Reifen-Jahresrückblick 2009
Zum Jahresende ist es an der Zeit, die vergangenen zwölf Monate in der Reifenwelt Revue passieren zu lassen. Tyrereviews präsentiert hier seinen ersten Jahresrückblick mit Prognosen für 2010 sowie den besten und schlechtesten Reifen des Jahres.2009 war, wie für viele andere Branchen auch, ein schwieriges Jahr für die Reifenindustrie. Zahlreiche unabhängige Händler mussten schließen, Reifenhersteller meldeten einen stärker als erwarteten Umsatzrückgang, und die Produktionskosten stiegen. Da fast alle großen Hersteller für 2010 eine leichte Preiserhöhung angekündigt haben, dürfte es ein weiteres schwieriges Jahr werden - allerdings mit einigen interessanten Wendungen. Mehr dazu später.
Gewinner des Community-Preises 2009
Der Gewinner der Community für 2009 ist der Reifen, der unserer Meinung nach das größte positive Feedback aus der Community erhalten hat, und bei Kommentaren wie den folgenden gab es einen klaren Sieger. ...nur ein Rennreifen würde noch besseren Grip bieten...
Hervorragender Nassgrip und optimaler Trockengrip! Habe mit diesem Reifensatz über 50 Runden auf dem Nürburgring bei Nässe und Trockenheit sowie vier Trackdays in Großbritannien absolviert - fantastisch!
Wow… solange es diesen Reifen gibt, werde ich nie wieder einen anderen Reifen kaufen…
Diese Uniroyals sind der absolute Wahnsinn!
So gut, wie alle Rezensionen behaupten...
Hervorragender Nassgrip und optimaler Trockengrip! Habe mit diesem Reifensatz über 50 Runden auf dem Nürburgring bei Nässe und Trockenheit sowie vier Trackdays in Großbritannien absolviert - fantastisch!
Wow… solange es diesen Reifen gibt, werde ich nie wieder einen anderen Reifen kaufen…
Diese Uniroyals sind der absolute Wahnsinn!
So gut, wie alle Rezensionen behaupten...
Zweiter Platz: Nokian WRG2 - für die hervorragende Kälteleistung.
Magazinpreisträger 2009
2009 war kein besonders erfolgreiches Jahr für Reifentests von Fachzeitschriften. Der Aufwand, mehrere Reifensätze unter identischen Bedingungen zu testen, führte zu hohen Kosten pro Test, die mit der wirtschaftlichen Lage des Jahres 2009 nicht vereinbar waren.Unter Berücksichtigung der von uns in diesem Jahr veröffentlichten Magazintests sowie weiterer Tests aus diesem und anderen Jahren sind wir der Meinung, dass die Auszeichnung dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric für seine anhaltende Dominanz im Jahr 2009 verliehen werden sollte.
Community Loser 2009
Während sich das Profildesign von Jahr zu Jahr kaum ändert, variiert die Gummimischung deutlich. Diese Ehre gebührt dem in die Jahre gekommenen Pirelli P6000 aufgrund der anhaltend schlechten Bewertungen in diesem Jahr. Das Design des P6000 ist fast so alt wie Reifen selbst, und dank seines anfänglichen Erfolgs als Erstausrüster ist er bis heute im Umlauf.Prognosen für 2010
Die Verkaufszahlen von 2009 zeigen, dass sich der Markt - vor allem aufgrund der wirtschaftlichen Lage - von den hochpreisigen Premiummarken (Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear usw.) hin zu Marken der Mittelklasse wie Hankook und Kumho verlagert hat. In diesem Jahr brachten die koreanischen Marken endlich erstklassige Reifen auf den Markt: Hankook wurde mit dem Hankook Ventus V12 evo mehrfach ausgezeichnet, und Kumho erhielt hervorragendes Feedback aus der Community. Die Premiummarken werden zwar nicht verschwinden, könnten aber 2010 etwas Marktanteile einbüßen.2010 dürfte auch das Jahr sein, in dem Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand erstmals einen Durchbruch auf dem Markt erzielen. Angesichts steigender Benzinpreise achten Verbraucher nun verstärkt auf ihren Gesamtverbrauch und verstehen die Bedeutung von Reifen. Dank erheblicher technologischer Fortschritte sind Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand heute nicht mehr so problematisch wie früher. Da weltweit das Thema Umweltschutz immer stärker im Fokus steht, werden sie voraussichtlich bald in immer mehr Fahrzeugen direkt ab Werk verbaut sein.
