Compasal Reifen

Salam
Ich habe am 26.07.25 meine Reifen gewechselt und auf Anraten des Ladenbesitzers Compasal-Reifen der Größe 145/70/12 für meinen Mehran gewählt. Als ich aus der Werkstatt zurückkam, hatte ich das Gefühl, dass der Wagen mehr ruckelt als vorher. Die Fahrt ist unangenehm. Schon die kleinsten Höhen und Tiefen auf der Straße bringen das ganze Auto zum Ruckeln. Ich rief den Ladenbesitzer an und erklärte ihm meine Beschwerden. Er sagte, der Reifendruck sei möglicherweise zu hoch. Ich solle hingehen und das überprüfen lassen. Ich habe es zweimal an zwei verschiedenen Stellen überprüft und es lag bei 30 in allen Reifen. Er riet auch zum Auswuchten und zur Achsvermessung. Das ließ ich auch machen, aber das Problem löste sich nicht. Ich habe mit diesen Reifen sehr schlechte Erfahrungen gemacht und kann sie nicht weiter empfehlen.

Diese waren vorne an einem Mercedes e350 Kombi montiert, sie sind so extrem laut, dass ich dachte, die Radlager seien durchgeschossen, habe sie überprüfen lassen und mir wurde gesagt, dass die Lager in Ordnung sind. Sie wurden vor dem Lockdown neu eingebaut, als ich das Auto kaufte, also hoffte ich, sie schnell zu ersetzen. Hatte sie jetzt 2 Jahre, immer noch viel Profil nach etwa 12.000 Meilen, aber ich wechsel sie.

Kaufte diese Reifen brandneu für meinen Mercedes nach meiner Winterumstellung. Ich wurde dreimal so teuer bewertet und obwohl ich verstehe, dass es einen kleinen Unterschied zwischen den Marken geben könnte, war ich mit diesen ziemlich zufrieden. Die Qualität ist zu einem Bruchteil des Preises ausgezeichnet. Ich benutze es als täglichen Fahrer und nehme auch das Auto und lange Straßenfahrten. Bis jetzt bin ich 56.000 km in diesen Reifen und sie scheinen weitere 20-30 km zu haben, was ich auf meinem Dunlop-Set (dem vorherigen Set dieses Fahrzeugs) bekommen habe. Ich würde sagen, wenn Sie wählerisch sind, gehen Sie zur Beruhigung mit einer großen Marke, aber für den täglichen Gebrauch fand ich diese hervorragend für den regelmäßigen Gebrauch.

Gekauft für einen Peugeot 407sw, OK, kein aufregendes Auto zum Fahren, also dachte ich, billige Reifen wären in Ordnung. Um unter normalen Fahrbedingungen fair zu sein, sind sie in Ordnung, sie greifen gut, aber wenn sie gedrückt werden, fühlen sie sich viel zu leicht außer Kontrolle.
Mein wirklicher Kritikpunkt an ihnen ist, dass sie in 3200 Meilen abgenutzt sind. Ja, 3200 ... Die Innenkante war kahl mit etwa 2 mm Rest, sehr enttäuscht und würde es falsche Wirtschaftlichkeit nennen. Das Auto ist am vorderen Ende etwas schwer und der hsi ziemlich drehmomentstark, aber immer noch schrecklich. Würde wegen der schlechten Abnutzung nicht wieder kaufen.

Es gibt eine Sache, die mich in der großen britischen Öffentlichkeit immer wieder in Erstaunen versetzt ... wie wenig Gedanken und Rücksichtnahme sie haben, wenn sie ihr Leben und das anderer schützen.
Der Grund, warum ich das sage, ist, dass jedes Auto, das ich aus zweiter Hand kaufe, garantiert JEDES Mal mit billigen Hoo Flung Dung-Müllreifen und Windschutzscheibenschmierern ausgestattet ist, die vor vielen Monden den Regen weggewischt haben.
Dieses Wochenende habe ich einen Mini Cooper S (das aufgeladene Cabrio) gekauft und weißt du was? Ja, scheiße chinesische Reifen an jeder Ecke, einschließlich eines Paares Smacher-Reifen vorne und etwas mit einem lächerlichen Namen hinten, und ja, die üblichen Windschutzscheibenschmierer. Lassen Sie uns dies ins rechte Licht rücken. Ein gutes Paar Reifen (zum Beispiel Avon) für dieses Auto kostet ungefähr 65 Pfund pro Stück. Die Smacher kosten jeweils £ 46. Zwei gute Wischerblätter (Bosch) kosten höchstens 10 Pfund pro Stück. Einer dieser Reifen wird während der 6-monatigen Monsunzeit in England sehr gut anhalten ... einer wird Sie schließlich stoppen, während Sie beten. Die Gesamtkosten zwischen Sicherheit und dem Überleben potenzieller Lebens- oder Todessituationen und dem unabsichtlichen Werden eines Crashtest-Dummys betragen weniger als £ 100 ... für weniger als die Kosten einer monatlichen Gemeindesteuer, und dennoch passen die Leute weiterhin zu diesen Dingen. auch auf Performance-Autos? Wirtschaft? Wenn alles, was zwischen Ihnen und der Straße liegt, dünne Kreise aus synthetischem Kautschuk sind? Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie, wenn Sie nichts gegen weiches Handling haben, lauter als normale Straßengeräusche und weit, weit unter den Bremswegen, auf jeden Fall welche kaufen sollten. Mich? Wenn ich nicht besser kaufen könnte, würde ich den Bus bekommen.

Diese Reifen wurden nagelneu an der Vorderseite eines Fiesta Zetec-S montiert, den ich letzten Sommer gekauft habe. Das Heck hatte die ursprünglichen Continentals mit etwa 15000 Meilen Verschleiß. Ich muss sagen, dass ich noch nie von den Compasals gehört hatte und ein Gefühl der Vorahnung hatte, da ich dachte, der Händler hätte gerade den billigsten Ersatz eingebaut.
Leider hatte ich recht!
Auf dem Weg zurück zur Basis (ungefähr 150 Meilen) an einem heißen, trockenen Juliabend schienen die Reifen beim Einschrubben in Ordnung zu sein. Schließlich befand ich mich auf Straßen, die ich rückwärts kannte, und beschloss, die Reifen zu testen ...
Ich war jetzt auf B-Straßen und es gibt eine bestimmte linke Ecke, die ich sowohl auf dem Auto als auch auf dem Fahrrad kenne und liebe, aber ich schweife ab ...
Ich näherte mich der Ecke, wechselte zur Vorbereitung auf das, was kommen würde, holte tief Luft, warf sie hinein und legte sie auf den Boden. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh als das Auto schnell in Richtung Abseits der Ecke fuhr.
'Hmmm', dachte ich abwesend, als ich mit dem Rad jonglierte, 'das passiert normalerweise nicht.'
Trotzdem wurde es provoziert.
Einige Monate später ist es jetzt kalt und nass. Wenn überhaupt provoziert, ist es Zeit zu rutschen.
Vor zwei Tagen (mit warmen Reifen - 50 Meilen in eine Reise) beschleunigte ich stark von einer Kreuzung weg. Außer als ich die Kupplung fallen ließ, sprang das Auto etwa 6 Zoll seitwärts, anstatt sich ordentlich vorwärts zu bewegen.
Das war der letzte Strohhalm. Trotz des Gesamtverschleißes der Smachers von ca. 4000 Meilen wurde ein Ersatzpaar bestellt. Wie viel kostet heutzutage auch der kleinste Unfall?
Die fairste Art, diese Reifen zu beschreiben, ist zu sagen, dass sie den japanischen Reifen der 70er Jahre ähneln. Nice'n'shiny und plastiky - aber ich bin sicher, dass sie jemals so lange dauern würden, wenn Sie in Arizona in geraden Linien fahren.