Bridgestone Potenza Race R vorgestellt: Erstausrüstung für den Lamborghini Revuelto SV

Bridgestone stellt den Potenza Race R über den Potenza Race

Bridgestone hat den Potenza Race R angekündigt, einen straßenzugelassenen Semislick für die Rennstrecke, der im Trackday-Programm oberhalb des bestehenden Potenza Race steht. Vorgestellt wurde er bei The Quail, A Motorsports Gathering, und er kommt zunächst als Erstausrüstung auf dem Lamborghini Revuelto SV des Modelljahres 2026. Bridgestone beschreibt ihn als eine speziell für dieses Fahrzeug entwickelte Variante und nicht als generellen Nachfolger des Potenza Race, der im Programm bleibt.

Positionierung

Der Potenza Race kam 2021 als straßenzugelassener Rennstreckenreifen von Bridgestone auf den Markt, und der Race R wird als dessen extremere Version dargestellt, nicht als Nachfolger. Bridgestone gibt an, der Reifen kombiniere eine vom Motorsport abgeleitete Mischung mit einem neuen, aggressiveren Profil und bleibe vollständig für den Straßenverkehr homologiert. Im Revuelto SV ist er die Rennstreckenoption in einem Dreierprogramm neben dem Potenza Sport für die Straße, der auch mit Notlaufeigenschaften erhältlich ist, und dem Blizzak LM005 für den Winter.

Wichtigste technische Änderungen

• Eine vom Motorsport abgeleitete Mischung, die laut Bridgestone schneller auf Temperatur kommt und von der ersten bis zur letzten Runde konstantere Rundenzeiten ermöglicht.
• Ein neues Profil, das das Unternehmen als aggressiver beschreibt und das auf Trockengrip und Handling ausgelegt ist.
• Die Straßenzulassung bleibt erhalten, der Reifen ist trotz des Semislick-Profils also legal auf öffentlichen Straßen.
• Entwickelt mit Bridgestones Simulationsverfahren Virtual Tyre Development, das laut Unternehmen den Rohstoffverbrauch und die CO2-Emissionen in der Entwicklungsphase um bis zu 60 Prozent senken kann.

Leistungsangaben des Herstellers

Bridgestone hat für den Potenza Race R keinerlei Messwerte veröffentlicht. Die bisherigen Angaben sind qualitativ: extremer Trockengrip, schnelles Aufwärmen und konstante Rundenzeiten. Unabhängige Daten zu diesem Reifen gibt es noch nicht.

Aufschlussreich ist der Blick auf den Reifen, auf dem er aufbaut. In unserem eigenen Test aus dem Jahr 2025, The FASTEST Track Tyres In The World Tested, belegte der Bridgestone Potenza Race bei der reinen Trockenpace den vierten von vier Plätzen unter den straßenzugelassenen Rennstreckenreifen, hinter dem Pirelli P Zero Trofeo RS, dem Michelin Pilot Sport Cup 2 R und dem Vitour Tempesta P1 Plus. Eine Empfehlung erhielt er dennoch, und zwar aus einem bestimmten Grund: Er war der beste Reifen im Test auf nasser Fahrbahn und der effizienteste beim Rollwiderstand, was ihn abseits der Rennstrecke zum alltagstauglichsten der vier machte. Wir haben ihn außerdem gegen seine Geschwister antreten lassen, in Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS.

Das macht den Race R interessant. Die Trockenpace war gegenüber den direkten Konkurrenten die schwächste Disziplin des Potenza Race, und eine härter arbeitende Mischung mit aggressiverem Profil ist der naheliegende Weg, das anzugehen. Ob das den Nassvorteil des Race kostet, ist genau die Frage, die ein Test beantworten muss.

Größen und Verfügbarkeit

• 265/35 ZR20 (99Y) vorne und 345/30 ZR21 (111Y) hinten, die beiden Größen des Revuelto SV.
• Trägt die Lamborghini-Kennzeichnung, die eine fahrzeugspezifische Ausführung kennzeichnet.
• Gefertigt in Italien.
• Ein breiteres Größenangebot wurde nicht angekündigt. Auch der Potenza Race startete als eng begrenzte Erstausrüstung, bevor er ausgeweitet wurde, weitere Größen sind also plausibel, aber nicht bestätigt.

Was das für Fahrer bedeutet

Vorerst ist der Potenza Race R eine Lamborghini-Ausführung und nichts, was man für ein Trackday-Auto bestellen könnte, und jede Leistungsangabe dazu stammt von Bridgestone selbst. Sollte er in weiteren Größen in den Ersatzmarkt kommen, würde er in einer der umkämpftesten Reifenkategorien überhaupt antreten, gegen den Trofeo RS und den Cup 2 R. Wir werden prüfen, was von den Angaben übrig bleibt, sobald Reifen verfügbar sind.