Avon Ranger

sie sind auf einem alten Discovery, der nur auf der Farm in den South Downs verwendet wird. Die 85er sind für die größere Bodenfreiheit, Runderneuerungen sind auf der Farm zwischen den scharfen Feuersteinen billiger, ich habe guten Grip bei schlechten Straßenverhältnissen. Guter Kompromiss zwischen Straße und unebenem Gelände.

Sehr guter Reifen bei Schneebedingungen, laut und holprig, nicht so toll bei Nässe.

Ich fahre einen 2001 TD5 D2 mit einem 2 Zoll Lift. Ich kann diese Reifen nicht für den normalen Straßengebrauch und Gelegenheiten im Gelände bemängeln. Sehr gut im Schnee und nass. Ich wurde darauf hingewiesen, dass die Verwendung dieser Reifen für eine Reise nach Moroco möglicherweise keine gute Idee ist, da sie ein erneutes Profil darstellen.

Dies ist ein stark getretener All-Terrain-Reifen. Sie sind für den rauen Einsatz konzipiert. Sie wurden mit 12 mm Profil neu geliefert. Sie sind das gleiche Muster wie BFG All Terrain MK1 zu einem Bruchteil des Preises. Ich habe jeweils 60 Pfund bezahlt. Sie haben in den letzten 12 bis 18 Monaten Schnee, Schlamm und starken Regen gesehen. Ich lebe in den Welsh Hills. Die Straßen sind ziemlich schlecht. Diese Reifen sind ausgezeichnet. Sie greifen unter allen Bedingungen. Sie werden bei Nässe weit schieben, aber das ist zu erwarten, sie sind kein Hochgeschwindigkeitsreifen. Sie sind im Vergleich zu Reifen mit Straßenvorspannung relativ laut, aber nicht übermäßig. Sie machen lange Reisen nicht zu einer Belastung. Kraftstoffmäßig habe ich im Vergleich zu den nächsten Rodianern, die mit dem Jeep kamen, ungefähr 2 MPG verloren. Ich habe sie 14 Monate lang betrieben und 2 mm Profil verloren. Auf Autobahnen und Landstraßen, Nebenstraßen und Offroad-Strecken. Sie haben eine sehr steife Seitenwand, waren schwer zu montieren und mussten erwärmt werden, um sich zu biegen und auf die Felge zu passen. Sie balancierten jedoch leicht. Wirklich gute Qualität neu geformt.

Sie begannen mit über 12 mm Profil, sie wurden nach dem alten BFG-All-Terrain-Muster umgeformt und sind mit 3PMS Schnee bewertet. Ich habe sie auf Autobahnen, Nebenstraßen, Schnee, tiefen, schlammigen Feldern gefahren und bestätige, dass sie allen Erwartungen an eine Umformung trotzen. Sie balancieren gut, obwohl sie aufgrund einer sehr steifen Seitenwand schwer zu montieren sind. Sie sind im Vergleich zu einem Straßenreifen offensichtlich laut und etwas stärker als der ursprünglich montierte Goodyear Wrangler AT. Der Kraftstoffverbrauch ist nur um 1 oder 2 mpg gesunken. Im Schnee sind sie stark und griffig, kein Quietschen im Regen, Schlamm, in den sie nur graben, der kürzlich verwendet wurde, um mehrere Autos zu bergen, die auf einem Campingplatz festgefahren sind. Ich bin ungefähr 6000 Meilen gelaufen, kaum ein Millimeter ist vom Profil entfernt.

Ich habe diese auf meinem Range Rover auf und von der Straße gefahren und bin sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Hervorragender Reifen. Nur schade, dass ich keinen Ersatz mehr bekomme, wenn ich einen Reifen finde, der meinen Bedürfnissen entspricht. Ich bleibe gerne dabei

Wird im Schnee verwendet. Keine Probleme. Niemals einen Teil des Schnees bis zu einer Tiefe von 150 mm auf Feldwegen usw. kleben.

gut auf trockenen Straßen, gut auf nassen Straßen nicht viel Schlupf, aber auf allen Straßen sehr laut