Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Das ist der Hinterreifen, der noch etwa 80 % seiner Lebensdauer hat. Das Herstellungsdatum ist 2010, aber ich benutze das Auto selten, daher sind nur 20 % des Profils abgefahren. Bei 100 km/h ist der Hinterreifen auf einer Geraden geplatzt. Keine Anzeichen für einen Fremdkörperschaden oder Ähnliches. Zum Glück war es der Hinterreifen, sonst hätte ich einen schweren Unfall haben können. Danach habe ich auch die übrigen 3 Reifen ersetzt.
Für den Preis, den ich bezahlt habe, kann ich mich nicht beschweren. Besonders bei dieser Größe. Ich würde sie wieder kaufen. Ich war überrascht, wie lange sie gehalten haben.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
54%
Mitglied
205/50 R15 V
Ich habe diesen Reifen gekauft, weil ich einen günstigen Ersatz für meine vorherigen Pilot Exalto 2 brauchte.
Normalerweise heize ich mit dem Auto über kurvige Straßen, daher werden die Reifen einem echten Härtetest unterzogen.
Der Grip auf nasser Fahrbahn ist prekär, wirklich ein gefährlicher Reifen, ein Paradies für Untersteuern. Neu neigen sie auf gerader Strecke allerdings nicht so leicht zu Aquaplaning.
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist okay, aber natürlich schlechter als bei den Michelin und Pirelli, die ich vorher hatte. Sie sind hart und unbequem, aber ich habe auch ein straffes Fahrwerk, daher ist das nicht wichtig.
Gemessen an meinem Fahrstil haben sie ziemlich lange gehalten, aber zusammen mit dem Preis sind das wirklich ihre einzigen großen Pluspunkte.
Ich werde sie durch Hankook V12 Evo 2 ersetzen, also werde ich sie nicht noch einmal kaufen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang NS-2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe einen ziemlich schweren Gasfuß, was soll ich sagen, und war immer der Meinung, dass die großen Marken einfach besser sind. Über die Zeit, in der ich dieses Auto habe, hatte ich alles Mögliche drauf: Continental ContiSportContact (meiner Meinung nach das Geld nicht wert), Toyo TR1, Pilot Sport 3, Goodyear Eagle F1 usw. usw. Auch wenn sie nicht ganz so gut sind wie die PS3 oder die F1, sind sie für 190 £ für 4 Stück ein echtes Schnäppchen! Einmal pro Woche fahre ich auf der Autobahn, um meine Freundin von der Uni abzuholen. Auf dieser Autobahn steht oft viel Wasser auf der Fahrbahn, aber die Nankang scheinen buchstäblich unmöglich ins Aquaplaning zu geraten. Ich meine, ich hab's wirklich versucht, aber ich krieg sie einfach nicht dazu! Unter der Woche fahre ich hauptsächlich über Landstraßen zur Arbeit, und nach 40.000 km habe ich vorne gerade die Verschleißindikatoren erreicht; hinten sind laut meinem Profiltiefenmesser noch 3,5 mm drauf! Die müssen echt einiges einstecken und liegen fast genauso gut wie die Proxes. Der Bremsweg ist eher durchschnittlich, aber wer bei Verstand ist, fährt sowieso nicht zentimeterdicht auf das Auto vor einem auf. Außerdem haben sie stabile Seitenwände, was zur langen Lebensdauer dieses ausgezeichneten Reifens beiträgt. Werde ich DEFINITIV wieder kaufen!
Die Reifen sind relativ neu und haben noch etwa 90 % Profillebensdauer, aber der vorne auf der Fahrerseite montierte Reifen hat rundherum Risse ... über die ganze Flanke ...
Mitglied
Peugeot
205/45 R16 V
161 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt
Ich habe sie gerade auf das Auto meiner Frau aufziehen lassen, das hauptsächlich in der Stadt gefahren wird. Vielleicht liegt es daran, dass sie neu sind, aber sie sind sehr leise, und Lenkung, Bremsen und Beschleunigung vermitteln ein sehr sicheres Gefühl. Bis jetzt gefallen sie mir. Für mich fühlen sie sich nicht wie billige Reifen an.
Ich fahre einen Fiesta ST150. Ich bin 42, also fahre ich nicht wie ein Möchtegern-Rennfahrer. Diese Reifen haben überhaupt keinen Grip. Natürlich merkt man das, wenn man wirklich Grip braucht. Auf trockener Straße ist der Grip schlecht, aber bei Nässe gibt es überhaupt keinen Grip......... Vielleicht ist das ein gutes Produkt für einen Anhänger oder zum Selbstmord, aber macht euch nicht die Mühe mit diesem billigen Scheiß. (Ich habe das Auto mit diesen „Reifen“ gekauft.) Ich würde nicht von „Nankang-Reifen“ sprechen - das sind einfach nur Abstandshalter zwischen den Rädern und dem Asphalt.
Ich habe gerade einen Porsche Boxster, Baujahr 2003, mit 4 neuen Nankang-Reifen gekauft. Ich habe eben alle Kommentare hier gelesen und weiß nun überhaupt nicht mehr, ob diese Reifen gut oder schlecht sind. Das Auto hat ordentlich Zug und ist bisher - seit einem Monat - noch nicht bei Nässe gefahren worden. Von Reifen verstehe ich zu wenig, um beurteilen zu können, ob sie wirklich das Nonplusultra sind. Sie sind am Auto montiert, scheinen meinen Anforderungen zu entsprechen, und ich fahre eher sanft. Also behalte ich sie und nehme ihre Erfahrungen im Laufe der Zeit als Richtlinie für den nächsten Satz, den ich kaufen muss.
Schrecklich. Gekauft, weil sie billig waren und es in der Größe 235/35-R18 nur wenige Optionen gibt. Das Feedback ist nicht allzu schlecht. Der Grip auf trockener Straße ist okay, aber sobald man sie fordert, ist nichts mehr da. Das Auto ist ein GC8 WRX mit Gewindefahrwerk und dickeren Stabilisatoren. Der Reifen baut nicht genug Grip auf, damit das Fahrwerk richtig arbeiten kann. Sehr unberechenbar, wenn man richtig Gas gibt. Manchmal schiebt er über die Vorderachse. Manchmal übersteuert er. Bei Nässe? Prüft lieber, ob eure Lebensversicherung auf dem neuesten Stand ist, denn VERDAMMT NOCH MAL!! Bei jedem Lenkeinschlag drehen alle vier Reifen durch, sobald der Ladedruck im 2. und 3. Gang anliegt. Ich habe nur 200 PS an den Rädern!
Hab sie neulich gekauft und will sie einfach so schnell wie möglich wieder loswerden. Im Vergleich zu meinen serienmäßigen Goodyear sind sie eine Katastrophe. Schon innerhalb der ersten 300 km nach dem Kauf musste ich die Reifen noch einmal auswuchten lassen. Die Fahrt ist immer noch holprig und bald ist schon wieder eine Wuchtung fällig. Das Einzige, was jemals Gutes aus einer chinesischen Fabrik gekommen ist, sind die Produkte mit einem Apple-Logo. Ich bin dann mal weg ... bevor ich noch anfange zu heulen.
Das ist ein altes Reifenmodell, aber vielleicht hilft diese Bewertung jemandem ... Bei normaler Fahrweise waren sie nicht so furchtbar. Bei Nässe war der Grip etwas geringer, aber ansonsten waren es ziemlich durchschnittliche Reifen. Ich glaube, Nankang hat vielleicht Qualitätsprobleme, denn manche loben die Reifen, während andere sie total schlechtmachen. Die Straßen in Finnland sind ziemlich rau und die Geschwindigkeitsbegrenzungen meistens sehr streng, deshalb habe ich nur sehr wenig Erfahrung damit, wie sich die Reifen progressiv verhalten oder wie sie sich im Grenzbereich fahren lassen. Probleme hatte ich mit diesen Reifen allerdings nie.
