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es eins Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Von diesen eins Tests:

  • General Grabber AT3 schnitt in Bridgestone Dueler All Terrain AT002 der Tests besser ab als eins

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der General Grabber AT3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Dueler All Terrain AT002, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 bremste das Fahrzeug in% 4.73 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
42.3M
General Grabber AT3
44.4M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:42.3M General Grabber AT3: 44.4M

Dry Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 war% 1.57 als der schneller auf einer Runde.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
89.2Km/H
General Grabber AT3
87.8Km/H
Dry Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:89.2Km/H General Grabber AT3: 87.8Km/H

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 bremste das Fahrzeug in% 1.98 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
40.5M
General Grabber AT3
39.7M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:40.5M ✓ General Grabber AT3: 39.7M

Wet Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 war% 2.34 als der schneller auf einer nassen Runde.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
75Km/H
General Grabber AT3
76.8Km/H
Wet Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Wet Handling [Km/H]: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:75Km/H ✓ General Grabber AT3: 76.8Km/H

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 hatte% 1.84 als der höheren seitlichen Nassgrip.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
6.53m/s
General Grabber AT3
6.41m/s
Lateral wet grip in m/s squared, höher ist besser

Bester in Wet Circle: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:6.53m/s General Grabber AT3: 6.41m/s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 schwamm bei einer% 10.14 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
66.1Km/H
General Grabber AT3
59.4Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:66.1Km/H General Grabber AT3: 59.4Km/H

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 schwamm bei einer% 17.25 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
9.39m/sec2
General Grabber AT3
7.77m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:9.39m/sec2 General Grabber AT3: 7.77m/sec2

Snow Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 bremste das Fahrzeug in% 24.17 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
36M
General Grabber AT3
27.3M
Snow braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Snow Braking: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:36M ✓ General Grabber AT3: 27.3M

Snow Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 hatte% 12.97 als der bessere Schneetraktion.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
3.22N
General Grabber AT3
3.7N
Pulling Force in Newtons, höher ist besser

Bester in Snow Traction: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:3.22N ✓ General Grabber AT3: 3.7N

Snow Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 war% 13.91 als der schneller auf einer Runde.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
55.7Km/H
General Grabber AT3
64.7Km/H
Snow handling average speed, höher ist besser

Bester in Snow Handling [Km/H]: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:55.7Km/H ✓ General Grabber AT3: 64.7Km/H

Gravel Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 war% 3.23 als der schneller auf einer Runde.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
65Km/H
General Grabber AT3
62.9Km/H
Gravel Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Gravel Handling [Km/H]: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:65Km/H General Grabber AT3: 62.9Km/H

Gravel Braking

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
12.1m
General Grabber AT3
11.7m
Gravel Braking in meters, höher ist besser

Bester in Gravel Braking: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Gravel Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 hatte% 1.89 als der bessere Traktion auf Schotter.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
4.23N
General Grabber AT3
4.15N
Pulling Force in Newtons, höher ist besser

Bester in Gravel Traction: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:4.23N General Grabber AT3: 4.15N

Sand Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 hatte% 2.63 als der bessere Traktion im Sand.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
1.85N
General Grabber AT3
1.9N
Pulling Force in Newtons, höher ist besser

Bester in Sand Traction: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:1.85N ✓ General Grabber AT3: 1.9N

Mud Traction

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins mud traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 hatte% 2.13 als der bessere Traktion im Schlamm.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
0.92N
General Grabber AT3
0.94N
Pulling Force in Newtons, höher ist besser

Bester in Mud Traction: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:0.92N ✓ General Grabber AT3: 0.94N

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der General Grabber AT3 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der General Grabber AT3 gemessen% 2.74 als der leiser.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
72.9dB
General Grabber AT3
70.9dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: General Grabber AT3

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 Bridgestone Dueler All Terrain AT002:72.9dB ✓ General Grabber AT3: 70.9dB

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 hatte einen% 3.23 als der geringeren Rollwiderstand.

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
9kg / t
General Grabber AT3
9.3kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024]
255/55 R18		 ✓ Bridgestone Dueler All Terrain AT002:9kg / t General Grabber AT3: 9.3kg / t

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Bridgestone Dueler All Terrain AT002 und den General Grabber AT3.

Insgesamt wurde der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 8 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 83% gegeben.

Der General Grabber AT3 wurde 23 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 79% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Bridgestone Dueler All Terrain AT002 bevorzugen.

Beste Bewertung für den Bridgestone Dueler All Terrain AT002
Bei 100% 265/60 R18 auf a combination of roads für 400 easy going Kilometer
Bought these for my Ford Ranger based in the UK. Early days but so far excellent grip on dry and wet roads, no aquaplaning in heavy rain. Have noticed on mud im able to move along in 2WD whereas on the OEM Continental tyres I would have to select 4WD. Performance in light wet snow on UK roads has been excellent. Waiting for heavy snow to assess further. Slight rumbling from tread pattern at ~28mph but you have to really listen for it. Otherwise completely on par noise wise with previous conti tyres. Highway speed any tyre noise is overridden by wind noise from mirrors. Ride comfort is... Continue reading this review using the link below
Helpful 135 - Reifen beurteilt in March 4, 2024
Alle Bridgestone Dueler All Terrain AT002 Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den General Grabber AT3
Bei 97% 225/45 R17 auf a combination of roads für 500 average Kilometer
I use these both on and off the road. No really heavy off roading but up a lot of farm tracks and across grass. fields. I had Bridgestone Dueller ht684 but were not impressed with them. As soon as the Grabber AT3 were fitted the car was a lot more responsive, but above all they are a lot quieter and makes for a lot more comfortable ride on the road. I ran the Bridgestone's at 26psi as per the handbook but I run the Grabber's at 36psi as per tyre fitter recomendation. I am getting an extra 2-3 mpg since fitting these tyres.
Helpful 369 - Reifen beurteilt in December 8, 2016
Alle General Grabber AT3 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 in dry braking, dry handling [km/h], wet circle, straight aqua, curved aquaplaning, gravel handling [km/h], gravel traction and rolling resistance besser abschnitt, während der General Grabber AT3 in wet braking, wet handling [km/h], snow braking, snow traction, snow handling [km/h], sand traction, mud traction and noise besser war.

Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen der beste Reifen zu sein.

Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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