BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der BFGoodrich All Terrain TA KO2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit (insbesondere in Kurven: +23 % gegenüber Goodyear)
- Solide Traktion auf losem Untergrund (Sand und Schotter) mit stabilem Fahrverhalten im Gelände
- Wintertauglich mit starker Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Guter Geradeauslauf in stehendem Wasser bei hoher Geschwindigkeit
- Überlegene Leistung auf nasser und trockener Straße (kürzere Nassbremszeiten um ~11,8 %)
- Leisere und komfortablere Fahrt (≈2,7 dB niedriger)
- Geringerer Rollwiderstand (~8 % besser) für verbesserte Effizienz
- Beeindruckende Schlammtraktion unter den ATs und vorhersehbares Fahrverhalten auf der Straße
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bremste das Fahrzeug in% 0.22 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure war% 3.37 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bremste das Fahrzeug in% 11.76 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure war% 4.25 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure hatte% 3.28 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 schwamm bei einer% 0.33 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 schwamm bei einer% 18.86 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure bremste das Fahrzeug in% 100 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 hatte% 100 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 war% 100 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 war% 1.83 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Gravel Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins gravel braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 bremste das Fahrzeug in% 4.24 als der kürzerem Abstand.
Bester in Gravel Braking: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 hatte% 1.19 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich All Terrain TA KO2 hatte% 0.53 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: BFGoodrich All Terrain TA KO2
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Mud Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins mud traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure hatte% 5.94 als der bessere Traktion im Schlamm.
Bester in Mud Traction: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure gemessen% 3.68 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure hatte einen% 8.41 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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Erfahrungsberichte von Fahrern
BFGoodrich All Terrain TA KO2 Driver Reviews
Fahrer loben den BFGoodrich All Terrain TA KO2 überwiegend für seine hervorragende Geländetraktion, seine Langlebigkeit (robuste Seitenwände/Pannenschutz) und seine überraschend gute Fahrstabilität auf trockener Straße. Viele berichten zudem von guter Performance im Schnee und langer Lebensdauer. Allerdings bemängelt eine nicht unerhebliche Minderheit die schwache Nasshaftung – insbesondere beim Bremsen – und die erhöhten Fahrgeräusche. Einige bemerken, dass der Gummi mit der Zeit aushärtet, was sowohl die Geräuschentwicklung als auch die Nasshaftung verschlechtert. Der Fahrkomfort wird häufig als straff/hart beschrieben, insbesondere bei Reifen der Tragfähigkeitsklasse E. Insgesamt ist die Bewertung positiv, doch die Nasshaftung und die Geräuschentwicklung auf der Straße stellen immer wieder Kompromisse dar.
Basierend auf 37 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 73%
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All Terrain Adventure positiv. Besonders hervorgehoben werden sein leises und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, der gute Grip auf trockener Fahrbahn und generell guter Nassgrip sowie die sichere Performance auf Schotter, Gras und im leichten Gelände. In den positiven Bewertungen werden häufig Bremsleistung und Stabilität gelobt, und einige heben die gute Laufleistung von ca. 40.000–74.000 km bei gleichmäßigem Verschleiß hervor. Zu den häufigsten Kritikpunkten zählen die abnehmende Traktion auf Nässe und Schnee mit zunehmendem Profilverschleiß, die Anfälligkeit der Seitenwand für Schnitte und Einstiche sowie ein etwas unruhiger Fahrkomfort bei einigen Reifen der Tragfähigkeitsklasse E. Insgesamt eignet sich der Reifen für den gemischten Einsatz auf der Straße und im leichten Gelände, wobei die Performance im Schlamm nur mäßig ist.
Basierend auf 18 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76%
Fazit
Key Differences
- Sicherheit bei Nässe: Goodyear bremst deutlich kürzer und hat ein besseres Handling bei Nässe
- Aquaplaning: KO2 widersteht Aquaplaning besser (gerade und in Kurven)
- Geräuschentwicklung und Komfort: Goodyear ist deutlich leiser und geschmeidiger
- Effizienz: Goodyear hat einen geringeren Rollwiderstand
- Offroad-Balance: KO2 etwas bessere Traktion auf Sand/Schotter; Goodyear besser im Schlamm
- Saisonale Eignung: KO2 ist wintertauglich und sehr schneetauglich; Goodyear ist auf den Sommer ausgerichtet
Gesamtsieger: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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