Der Michelin X Ice Xi3 ist ein hochwertiger, nordischer, spikeloser Winter-Touringreifen. Die Berichte bescheinigen ihm überwiegend gute Traktion auf Schnee und Eis, ein leises Abrollen und eine von den Besitzern als gut bewertete Laufleistung. Eine Minderheit findet Lenkung und Kurvenverhalten auf Schnee weniger überzeugend. Ein Vergleich bei warmem Wetter spricht zudem gegen den Ganzjahreseinsatz.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2025.
Starke Winterleistung, geringer Rollwiderstand und ruhiges Fahrverhalten sind die Highlights dieses Reifens. Er erhält die Bewertung „Sehr gut“ für Aquaplaning-Widerstand und seine Bewertung „Ausgezeichnet“ für Rollwiderstand kann dabei helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Gewinner: Bridgestone Blizzak WS90
Alle unabhängigen Tests des Michelin X Ice Xi3, neueste zuerst
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin X Ice Xi3 voraussichtlich rund 21.667 Meilen (34.870 km).
Was sagen Fahrer über den Michelin X Ice Xi3?
Über 14 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin X Ice Xi3 im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,1. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 56% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin X Ice Xi3?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin X Ice Xi3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, E für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin X Ice Xi3?
Fahrer bewerten den Michelin X Ice Xi3 über 10 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin X Ice Xi3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin X Ice Xi3 über 10 Bewertungen mit 7,9 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 18.025 km.
Weitere Fragen zum Michelin X Ice Xi3(5)
Würden Fahrer den Michelin X Ice Xi3 wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Michelin X Ice Xi3 wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Michelin X Ice Xi3?
Von den 13 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin X Ice Xi3 erwähnen 10 das Thema Schneetraktion: 7 loben es („Starke Schneetraktion“), 3 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Eisgriff beim Michelin X Ice Xi3?
Von den 13 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin X Ice Xi3 erwähnen 8 das Thema Eisgriff: 6 loben es („Griffig auf Eis“), 2 kritisieren es („Rutscht auf Eis“). Diese Bewertungen lesen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 13 Bewertungen
Besitzer des Michelin X Ice Xi3 loben am häufigsten die Traktion auf Schnee, den Grip auf Eis und die lange Laufleistung; mehrere Erfahrungsberichte zur mittleren und zur endenden Nutzungsdauer stützen die Einschätzung des Verschleißes. Die Erfahrungen mit dem Wintergrip sind nicht einheitlich: Rund ein Viertel kritisiert die Traktion auf Schnee, und eine kleinere Gruppe findet die Leistung auf Eis enttäuschend. Auch der leise Lauf und der ordentliche Grip auf trockener Straße werden positiv bewertet. Eine Minderheit berichtet von einer unpräzisen Lenkung oder wenig Vertrauen in das Kurvenverhalten auf Schnee. Gute Traktion sollte daher nicht als gleichwertige Sicherheit bei jedem Fahrmanöver verstanden werden. Die Kommentare zum Grip auf nasser Fahrbahn fallen überwiegend positiv aus, sind aber seltener; zudem gibt es keine Folgeberichte derselben Fahrer, anhand derer sich ein altersbedingter Trend feststellen ließe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 13 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 14 Bewertungen
Fahrerwertung74%
Schneegriff80%
Trockenhaftung79%
Komfort79%
Verschleiß79%
Eisgriff79%
Nassgriff73%
Straßenfeedback67%
Progressivität61%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 64%
“Der X-Ice Xi3 ist ein sehr weicher und schwammiger Reifen. Die verzögerte Lenkreaktion und das Pendeln bei kleinen Lenkkorrekturen sind auf trockener wie nasser Fahrbahn ständig störend. Andere Winterreifen bieten eine...”
“Wenn Sie an der Küste leben, wo es im Winter nass und gemäßigt ist, ist es großartig. Sobald Sie anfangen, in den Bergen oder an Orten zu fahren, an denen es wirklich schneit, verstehen Sie es nicht. Auf verdichtetem...”
“Diese Reifen waren ausgezeichnet. Ich lebe in Edmonton, Alberta, Kanada, und dies war mein erster dedizierter Winterreifen, nachdem ich von dem, was wir als Ganzjahresreifen bezeichnen, gewechselt habe. Das Wetter ist...”
Der X-Ice Xi3 ist ein sehr weicher und schwammiger Reifen. Die verzögerte Lenkreaktion und das Pendeln bei kleinen Lenkkorrekturen sind auf trockener wie nasser Fahrbahn ständig störend. Andere Winterreifen bieten eine vergleichbare oder sogar bessere Traktion auf Schnee und Eis ohne derart unangenehme Lenkeigenschaften. Sobald der Reifen die anfängliche Weichheit überwunden hat, ist er zumindest stabil und berechenbar, doch die mangelnde Präzision in der Mittellage und beim Zurücklenken ist unbefriedigend. Auch die Nasshaftung ist schwach – nicht so schlecht wie bei einem halb abgefahrenen Blizzak WS80, aber deutlich schlechter als bei einem VikingContact 7.
Der Komfort ist ordentlich, wird aber durch störende Nachschwingvorgänge nach Unebenheiten und laute Aufprallgeräusche beeinträchtigt. Die Reifenabrollgeräusche sind gering, abgesehen von einem lauten Zischgeräusch auf nasser Fahrbahn, insbesondere beim Beschleunigen.
Die Haftung auf Schnee und Eis ist gut, absolut angemessen für diese Fahrzeugkategorie, und das schwammige Fahrgefühl wird bei schlechten Haftungsbedingungen reduziert. Die Performance auf Schnee und Eis ist jedoch nicht so herausragend, dass sie die Kompromisse bei Lenkung, Nasshaftung und Komfort rechtfertigt.
Der Verschleiß ist die einzige Besonderheit. Meine Reifen hatten noch eine Profiltiefe von 8/32 Zoll, als ich sie nach knapp 17.000 Meilen auf einem VW Jetta Mk7 wechselte.
War super auf Eis und Tiefschnee, blieb nie stecken und zeigte keinerlei unerwartetes Fahrverhalten.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
81%
Mitglied
Acura
245/45 R17
16.093 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Lassen Sie mich zunächst sagen, dass ich bei Schnee und Eis wie ein Verrückter fahre. Ich versuche, an Autos vorbeizukommen und zu vermeiden, dass sie auf mich zukommen, sodass ich an den meisten Menschen vorbeikomme. Ich habe einen sehr aggressiven Fahrstil, sobald der Schnee den Boden berührt. Ich riskiere diesen Stil in Kurven mit den Michelin x Ice 3-Reifen nicht, da Kurvenfahrten für mich etwas riskant sind. Was die Fahruntergründe betrifft, mit denen diese Reifen gut zurechtkommen, würde ich sagen: trockene Fahrbahn 9/10, nasse 7/10 (habe etwas Untersteuern beim zu schnellen Einfahren in die Kurve) und raues Eis 8/10, leichter Schneematsch/Graupel 9/10. Tiefer Schnee über 4 Zoll kann ich nicht genau sagen, da es in Spokane, WA, nicht viel Tiefschnee gibt, die Stadt beseitigt ihn sehr schnell. Für alles unter 3 Zoll sind diese Reifen sehr gut geeignet. Bin 10.000 Meilen damit gefahren und habe nur noch 9/32 und 8/32 Sekunden. Ich habe diese Reifen in neuem Zustand gekauft, aber sie sind gealtert (hergestellt im Jahr 2017) und lassen sich unter den zuvor beschriebenen Bedingungen immer noch sehr gut fahren. Auf poliertem Eis oder tiefem Schnee bin ich mir nicht sicher, wie gut sie mit einem Spikereifen funktionieren. Auf poliertem Eis sind sie nicht besonders gut, vor allem bergab, was mich ein paar Mal überrascht hat. Ich bekomme eine erstaunliche Traktion, einen guten Biss beim Beschleunigen und sie kommen beim Bremsen gut zurecht, ehrlich gesagt bin ich sehr beeindruckt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin X Ice Xi3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Wenn Sie an der Küste leben, wo es im Winter nass und gemäßigt ist, ist es großartig. Sobald Sie anfangen, in den Bergen oder an Orten zu fahren, an denen es wirklich schneit, verstehen Sie es nicht. Auf verdichtetem Schnee oder Eis rutscht es einfach wie Sommerreifen. Wir sind im dritten Jahr damit und sie waren in den ersten 2 Jahren an der Küste großartig. Dann zogen wir ins Landesinnere, wo es mehr Eis und Schnee gibt, diese Reifen waren schlecht. NICHT FÜR EIS- UND SCHNEEFAHREN KAUFEN.
66%
Mitglied
Renault
215/65 R16
19.956 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Benutzte sie für drei Wintersaisons in Schweden. Sie fühlen sich auf trockener Fahrbahn sicher und stabil an, besonders bei kälteren Temperaturen unter 0 Grad Celsius. Bei milderen Temperaturen werden sie träge. Sie widerstehen Aquaplaning perfekt Ok. Das Bremsen bei Nässe ist für einen nordischen Winterreifen ausreichend, aber nicht klassenführend. Traktion und Bremsen auf schneebedeckten Straßen sind sehr gut, aber in Kurven fehlt es an Grip. Die Traktion auf Eis ist sehr gut, das Bremsen auf schroffem Eis gut. Weniger gut auf nassem Eis. Komfort ist sehr gut. Es ist noch viel Faden übrig. Verschleiß ist also gut. Geringer Rollwiderstand. Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie eingestellt wurden. Michelin ist eine gute, zuverlässige Marke, wenn auch etwas teuer.
Ich hatte diese in einem überdurchschnittlich warmen Sommer an. Wir leben etwa 800~1000m hoch und haben auf Asphalt- oder Bergstraßen milden Schnee und leichtes Eis, während es unten in der Stadt über dem Gefrierpunkt liegt. Beim Kurvenfahren auf den steilen und kurvigen Bergstraßen konnte man definitiv den Unterschied zu den Primacy 4 spüren, den ich im Rest des Jahres hätte. Langsamer, mehr Auslenkung, nicht so direkt in den Ecken. Aber wo dieser Reifen Leistung bringen musste, funktionierte er. Bei hartem Eis fühlte ich mich vollkommen sicher (ich dachte, ich würde mich natürlich auf die entsprechenden Geschwindigkeiten einstellen!). Wenn ich einen Reifen mit diesem Grip auf Eis bekommen könnte, aber nur bei kaltem Wetter in der Stadt etwas besser wäre, dann würde ich das machen. Aber für mein neues Auto werde ich die aktualisierten X-Ice Snows kaufen.
83%
Mitglied
Hyundai
215/65 R16
77.248 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Diese Reifen waren ausgezeichnet. Ich lebe in Edmonton, Alberta, Kanada, und dies war mein erster dedizierter Winterreifen, nachdem ich von dem, was wir als Ganzjahresreifen bezeichnen, gewechselt habe. Das Wetter ist hier von Anfang November bis Mitte März konstant unter dem Gefrierpunkt, sodass die Reifen auf trockener Fahrbahn viel Kälte (in den kältesten Januarwochen gegen -40) und viel hartem Schnee vertragen. Im Herbst und Frühling gibt es viel Eis. Der X-Ice Xi3 hat sich in dieser Mischung aus tiefen Winterbedingungen sehr gut bewährt und bietet eine vertrauensvolle Traktion. Sie bieten genügend Traktion, so dass ich nicht auf Spikereifen achten muss (insbesondere angesichts der Menge an trockener Fahrbahn und Schnee, die wir aufgrund der konstanten Kälte sehen, nicht viel Eis wie in mehr Küstenklima), und ich Ich werde sicherlich nicht wieder das ganze Jahr über einen Reifensatz fahren. Was mich am meisten beeindruckt, ist die Langlebigkeit, die ich aus diesen Reifen herausgeholt habe, leicht 10 Tausend Meilen mehr als ich erwartet hatte, 15 Tausend mehr als garantiert, und sie leisten gegen Ende ihres Lebens immer noch eine anständige Leistung (I ' Ich werde sie in den ersten Monaten des nächsten Winters betreiben und hoffe, sie bei einem Verkauf kurz vor Weihnachten ersetzen zu können. Die Traktion hat nur geringfügig abgenommen und es ist keine Änderung der NVH erkennbar.
Mitglied
Vauxhall
215/55 R17 H
24.140 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
X-ice xi3 sind sehr komfortabel und leise. Ich fuhr es für zwei milde Winter. Sieht so aus, als würde ich sie noch zwei Mal fahren. Der Verschleiß ist sehr gering. Ich bin viel auf der Autobahn im Temperaturbereich zwischen 0 und 20 Grad Celsius gefahren und sie sehen wie neu aus. Ich würde sie empfehlen und würde wieder von ihnen.
86%
Mitglied
BMW
225/45 R17 H
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Hallo, meine Bewertung stammt von litauischen Winterstraßen. Ich habe diese Reifen 2013 auf der Suche nach Reifen bester Qualität gekauft und mich für Michelin X Ice Xi3 als Premiummarke entschieden. Ich habe sie für 5 Wintersaisonen verwendet. Jetzt sind noch ca. 4-5 mm übrig (neu waren ca. 8 mm). Dies waren die neuesten Modelle und ich wollte in Qualitätsprodukte investieren, also habe ich sie an meinem BMW E61 530D ausprobiert. Diese Reifen funktionieren sehr gut auf vereisten Straßen ab -0 ° C. Bei dieser Temperatur werden sie sehr stabil und geben ihre besten Eigenschaften. Alle Unfälle in 5 Jahren der Nutzung, daher finde ich sie ziemlich gut. Die Rillen an diesen Reifen sind nicht sehr groß, daher wäre Tiefschnee ein kleines Problem, aber ich fahre BMW mit Heckantrieb und bin selbst auf schneebedeckten Landstraßen nie festgefahren. Ich empfehle Michelin X Ice Xi3 für diejenigen, die in der Stadt leben, aber manchmal Landstraßen fahren müssen. Sie sind aus weichem Gummi, tragen sich aber nicht sehr schnell, selbst wenn Ihr Auto leistungsstärker ist als Autos der Standardklasse. Ich würde das nächste Mal andere Reifen kaufen, nur um eine andere Marke auszuprobieren
Benutzte die X Ice Xi3 auf einem VW e-Golf; Sie sind schreckliche Winterreifen. Wir kratzen uns ständig am Kopf, wenn wir sehen, dass diese Reifen in Tests gut abschneiden, da sie in Schnee und Eis nicht besser sind als ein typischer Ganzjahresreifen. Am Ende bekam ich einen anderen Winterreifen und fuhr den x Ice als Sommerreifen auf dem e-Golf. Ich habe das Bremsen auf demselben vereisten Straßenabschnitt gegen billige General-Schneereifen getestet, und sie brauchten fast die doppelte Strecke, um anzuhalten. Ich nahm dann meinen RAM-Pickup in voller Größe mit Blizzak's im selben Abschnitt und konnte mit General-Reifen etwas kürzer als der VW anhalten. Ich werde diese nie wieder kaufen.
