Goodyear Wrangler MT/R

Habe sie 2015 bekommen und jetzt 2021 brauchen sie eine Veränderung. Sie sind immer noch für den Straßenverkehr zugelassen, aber die Tiefe ist nicht mehr gut genug für schweren Schlamm. Ich habe etwas mehr als 30 km zurückgelegt. Es ist ein landwirtschaftliches Fahrzeug, das jede Woche einen 3-Tonnen-Kipperanhänger auf die Felder zieht. Es geht auch nasse Lehmfarmen hinunter, auf denen nur die Traktoren fahren. Für 6 Monate im Jahr ist das Feld sehr nass. Bis zum Winter ist das Feld verwüstet und da der Dreckhaufen von einem Traktor herumgeschoben wird, gibt es ein paar Zentimeter Wasser und Pferdewein auf ein paar Zentimeter schlampigem Schlamm und viel Spurrillen von Traktoren und anderen Fahrzeugen, die ihre fallen lassen Mist weg. Es ist ein Schlammbad und es liegt auf einem Hügel. Seit fast 5 Jahren habe ich keine Probleme mehr, mit dem Anhänger in das Dreckfeld hinein- oder herauszukommen. Ich habe andere Fahrzeuge kämpfen sehen und stecken bleiben. Einige habe ich geholfen rauszukommen. Ich erwähne dies, da der Anhänger eine ernsthafte Belastung darstellt, um durch die Piste zu ziehen, aber diese Reifen haben mich nicht enttäuscht. Das ist bis vor kurzem. Ich musste den Anhänger zweimal trennen. Grip kehrte ohne ihn zurück, musste aber stattdessen den Anhänger winden. Die meisten Schlammreifen geben nach etwa 50% Verschleiß ihren Schlammgriff auf. Diese hatten ungefähr 70% Verschleiß, bevor ich das Gefühl hatte, nicht den gleichen Griff zu bekommen. Ich könnte wahrscheinlich weitere 10 km Straßenmeilen auf ihnen zurücklegen, aber der Schlammgriff ist jetzt eher mit einem AT als mit einem MT-Reifen vergleichbar. Andere Eigenschaften sind, dass der Reifen im Neuzustand nicht so gut ist. Fein im Schlamm und auf trockener Straße bei Nässe, für die ersten 3000 Meilen fehlt ihnen der Grip, aber das kommt später gut. Anfangs dachte ich daran, sie früh zu ändern. Es war jedoch Frühling, das Wetter besserte sich bald und ich beschloss zu warten. Im Herbst mit ein paar tausend Meilen mehr wurde der nasse Griff deutlich verbessert. Ich habe das bei anderen Reifen erlebt, bei denen sich ein oder zwei mm Verschleiß und die Straßenhaftung verbessern. Straßenlärm ist typisch für Schlammreifen. Sie singen ziemlich laut bei Nässe, aber nicht mehr als andere Schlammreifen. Zuletzt Schneegriff. Wirklich fantastisch. Wir benutzen den Verteidiger als Nothilfefahrzeug, wenn das Personal im Schnee zum Krankenhaus gebracht und die Dinge zu den eingeschneiten Personen hin und her getragen werden. Es hat mich kein einziges Mal im Stich gelassen. Ich überlegte, mehr zu bezahlen und mit BFG KM3 zu fahren. Ich würde wahrscheinlich zusätzliche 20 km davon bekommen, aber sie kosten ein Drittel mehr. Außerdem würde ich mir bei der Laufleistung mehr Gedanken über das Alter des Reifens als über den Grip machen. Also bekomme ich einen neuen Satz der gleichen Reifen.

Als Erstausrüstung auf meinem Defender montiert, bin ich mit dem ersten Satz über 40.000 Meilen gefahren und werde sie wahrscheinlich noch ein paar Monate (4.000-5.000 Meilen) nutzen können, bevor sie aus gesetzlichen Gründen ersetzt werden müssen.
Ich fahre viel Autobahn (mit 65-80 mph Reisegeschwindigkeit), habe aber auch über 7 Monate in den Pyrenäen gelebt und die Reifen sowohl auf kurvigen Bergstraßen als auch auf steinigen Pisten, im Schnee sowie auf Sand, Schlamm und Gras gefahren. Sie haben mich unter keinen Umständen im Stich gelassen. Ich bin mit ihnen an einem einzigen Tag vom Strand bis auf 8.000 Fuß Höhe in verschneite Berge gefahren, und sie funktionieren eigentlich überall einfach problemlos.
Wie jeder MT-Reifen können sie laut sein, aber sie nutzen sich langsam ab und ich habe auf der Straße nie das Gefühl, durch sie eingeschränkt zu sein.
Außerdem sehen sie echt klasse aus, falls dir das wichtig ist (mir selbst ist es nicht besonders wichtig, aber sie sorgen regelmäßig für Kommentare).
Ich habe mir andere angesehen, aber wenn ich neue Reifen brauche, kaufe ich mit ziemlicher Sicherheit wieder diese.