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Bridgestone B250

Tourenwagen Sommer

Der Bridgestone B250 ist ein Sommer-Tourenreifen mit langer Laufleistung und laut vielen Erfahrungsberichten allgemein gutem Grip auf trockener Fahrbahn. Nasshaftung, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort fallen weniger konstant aus; bei der Performance auf nasser Fahrbahn und der Laufruhe überwiegt die Kritik.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 61% aus 48 Erfahrungsberichten 36% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Bridgestone B250 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2022.

  • 48Erfahrungsberichte
  • 1.794.369gefahrene km
Bridgestone B250 1 Fotos

Tyre Reviews Score

Bridgestone B250

6,2/10

Nur aus Erfahrungsberichten: noch keine gemessenen Testergebnisse.

  • Mittlere Konfidenz
  • 48 Erfahrungsberichte

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige TestsNoch keine gemessenen Testergebnisse – 0 %
Erfahrungsberichte48 Erfahrungsberichte · bewertet mit 61 % 27 % 76 %
Typischer ReifenDer Ausgangswert jedes Reifens, bevor seine eigenen Daten zählen – 24 %
Zusammen 31 % 6,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Die Erfahrungsberichte bestimmen 76 % dieses Werts. Die übrigen 24 % sind der typische Ausgangswert, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Bericht.

Bei einem Reifen, der nur aus Erfahrungsberichten bewertet wird, ist die Konfidenz hoch, sobald die Berichte 90 % oder mehr bestimmen, und mittel ab 70 %. Darunter ist sie begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Berichten noch bewegen.
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone B250

Alternative Reifen
Alle
SailunSailun Atrezzo ZSR2
Sailun Atrezzo ZSR2
8,9/1073% 15 Bewertungen
Trocken87Nass90Komfort61Wert22Testwerte
MaxxisMaxxis Premitra HP6
Maxxis Premitra HP6
8,2/1064% 3 Bewertungen
Trocken76Nass68Komfort18Wert62Testwerte
FuldaFulda EcoControl HP2
Fulda EcoControl HP2
8,2/1085% 5 Bewertungen
Trocken62Nass54Komfort59Wert87Testwerte
AchillesAchilles 122
Achilles 122
7,8/1085% 7 Bewertungen
Trockenhaftung9,3Nassgriff7,9Komfort8,7Verschleiß8,2Besitzerbewertungen
LinglongLinglong Comfort Master
Linglong Comfort Master
7,5/1065% 9 Bewertungen
Trocken62Nass52Testwerte
BlacklionBlacklion Champoint BU66
Blacklion Champoint BU66
7,3/1085% 22 Bewertungen
Trockenhaftung8,9Nassgriff8,4Komfort8,6Verschleiß8,2Besitzerbewertungen
WestlakeWestlake ZuperAce Z 007
Westlake ZuperAce Z 007
7,0/1087% 6 Bewertungen
Trocken33Nass35Komfort64Wert16Testwerte
MatadorMatador Hectorra 5
Matador Hectorra 5
6,1/1087% 8 Bewertungen
Trocken13Nass30Testwerte
NankangNankang Econex NA1
Nankang Econex NA1
4,4/1046% 7 Bewertungen
Trocken10Nass26Komfort5Wert15Testwerte
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich12 verfügbare Größen

175-205Breite55-70Profil13-16Felge81-92 S-VLast-/Geschwindigkeitsindex2006Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 12 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

68-71dB

Beliebte Größen185/65 R15225/45 R17195/65 R15185/60 R15175/65 R14185/65 R14
Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält der Bridgestone B250?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone B250 voraussichtlich rund 32.338 Meilen (52.043 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone B250?
Über 48 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone B250 im Schnitt 61%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,5. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 40% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone B250?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone B250 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone B250?
Fahrer bewerten den Bridgestone B250 über 6 Bewertungen mit 6,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone B250 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone B250 über 6 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 57.132 km.
Weitere Fragen zum Bridgestone B250 (5)
Würden Fahrer den Bridgestone B250 wieder kaufen?
36% der Fahrer würden den Bridgestone B250 wieder kaufen, basierend auf den 47 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 13% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone B250?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone B250 erwähnen 21 das Thema Laufleistung: 14 loben es („Hohe Laufleistung“), 7 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone B250?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone B250 erwähnen 15 das Thema Nassgriff: 6 loben es („Sicherer Nassgriff“), 9 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Bridgestone B250?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone B250 erwähnen 14 das Thema Abrollgeräusch: 5 loben es („Leise“), 9 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Bridgestone B250 erhältlich?
Der Bridgestone B250 ist in 15 Größen erhältlich, die von 175-205/55-70 R13-16 reichen.
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellen
Warum werden diese unter „Ganzjahresreifen“ aufgeführt, wenn es sich definitiv nicht um richtige Ganzjahresreifen handelt? (d. h. Mehr anzeigen Warum werden diese unter „Ganzjahresreifen“ aufgeführt, wenn es sich definitiv nicht um richtige Ganzjahresreifen handelt? (d. h. keine M+S-Kennzeichnung)<br /><br /> Ich habe einen Satz davon auf meinem Micra, der das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat, und nachdem ich nach Ersatz gesucht und überprüft habe, was auf der Seitenwand usw. steht, gibt es keine echte Winterzulassung, die erforderlich ist, um als Ganzjahresreifen eingestuft zu werden. Also ein Reifen, der bei warmen, trockenen Bedingungen nicht hoffnungslos ist, aber in Ländern, in denen in den kälteren Monaten Winterreifen montiert werden müssen, trotzdem den ganzen Winter über am Auto bleiben darf. Seltsamerweise ist auf den chinesischen Billigreifen mit der im Wörterbuch angegebenen Marke auf der Rückseite das M+S-Logo stolz eingeprägt, aber ich vertraue darauf nur so weit, wie ich ihn werfen kann, während er noch am Auto montiert ist ...<br /> (Außerdem bin ich bei mindestens der Hälfte der anderen Reifen skeptisch, die in meiner Größe (175/60 R15) auf der „Ganzjahres“-Liste erschienen sind, und es scheint nicht einmal ganz sicher, ob alle Ergebnisse tatsächlich in dieser Größe erhältlich sind …)<br /><br /> Abgesehen vom Prüfstempel haben sie sich bei winterlichen Bedingungen als ziemlich gut erwiesen, oder zumindest als so gut wie nie zuvor, seit ich das Auto besitze (ungefähr 18 Monate). Es hat nie wirklich an Grip gefehlt, selbst auf den frostigen und manchmal vereisten (wenn auch nicht verschneiten) Straßen, die wir in den letzten Wochen hatten, und ich fahre nicht gerade wie eine Großmutter ... sie wurden so stark beansprucht, dass die Seitenstreifen kahl gerieben wurden und keine Chance haben, die nächste Hauptuntersuchung zu überstehen, und das Profil ist inzwischen wahrscheinlich auf 1,5 mm geschrumpft, also habe ich vor, sie in ein oder zwei Wochen auszutauschen (es hätte auch früher sein können, aber was ursprünglich ein ruhiger Winter werden sollte, wurde aus einer Reihe externer Gründe sehr chaotisch). Trotzdem ist ihre Haftung beim Anfahren geradeaus so gut, wie man es für eine schmale Passform bei einem Auto mit Frontantrieb und leichtem Motor erwarten kann, die verfügbare Bremskraft ist unter allen Bedingungen sehr gut (ich bin ziemlich sicher, dass sie mich bislang vor ein paar Kollisionen wie denen meines alten Clio bewahrt haben, d. h. wenn jemand vor Ihnen auf einer unerwartet rutschigen Straße plötzlich anhält ...), und das Auto fährt sich in Kurven viel besser, als es jedem Micra erlaubt sein sollte (ich bin vorher ein paar andere gefahren, und im Vergleich dazu waren sie wie Leichtbausteine mit Kinderwagenrädern), fast so gut wie der Clio auf ziemlich breiteren Reifen und mit Renaults übernatürlich griffiger (wenn auch knochenerschütternder) Federung. Im Ernst, ich habe am eisigsten Tag der Feiertage tatsächlich versucht, die Traktionskontrolle und das ABS des Autos auf einigen nahegelegenen steilen Hügeln herauszufordern, und war am Ende etwas enttäuscht, wie normal sich alles anfühlte, obwohl es ein bisschen riskant war, herumzulaufen, und man es mit ausreichend heftigen Steuereingaben immer noch zum Schleudern bringen konnte (und das ESP-System völlig durchdrehen ließ). Selbst als ich alle Fahrerassistenzsysteme ausschaltete und das Gaspedal durchtrat, gab es ein wenig Durchdrehen der Räder, aber die Geschwindigkeit am Ende eines bestimmten Anstiegs war insgesamt kaum anders. Davon abgesehen lässt sich die Spurführung nur durch Vollgas und abruptes Treten der Kupplung auslösen, normalerweise bei einer 90-Grad-Kurve aus einer bekanntermaßen schmierigen Kreuzung heraus; das ABS greift nie ein, es sei denn, man muss aus irgendeinem Grund notfalls einen Tritt aufs Pedal geben, und das ESP könnte genauso gut nicht existieren – tatsächlich dachte ich, das Auto hätte es nicht, bis ich letztes Jahr um diese Zeit eine frostige Kurve völlig falsch eingeschätzt habe und plötzlich merkte, dass das Auto die Kurve eher wie ein Panzer nahm, weil die Bremsen automatisch nur auf einer Seite aktiviert wurden, um es wieder auf die Spur zu bringen. Im Grunde sind sie bei Trockenheit unermüdlich, bei Nässe recht gut und im Winter für technische Sommerreifen bemerkenswert, und sie sind recht leise und fahren sich weich (zur Wirtschaftlichkeit kann ich nicht wirklich etwas sagen, da es für ein 1200-ccm-Benzinmodell dank seines raffinierten Motors, der die VVT mehr für Effizienz als für Leistung nutzt, ein wahnsinnig sparsames Auto ist; der MPG ist jedoch in letzter Zeit *steil* gesunken, als ich den schleichenden Plattfuß vergessen hatte, den einer der Reifen hatte, also tragen die Reifen *etwas* dazu bei).<br /><br /> Sie haben sich dieses Jahr sogar beim Download ziemlich gut geschlagen, als der Parkplatz anfing, sumpfig zu werden (ich musste mir buchstäblich eine Textilwaschmaschine leihen, um das Innere wieder sauber zu bekommen, und habe etwa einen Zehner beim Hochdruckreiniger ausgegeben, um den ganzen Schlamm von der Außenseite zu bekommen) und einige schlecht gefahrene Softroader direkt am Haupttor stecken blieben, sodass alles aufstaute ... stattdessen konnten wir, zu dritt und mit einer Unmenge an Ladung, holpernd, rumpelnd und quälend zum Hintertor und weiter in die Freiheit gelangen ... im Grunde ist Schnee das Einzige, womit ich sie noch nicht ausprobiert habe, und das ist so ziemlich der einzige Grund, warum ich sie nicht mit denselben tausche, denn nachdem ich schon einmal wegen mangelnder Haftung in plötzlich aufgekommenem Schnee gestrandet war, möchte ich die Sicherheit von etwas haben, das den Drei-Gipfel-Stempel trägt.<br /><br /> Was sie trotz alledem nicht haben und daher dort, wo Winter vorgeschrieben sind, nicht legal sind. Weniger anzeigen
3. Januar 2017
Vielen Dank für Ihre Anregung, wir haben den B250 als Sommerreifen neu kategorisiert

Fahrerbewertungen zum Bridgestone B250

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 32 Bewertungen

Besitzer des Bridgestone B250 loben am häufigsten die Laufleistung, obwohl eine beträchtliche Minderheit von enttäuschenden Kilometerleistungen berichtet. Der Grip auf trockener Fahrbahn wird im Allgemeinen gut bewertet, während der Grip auf nasser Fahrbahn mehr Kritik als Lob erhält; dabei gibt es auch Bedenken hinsichtlich Kurvenverhalten und Bremsleistung. Auch beim Geräuschpegel gehen die Meinungen auseinander, mit einer Tendenz ins Negative: neun kritische Berichte stehen fünf positiven gegenüber. Beim Fahrkomfort sind die Meinungen nahezu gleichmäßig geteilt, sodass der Reifen keinen klaren Vorteil in puncto Komfort bietet. Eine Person ist in einer späteren Bewertung gegen Ende der Reifenlebensdauer weiterhin mit Grip und Haltbarkeit zufrieden, doch andere Berichte nach längerer Nutzung beschreiben einen schwächeren Nassgrip. Die Leistung über die Lebensdauer hinweg ist somit uneinheitlich.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 26 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 48 Bewertungen

  • Fahrerwertung 61%
  • Verschleiß 70%
  • Trockenhaftung 66%
  • Komfort 64%
  • Progressivität 62%
  • Straßenfeedback 61%
  • Nassgriff 55%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten

“Sehr langlebiger und zuverlässiger Reifen. Nach 3 ½ Jahren unter der harten Medit. sun., der Reifen verhält sich immer noch sehr gut, sowohl im trockenen als auch im nassen Gelände. Leider scheint es ziemlich unmöglich...”

  • Renault
  • 24.140 km
Vollständige Bewertung lesen → 984 fanden das hilfreich
Am kritischsten 57%

“Gute Reifen für den täglichen Gebrauch auf trockener Straße. Sie haben über 65000 km gedauert und sie haben immer noch ziemlich viel Faden (sie ändern sich aufgrund ihres Alters). Sie sind laute Räder und ziemlich...”

  • Subaru Legacy
  • 65.983 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.024 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 79%

“Es hat mich 75.000 km mit guter Haftung rundherum gehalten. Ich möchte diese durch die Serenity-Serie von Bridgestone ersetzen. Sie waren wirklich gut und hatten guten Grip im Nassen. Ein bisschen laut, aber mit meinem...”

  • Mazda 3 Series
  • 75.156 km
Vollständige Bewertung lesen → 992 fanden das hilfreich

Alle 6 Bewertungen zum Bridgestone B250

Notenverteilung über 5 geschriebene Bewertungen
Mitglied
  • Renault
  • 225/45 R17
  • 24.140 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Sehr langlebiger und zuverlässiger Reifen. Nach 3 ½ Jahren unter der harten Medit. sun., der Reifen verhält sich immer noch sehr gut, sowohl im trockenen als auch im nassen Gelände. Leider scheint es ziemlich unmöglich, es wiederzufinden.
56%
Mitglied
  • Honda City
  • 225/45 R17
  • 69.202 km
  • Vorwiegend in der Stadt
  • Temperamentvoll
Ich habe Bridgestone benutzt und meins hat nur 45000 km gehalten. und kein Leckerli-Muster übrig, also ändere ich sie zu etwas Besserem. Griff ist gut.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 5
  • Verschleiß 5
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 4
Hilfreich 1.024
76%
Mitglied
Guter Reifen, verschleißt aber zu schnell.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 5
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 975

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
57%
Mitglied
Gute Reifen für den täglichen Gebrauch auf trockener Straße. Sie haben über 65000 km gedauert und sie haben immer noch ziemlich viel Faden (sie ändern sich aufgrund ihres Alters).

Sie sind laute Räder und ziemlich teuer. Ich würde sie nicht wieder kaufen, wenn sie nicht super billig sind.

Nasser Griff ist schrecklich. Die Räder schwimmen grundsätzlich auf dem Wasser. Zum Glück haben das AWD-System und der Regler beim Aquaplaning mit hoher Geschwindigkeit sofort eingegriffen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 3
  • Verschleiß 10
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 1.024
63%
Mitglied
OEM-Ausstattung für meinen MK5 Polo 6R, guter Grip sowohl trocken als auch nass, nicht sehr kommunikativ, aber es kann eine Frage des Autos sein, nicht des Reifens. Gleiches gilt für den Komfort, der für mich etwas niedrig ist und auch durch XL verursacht werden kann (88 Last).
Reifenverschleiß gut, 39000 km bis jetzt, ich werde sie im nächsten Frühjahr ersetzen und ich werde wahrscheinlich Toyo Proxes CF2 195 55 15 montieren. Ich denke, ich könnte noch 10 km fahren, aber sie sind 9 Jahre alt, also Zeit, sie loszuwerden von ihnen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 8
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 912
79%
Mitglied
  • Mazda 3 Series
  • 195/65 R15 V
  • 75.156 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Es hat mich 75.000 km mit guter Haftung rundherum gehalten. Ich möchte diese durch die Serenity-Serie von Bridgestone ersetzen. Sie waren wirklich gut und hatten guten Grip im Nassen. Ein bisschen laut, aber mit meinem Mazda 3, Lärmbelästigung war schon immer ein Thema wie hohe Geschwindigkeiten.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 7
Hilfreich 992
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