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Pirelli Scorpion Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2025 3 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests hat der Pirelli Scorpion 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

  • 4Unabhängige Tests
  • 1Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 3.Platz im Schnitt
  • 72%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen

4 Tests, 2024 bis 2025

Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 72%
Der neueste Test

Sommerreifentest 2025 von Technology World P1 von 8

Der Pirelli Scorpion ging als Gesamtsieger aus dem Test hervor und überzeugte mit klassischer Performance, bei der Grip und exzellentes Fahrverhalten im Vordergrund standen. Obwohl er etwas lauter als einige Konkurrenten war, wurde dieser Nachteil angesichts der außergewöhnlichen Fahreigenschaften des Reifens gerne in Kauf genommen. Der Scorpion vermittelte dem Volvo XC60 genau das Fahrgefühl, das er haben sollte: eine präzise, reaktionsschnelle Lenkung mit vorhersehbarem Kraftaufbau, hervorragende Richtungsstabilität und exzellente Balance. Die Tester lobten das perfekte Lenkfeedback vom ersten Lenkeinschlag bis in die Kurven, wodurch sich das Fahrzeug jederzeit sicher und souverän anfühlte. Trotz des höheren Rollwiderstands als Kompromiss für den überlegenen Grip lieferte der Pirelli Scorpion in sicherheitskritischen Tests durchweg Spitzenleistungen.

Stark: Trockenbremsen, Nasshandling

Bilanz nach Disziplin

Wo der Pirelli Scorpion in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 4 P3 von 9 78% 1
Trockenhandling 2 P6,5 von 10,5 44% -
Subj. Trockenhandling 1 P3 von 7 67% -
Nass
Nassbremsen 4 P4 von 9 64% -
Nasshandling 4 P4,3 von 9 59% 1
Nasser Kreis 3 P5,3 von 9,3 46% -
Aquaplaning geradeaus 3 P4,7 von 9,3 57% -
Kurven Aquaplaning 2 P8 von 10,5 26% -
Gelände
Schotterhandling 2 P3 von 10,5 80% 1
Schotter Traktion 2 P3 von 10,5 79% -
Sand Traktion 2 P7,5 von 10,5 33% -
Gras Traktion 2 P3 von 10,5 78% -
Schlamm Traktion 1 P3 von 11 80% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P3,5 von 7,5 64% 1
Subj. Geräusch 1 P2 von 7 83% -
Geräusch 2 P1,5 von 10,5 94% 1
Wert
Rollwiderstand 2 P2 von 10,5 89% 1
Reichweite 1 P6 von 7 17% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli Scorpion in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Direkter Vergleich
Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 6 4 2 2 - 50%
Michelin Pilot Sport 4 SUV 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 4 SUV 3 1 2 - 33%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

In vier SUV-Sommertests lieferte der Pirelli Scorpion eine konstant hohe Allround-Leistung mit herausragenden Ergebnissen bei Trockenbremsen/Handling-Stabilität, Komfort/Lärm, Effizienz und leichter Geländegängigkeit. Er sicherte sich einen Testsieg und zwei Podiumsplätze (durchschnittliche Position 2,8), landete wiederholt in vorderen Positionen bei Trocken- und Nassbremsen und glänzte bei subjektivem Komfort, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand - besonders stark bei auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Messwerten (Reichweite). Im Gelände führt er auf Schotter und Gras oder rangiert in vorderen Positionen. Die größten Schwächen liegen in der Aquaplaning-Resistenz und bestimmten dynamischen Handling-Disziplinen bei Nässe und Trockenheit, wo er eher im Mittelfeld bis unteren Mittelfeld liegt, einschließlich eines bemerkenswerten Defizits bei Kurvenaquaplaning und gelegentlicher durchschnittlicher Rundengeschwindigkeit im Trockenhandling. Die Sandtraktion ist auch eine wiederkehrende Schwachstelle im Gelände.

Leistungsstärken

  • Trockenleistung Stark
    Details
    • 1. Platz beim Trockenbremsen im Vi Bilagare EV-Test 2025 (42 m)
    • 2. Platz Trockenbremsen im Jahr 2025 Teknikens Varld (+0,6 % vom Besten)
    • 3. Platz Trockenhandlinggeschwindigkeit im Autobild SUV Off-Road 2025 (+1,3 % vom Besten)
  • Komfort und Lärm Stark
    Details
    • 1. Platz subjektiver Komfort im Jahr 2025 Vi Bilagare
    • 1. Platz Lärm im Autobild SUV-Test 2024 (68,6 dB)
  • Effizienz/Rollwiderstand und EV-Reichweite Stark
    Details
    • 1. Platz Rollwiderstand im Autobild SUV 2024 (7,2 kg/t)
    • 2. Platz im Jahr 2025 Vi Bilagare (392 km, +3,4 % vom Besten)
  • Nassbremsen und allgemeine Nasshaftung Mäßig
    Details
    • 3. Platz Nassbremsen im Jahr 2025 Vi Bilagare (+3,1 % vom Besten)
    • 3. Platz Nassbremsen im Teknikens Varld 2025 (+0,4 % vom Besten)
    • 4. Platz Nassbremsen im Autobild Off-Road 2025 (+4,3 % vom Besten)
  • Leichtes Gelände (Schotter/Gras) Mäßig
    Details
    • 1. Platz Schotterhandling im Autobild Off-Road 2025 (61,2 km/h)
    • 3. Platz Schottertraktion im Autobild SUV 2024 (+3,4 % vom Besten)
    • 2. Platz Grastraktion im Autobild SUV 2024 (+9,1 % vom Besten)
  • Auszeichnungen/Gesamtergebnisse Stark
    Details
    • 1. Gesamtrang im Jahr 2025 Teknikens Varld (1/8)
    • 2. Gesamtrang und „Vorbildlich“ im Autobild SUV Offroad 2025 (2/10)
    • 3. Gesamtrang im Vi Bilagare EV 2025 (3/7)
  • Fahrkomfort Stark in 3 von 4 Tests
    Details
  • Trockenhandling Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Abrollgeräusch Stark in 2 von 4 Tests
    Details
  • Trockenbremsen Stark in 2 von 4 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Aquaplaning-Widerstand Stark
    Details
    • 9. Platz Kurven-Aquaplaning im Autobild Off-Road 2025 (+17,5 % vom Besten)
    • 7. Platz Kurven-Aquaplaning im Autobild SUV 2024 (+6,9 % vom Besten)
  • Fahrdynamik bei Nässe Mäßig
    Details
    • 5. Platz Nasshandling im Jahr 2025 Vi Bilagare (+2,1 % vom Besten)
    • 6. Platz Nasshandling im Autobild Off-Road 2025 (+1,8 % vom Besten)
    • 5. Platz Nasshandling im Autobild SUV 2024 (+3,1 % vom Besten)
  • Trockenhandling, Konstanz der Rundengeschwindigkeit Mäßig
    Details
    • 10. Platz Trockenhandling im Autobild SUV 2024 (+2,1 % vom Besten)
    • 3. Platz Trockenhandlinggeschwindigkeit im Jahr 2025 Autobild Off-Road (+1,3 % vom Besten) zeigt Variabilität
  • Sandtraktion Mäßig
    Details
    • 10. Platz Sandtraktion im Autobild SUV 2024 (+21,5 % vom Besten)
    • 5. Platz Sandtraktion im Autobild Off-Road 2025 (+11,6 % vom Besten)
  • Lenkgefühl Stark in 2 von 4 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 3 Tests
P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest 2025 von Technology World

Teknikens Varld 235/55 R19

Der Pirelli Scorpion ging als Gesamtsieger aus dem Test hervor und überzeugte mit klassischer Performance, bei der Grip und exzellentes Fahrverhalten im Vordergrund standen. Obwohl er etwas lauter als einige Konkurrenten war, wurde dieser Nachteil angesichts der außergewöhnlichen Fahreigenschaften des Reifens gerne in Kauf genommen. Der Scorpion vermittelte dem Volvo XC60 genau das Fahrgefühl, das er haben sollte: eine präzise, reaktionsschnelle Lenkung mit vorhersehbarem Kraftaufbau, hervorragende Richtungsstabilität und exzellente Balance. Die Tester lobten das perfekte Lenkfeedback vom ersten Lenkeinschlag bis in die Kurven, wodurch sich das Fahrzeug jederzeit sicher und souverän anfühlte. Trotz des höheren Rollwiderstands als Kompromiss für den überlegenen Grip lieferte der Pirelli Scorpion in sicherheitskritischen Tests durchweg Spitzenleistungen.

StarkTrockenbremsenNasshandling

P2 von 10 67% des Feldes geschlagen

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Der Pirelli Scorpion erreichte den geteilten zweiten Platz und lieferte auf allen Untergründen Spitzenleistungen. Besonders hervorzuheben ist seine Laufruhe. Er bietet ein dynamisches und sicheres Fahrverhalten mit kurzen Bremswegen auf Asphalt. Überraschend stark im Gelände, obwohl er kein Spezialist dafür ist, insbesondere im Sand. Er bietet eine gute Balance aus geringem Rollwiderstand und Komfort. Er gehört zu den teuersten Optionen, bietet aber auch eine entsprechend hohe Leistung.

StarkSchotterhandlingGeräusch SchwachKurven Aquaplaning GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 von 7 60% des Feldes geschlagen

2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge bei

Vi Bilagare 235/55 R19

Der Pirelli Scorpion, der als „High Performance“-Reifen und nicht als „Ultra High Performance“-Reifen eingestuft ist, legt den Fokus auf Komfort und Langlebigkeit statt auf maximalen Grip. Dieser Ansatz zahlt sich aus: Er erzielte die höchste Komfortwertung im Test und eine beeindruckende Verschleißfestigkeit von 400. Der Pirelli rollt angenehm über Unebenheiten der Fahrbahn und ist dabei leise. Obwohl sein Lenkverhalten etwas weniger direkt ist als bei sportlicheren Alternativen, bietet er dennoch ein gutes, lineares Lenkgefühl. Sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit verhält sich der Scorpion unter Belastung berechenbar mit leichtem Untersteuern, auch wenn sein Grip etwas hinter den Besten zurückbleibt. Mit guter Aquaplaning-Resistenz und starker Bremsleistung bei den kühlen Testtemperaturen bietet der Pirelli ein harmonisches Fahrerlebnis zu einem fairen Preis und verdiente sich damit die Bronzemedaille im Test.

StarkTrockenbremsenSubj. KomfortSubj. Geräusch SchwachReichweite GewinnerMichelin Pilot Sport 4 SUV

2024 1 Test
P5 von 11 60% des Feldes geschlagen

Sommer-SUV-Reifentest 2024

Auto Bild Allrad 235/55 R19

StarkGras TraktionGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenhandlingSand Traktion GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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