Bridgestone Turanza 6 Bewertungen - Seite 4

Habe diese Reifen in einem A6 quattro montiert. Das Auto fährt abwechselnd auf der Autobahn und gelegentlich auf der B-Straße. Normalerweise nehme ich Michelin Pilot Sports, aber ich habe festgestellt, dass sie nur bei heißem, trockenem Wetter wirklich glänzen, bei dem sie hervorragend sind, aber bei kälterem, nassem Wetter, wie es für unser britisches Klima typisch ist, bin ich kein großer Fan von ihnen.
Die Bridgestones reagieren zwar nicht so gut wie die Pilot Sports, aber sie fühlen sich bei Nässe stabiler an, sind leiser und ich verbrauche im Durchschnitt 2 mpg mehr. Nicht viel, aber bei einem Benziner mit V6 ist jeder Vorteil willkommen. Die Bridgestones sind komfortabler und haben auf rauen Oberflächen eine spürbar bessere Dämpfung. Sie reagieren zwar nicht so gut wie die Michelins, aber sie haben Grip und Sie rutschen schon lange aus dem Sitz, bevor Sie in einer Kurve den Grip verlieren.
Insgesamt sind das hervorragende Reifen und viel besser für eine große deutsche Limousine geeignet, die viele Kilometer fährt, als die üblichen Hochleistungsreifen, die die Leute standardmäßig verwenden. Das Auto fühlt sich selbst bei heftigen Regengüssen auf der Autobahn sicher an, lässt sich aber auch auf kurvenreichen B-Straßen gut fahren.

Laufruhiger und komfortabler Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand.
Der Verschleiß ist furchtbar, nach einem Sommer (10.000 Meilen bzw. 16.000 km) ist er fast vorbei, und wie andere bereits angemerkt haben, nutzt sich zuerst der mittlere Teil des Reifens ab (2,9 bar bzw. 42 psi).

Ich habe sie diesen Frühling durch Michelin PS5 ersetzt, und sie haben fast die gleiche Strecke zurückgelegt wie die Turanza 6, bevor sie ersetzt wurden, und der Verschleiß ist nicht einmal sichtbar. Ich habe sie einer Sichtprüfung unterzogen, als ich die Winterreifen aufgezogen habe, und sie sehen fast wie neu aus!
Die PS5 ist auch sehr komfortabel, vielleicht etwas lauter. Sie sind beim Rollwiderstand nicht so gut wie die Turanza 6, aber ich vermute, dass sie mit zunehmender Abnutzung besser werden. Hervorragendes Handling und sie sehen sehr gut aus.
Alles in allem ist die PS5 die viel bessere Reifenwahl.

Habe die guten alten, zuverlässigen Pirelli P7 durch diese ersetzt, nachdem ich mit dem Blizzak 05 von Bridgestone wirklich gute Erfahrungen gemacht hatte.
Ich habe alle Tests gelesen, die ich finden konnte, in denen Turanza 6 mit Pirelli Cinturato P7 verglichen wurde, und sie schienen bei Nässe gleichauf zu sein, was für mich (ja, Volvo-Besitzer …) das Wichtigste ist. Der Hauptunterschied in den Bewertungen lag im Fahrgefühl.
Und ich muss sagen, die Bewertungen waren zutreffend oder ich habe die Ergebnisse einfach so tief in meinem Kopf verankert, dass ich ihnen zustimmen muss. Der Turanza 6 ist ein unglaublich komfortabler (wirklich weiche Seitenwand im Vergleich zu Reifen mit gleichem Gewichtsindex), leiser und insgesamt ein ruhiger Reifen. Wenn Sie gerne chillen, die zulässige Geschwindigkeit fahren und einfach vernünftig sind, ist er perfekt und ich könnte nicht zufriedener sein.
Der Nachteil ist, wenn Sie gerne etwas spüren oder auf Nebenstraßen ein bisschen Spaß haben. Es dauert einfach ein bisschen länger, sich in einer Kurve einzupendeln. Die Gewichtsverlagerung des Autos fühlt sich etwas ausgeprägter an als beim Pirelli P7. Das ist kein Dealbreaker, es ist nur eine Eigenart, die man kennen sollte. Es fühlt sich nie so an, als würde es mehr untersteuern oder Ihren Befehlen nicht folgen. Es braucht einfach seine (sehr kurze, aber spürbare) Zeit, um voranzukommen.
Wenn man also den ersten Sommer auf dem Turanza 6 mit ein paar Jahren auf dem Pirelli Cinturato P7 vergleicht, stellt man im Grunde fest, dass mir der Komfort und die Laufruhe besser gefallen als bei den „sportlicheren“, direkteren, aber auch härteren Pirelli. Ja, Volvo-Besitzer …

Ich habe einen kompletten Satz Turanza 6-Reifen in einen Kia Soul EV eingebaut. Die Abwicklung war gut und die Wirtschaftlichkeit auch...

...aber am linken Vorderreifen (wir fahren hier links) war die Seitenwand innerhalb von zwei Wochen abgebrochen und schließlich wurde der Abplatzer gefährlich, während der linke Hinterreifen innerhalb von 3 Monaten (ca. 8.000 km) ein kleines Leck aufwies Seitenwand auch. Es kam zu einigen Bordsteinkantenverletzungen, aber sie passierten auch mit früheren Reifen am selben Auto, mit weitaus weniger zerstörerischen Folgen.

Ich konnte nur zu dem Schluss kommen, dass die Bridgestones brüchige Seitenwände haben. Und jetzt musste ich zwei davon ersetzen, und am Ende hatte ich „das, was der Monteur sofort hatte“ an der Hinterachse (ursprünglich waren die Reifen an den beiden linken Rädern verloren, aber ich habe natürlich die Räder getauscht, um sicherzustellen, dass gleiche Achse und gleicher Reifen vorhanden sind). Ich werde so schnell keine Bridgestones mehr bekommen.