Winter Premium Tourenwagen SUV und Allrad Reifentests

Für seinen Winterreifentest 2025 bewertete die deutsche Zeitschrift Auto Bild Sportscars zwölf Winterreifen in der beliebten SUV-Größe 235/50 R 19. Zur besseren Übersicht wurden auch ein Referenz-Sommerreifen und ein Ganzjahresreifen getestet. Alle Reifen wurden auf einem Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro mit 245 PS montiert. Die Kältetests auf Schnee und Eis fanden im schwedischen Vidsel statt, die Nass- und Trockentests auf dem Bridgestone-Testgelände im italienischen Aprilia.

Auto Motor und Sport hat seinen Winterreifentest 2025 veröffentlicht und zehn Reifen der beliebten Größe 215/55 R17 getestet. Das Testfeld umfasste neun neue Winterreifen vom Premium- bis zum Budgetsegment sowie einen runderneuerten Reifen. Getestet wurde an einem Audi Q2 und SQ2, mit umfassenden Bewertungen bei Schnee, Nässe und Trockenheit.

Das deutsche Automagazin AUTO Straßenverkehr hat einen SUV-Winterreifentest durchgeführt und dabei zehn Modelle in der Größe 235/55 R18 bewertet. Der Test, der unter verschiedenen Wetterbedingungen wie Schnee, Nässe und Trockenheit durchgeführt wurde, soll den Verbrauchern wertvolle Einblicke in die Reifenleistung für die kommende Wintersaison geben.

Spitzenreiter war der Michelin Pilot Alpin 5 SUV, der die Höchstnote von 8,9 und die Bewertung „sehr gut“ erreichte. Er überzeugte vor allem bei der Schneeperformance und beim Trockenhandling. Dicht dahinter folgte der Continental WinterContact TS 870 P, der sich mit einer „sehr guten“ Bewertung von 8,6 den zweiten Platz sicherte und eine ausgewogene Leistung unter allen Bedingungen zeigte.

Wir lassen hier den Test sprechen. Die hervorragenden schwedischen Tester von ViBilagare haben acht Winterreifen ohne Spikes für SUVs getestet, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta R5 SUV und den Bridgestone Blizzak DM-V3 auf einem Volvo V40 mit 235/55 R18-Reifen. Wo die Reifenprofile mit denen im Nordischen Winterreifentest von Tire Reviews übereinstimmen, sind die Ergebnisse glücklicherweise sehr ähnlich!

Leider hatten wir hier bei Tire Reviews keine Zeit, einen Spikereifentest für 2022 durchzuführen, aber glücklicherweise haben die hervorragenden Tester der nordischen Publikation Vibilagare acht Sätze Winterreifen mit Spikes getestet, um uns zu zeigen, welche der Spikereifen auf dem Markt sind sind die besten! Während die Testgröße eine SUV-Größe (235/55 R18) und das Testfahrzeug ein Volvo XC40 ist, sollten Ihnen diese Ergebnisse eine Vorstellung von der Ausgewogenheit zwischen den Reifen in allen Größen geben.

Wie zu erwarten, wurden die Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis getestet. Das ist natürlich der Grund, warum es Spikereifen gibt.

Die Daten sind interessant und vollständig weiter unten, aber wie wir im Winterreifentest ohne Spikes von Tire Reviews gesehen haben, gibt es eine ziemlich klare Umkehrung zwischen den Reifen, die die Nassleistung priorisieren, und den Reifen, die die Eisleistung priorisieren.

Beim SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung wurden zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.

Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.

Beim Auto Bild Allrad SUV-Reifentest 2022 wurden zehn SUV/4x4-Winterreifen in der beliebten Größe 235/55 R18 getestet, darunter ein Referenzsommerreifen.

Wie schon beim Winterreifentest von Tire Reviews gab es einen Gleichstand um den ersten Platz mit dem Goodyear UltraGrip Performance+ SUV und dem Michelin Pilot Alpin 5 SUV um den Sieg.

Beide Reifen hatten leicht unterschiedliche Griffigkeitskonzepte, der Goodyear war der ausgewogenere Reifen, der nur den Nasshandling-Test gewann, aber in fast allen anderen Tests gut abschneidet, während der Michelin jeden Schneetest gewann, aber im Nasstest relativ schlecht abschneidet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 schnitt erneut gut ab, es ist ein Reifen, der mit seiner einzigen wirklichen Schwäche, dem schlechtesten Trockenbremsen im Test, in allen Tests gut abzuschneiden scheint, und der Vredestein Wintrac Pro belegte mit einem hervorragenden Nassbrems- und Schneegriffergebnis den vierten Platz.

Achtung, es folgen viele Daten! Für den Winter 2019 hat Auto Motor und Sport elf der besten Winterreifen in der Größe 215/55 R17 für Crossover-SUVs getestet.

Der größte Pluspunkt dieses Tests ist die schiere Menge an Daten, die dabei entstanden sind, da die Reifen in vielen Kategorien sowohl objektiv als auch subjektiv bewertet wurden.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung testete für das Jahr 2018 neun SUV-/4x4-Winterreifenprofile in der Größe 235/60 R18 mit einem Audi Q5.

Die getesteten Reifen deckten das Premium- und Mittelklasse-Segment ab, darunter auch ein Budget-Reifen, der Wanli Snowgrip S1083. Der Wanli-Reifen kostete weniger als die Hälfte der teuersten Testreifen. Es wird daher interessant sein zu sehen, ob der in China hergestellte Reifen seine bisherigen Leistungen verbessern kann.

Im Winterreifentest SUV/4x4 von Auto Bild aus dem Jahr 2018 wurden zehn 235/60 R18 Winterreifen auf einem Audi Q5 getestet. Der Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV erwies sich dank seiner hervorragenden Gesamtleistung als bester Reifen im Test.

Überraschenderweise sicherte sich Pirelli mit dem Pirelli Scorpion Winter den zweiten Platz vor Continental. Dieser Reifen ist bereits seit einigen Jahren auf dem Markt und schnitt in der Vergangenheit in Tests nicht so gut ab wie Goodyear oder Continental. Daher muss es für die Wintersaison 2018 ein Update gegeben haben.

Der Continental Winter Contact TS850P SUV komplettierte die Top Drei, wobei seine einzige wirkliche Schwäche bei den wichtigen Bremsentests auf trockener Fahrbahn auftrat.

Die „All Road“-Ausgabe der deutschen Fachzeitschrift Auto Bild testete 2017 zehn Winterreifen der Größe 225/55 R17. Diese Reifengröße wird häufig von kompakten Crossover-SUVs wie dem im Test verwendeten BMW X1 genutzt.

Das größte Interesse in diesem Test galt dem chinesischen Budget-Winterreifen von Pace. Während der teuerste Satz Winterreifen zum Testzeitpunkt 660 Euro kostete, waren die günstigen Pace-Reifen mit nur 260 Euro ganze 400 Euro günstiger. Lohnt sich die Ersparnis trotz des Leistungsverlusts? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Leider sind nur sehr wenige Daten zu diesem 235/55 R17 SUV-Reifentest verfügbar, der von den europäischen Automobilverbänden ACE / ARBO / GTU durchgeführt wurde, und Michelin wird auch nicht erwähnt. Dennoch lohnt sich die Lektüre, wenn Sie ein Crossover-Fahrzeug wie den Ford Kuga oder Volkswagen Tiguan fahren, das diese Reifengröße verwendet.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 195/65 R15 und 215/65 R16 getestet.

Ungewöhnlich für einen Winterreifentest: Continental schneidet in der SUV-Reifengröße 215/65 R16 nur mäßig ab und belegt lediglich den siebten Platz. Dadurch bietet sich Dunlop mit dem Winter Sport 5 die Chance auf den ersten Platz, da dieser sich als sehr ausgewogener Allrounder ohne nennenswerte Schwächen erweist.

BF Goodrich belegte einen sehr starken zweiten Platz und gewann die Mehrheit der Testkategorien, verpasste aber den ersten Platz aufgrund einer etwas schwachen Nassperformance. Der drittplatzierte Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 erwies sich hingegen als extrem stark bei Nässe, enttäuschte aber etwas auf Schnee.

Winterreifen sind nicht nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb geeignet, auch Allradfahrzeuge profitieren davon. In diesem Jahr hat AMS zehn Winterreifen in der beliebten Größe 215/60 R17 für 4x4/SUV/Crossover getestet, die Fahrzeuge wie den Opel Mokka, den Skoda Yeti und den Volkswagen Tiguan abdeckt.

Während der Allradantrieb und das höhere Gewicht großer SUVs auf Schnee und Eis einen Traktionsvorteil gegenüber „normalen“ Autos bieten können, verfügen sie in etwa über die gleiche Brems- und Lenkfähigkeit wie jedes andere Auto auf der Straße. Daher sind Winterreifen eine sinnvolle Option für jeden SUV-Fahrer, der ganzjährig sicher unterwegs sein möchte.

In diesem Jahr testete Auto Bild acht Winterreifenprofile der Größe 255/55 R18 mit einem BMW X5 in Nordfinnland. Dabei wurden die üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt und gleichzeitig Komfort, Rollwiderstand und Geräuschpegel der Reifen bewertet.