Testcharts / TUV
Michelin Pilot Sport 5 Energy vs. Pilot Sport 5: Auf wie viel muss man wirklich verzichten?
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 255/40 R20
- Getestete Reifen
- 2
- Disziplinen
- 5
- Testfahrzeug
- Tesla Model Y
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 35.1 m | +0,30 m | 12 km/h |
Im Trockenbremsen-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander. Aus 130 km/h wäre der Michelin Pilot Sport 5 noch mit 12 km/h unterwegs, wenn der Michelin Pilot Sport 5 Energy bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
2Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 20 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 25.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 27.8 m | +2,20 m | 37 km/h |
Es gibt einen 8,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 m ≈ 0,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin Pilot Sport 5 Energy noch mit 37 km/h unterwegs, wenn der Michelin Pilot Sport 5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings
Höher ist besser ↑| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.92 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,92 Points |
Es gibt einen 10,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,92 Points).
Wert
2Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.5 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.9 kg/t | +1,40 kg/t | €108 |
Es gibt einen 21,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,4 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Michelin Pilot Sport 5 rund 65 L (€108) mehr Kraftstoff als der Michelin Pilot Sport 5 Energy.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gesamtgewichtsverlust nach Verschleißtest in Gramm
Niedriger ist besser ↓| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 901 g | Beste | |
| 1138 g | +237,00 g |
Es gibt einen 26,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (237 g).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 20 km/h
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
AutoView Sportreifentest 2026
225/45 R187 Reifen getestet
Neuester Sommerreifen-Test
Tire Rack Test straßentauglicher Trackreifen 2026
275/35 R183 Reifen getestet
Neuester Sommerreifen-Test
Auto Express Sommerreifentest 2026
205/55 R168 Reifen getestet
Neuester Sommerreifen-Test

