Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 88% · 3
- TR-Score
- 6,3/10
- Fahrer sagen
- 66% · 1
Der Goodyear Wrangler DuraTrac RT und der Nitto Recon Grappler AT sind in 3 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Wrangler DuraTrac RT bremste im Nassen 4,4 % kürzer; der Recon Grappler AT bremste im Trockenen 1,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Wrangler DuraTrac RT für einen SUV oder 4x4, der regelmäßig Schnee, Schotter und Regen begegnet. Wählen Sie den Nitto Recon Grappler AT hauptsächlich für überwiegend trockene Straßenfahrten, wenn das Fahrgefühl auf der Straße und der niedrigere Rollwiderstand wichtiger sind; keiner ist eine herausragende Wahl für konstant nasse Straßen.
Wo der Wrangler DuraTrac RT stärker ist
- Stärkeres Bremsen und Traktion auf Schnee im Test 2026
- Besseres Bremsen auf nasser Straße und Aquaplaning-Widerstand als Nitto 2026
- Etwas schnellere Handhabung auf Schotter im gemeinsamen Offroad-Test
Wo der Recon Grappler AT stärker ist
- Etwas kürzere Bremswege auf trockenem Boden in beiden Tests
- Höhere Punktzahl für Fahrverhalten auf der Straße im Test 2024
- Niedrigerer Rollwiderstand im Test 2026
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT auf einen Blick
| Kategorie | Wrangler DuraTrac RT | Abstand | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken5 Messungen | 1 | Der Recon Grappler AT bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Nass7 Messungen | 6 | Der Wrangler DuraTrac RT bremste im Nassen 4,4 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Schnee8 Messungen | 6 | Der Wrangler DuraTrac RT bremste auf Schnee 6,9 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Eis2 Messungen | 2 | 0 | |
| Gelände2 Messungen | 2 | 0 | |
| Komfort5 Messungen | 3 | 2 | |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,2/10 | Der Wrangler DuraTrac RT mit 1,9 Vorsprung | 6,3/10 |
| Fahrerbewertung3 und 1 Bewertungen | 88% | Der Wrangler DuraTrac RT mit 22 Punkten Vorsprung | 66% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wrangler DuraTrac RT | Testfeld | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P17 von 30 | P17 von 30 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet | P5 von 7 | P7 von 7 | |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P11 von 12 | P8 von 12 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 14 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wrangler DuraTrac RT | Abstand | Recon Grappler AT | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,63 | 1,5% | 43,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 1,4% | 0,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,98 | 4,4% | 51,98 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,44 | 1,6% | 87,52 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 18,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,5 | 4,2% | 0,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 101,4 | 4,4% | 97,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,27 | 6,9% | 18,61 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,41 | 13,2% | 6,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,9 | 7% | 13,87 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,51 | 1,2% | 55,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,77 | 2,7% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,52 | 7,1% | 5,94 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,68 | 1,2% | 75,59 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 2,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 6,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 2,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,01 | 0,3 dB | 55,75 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,9 | 17,2% | 8,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler DuraTrac RT 8,2 und der Recon Grappler AT 6,3 von 10.
| Wrangler DuraTrac RT | Kategorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Trocken | 35 | ||
| 30 | Nass | 22 | ||
| 36 | Komfort | 21 | ||
| 5 | Wert | 48 | ||
| 78 | Schnee | 36 | ||
| 91 | Eis | 76 | ||
| 89 | Gelände | 33 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wrangler DuraTrac RT | Kategorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 7,7 | Nassgriff | 3 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 5,7 | Progressivität | 9 | ||
| 9,5 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,5 | Komfort | 9 | ||
| 10 | Schneegriff | 4 | ||
| 7 | Eisgriff | 2 | ||
Fahrer bewerten den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Recon Grappler AT mit 66 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%aus 3 Erfahrungsberichten
- 171.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Wrangler DuraTrac RTBin von Pirelli AT+ auf welche umgestiegen und war sofort beeindruckt. Gutes Lenkverhalten, besser bei Nässe, viel besser auf matschigen, schlammigen Feldwegen. Habe ungefähr 2400 km zurückgelegt und habe immer noch Noppen auf der Lauffläche, werde mich also hoffentlich gut halten. Die Straßengeräusche sind leiser als bei Pirelli, mit einem angenehmen, nicht aufdringlichen Summen. Der Kraftstoffverbrauch scheint gleich geblieben zu sein. Bin schockiert, da ich dachte, er würde drastisch sinken. Einzige Beschwerde im Moment: Sie wirken auf unebenen Straßenoberflächen hart (heutzutage gibt es mehr Schlaglöcher in Großbritannien!)
Sie sehen auch auf dem LKW gut aus, bin bisher zufrieden
Nitto Recon Grappler AT
- 66%aus 1 Erfahrungsberichten
- 14.484 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Recon Grappler ATDiese Reifen fahren extrem gut auf einem 1/2-Tonner. Wenn Sie in einem sehr trockenen Klima (Wüsten-Südwesten) sind, werden sie Ihnen gute Dienste leisten. Die Fahrt ist sehr gut, leise und glatt auf Asphalt. Sehr gut für leichte bis mittlere Offroad-Strecken und Landwirtschaft. Wo die Recons schwach sind, ist die Nässehaftung und das Bremsen sowie Schnee und Eis. Die Recons ließen sich leicht mit weniger als 15 Pfund Straßenkraft und weniger als 3 Unzen an jedem Rad ausbalancieren.
Letzter Gedanke: Ein großartiger Kauf, wenn Sie in einem trockenen Klima sind. Für nass/Schnee, woanders suchen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Wrangler DuraTrac RT | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | 2024 | - |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Goodyear Wrangler DuraTrac RT und der Nitto Recon Grappler AT sind robuste Allwetterreifen für SUVs und 4x4, aber ihre beiden gemeinsamen Tests zeigen unterschiedliche Prioritäten. Im All-Terrain-Test 2026 belegte Goodyear den fünften Platz von sieben und Nitto den siebten; im Straßen-Test 2024 belegte Nitto den achten Platz von zwölf und Goodyear den elften.
Die nützliche Frage ist nicht einfach, wer höher abgeschlossen hat. Goodyear zeigte einen stärkeren Fall für Schnee und lose Oberflächen, während Nitto bessere Noten für das Fahrverhalten auf trockener Straße und einen niedrigeren Rollwiderstand erhielt. Die Ergebnisse auf nassen Straßen - und die Größe der Abstände - sind am wichtigsten, wenn man zwischen ihnen wählt.
Fazit
Goodyear ist die überzeugendere Wahl für gemischte Bedingungen. 2026 stoppte er 4,00 Meter früher bei Nässe, widerstand besser dem Aquaplaning in gerader Linie und übertraf Nitto beim Bremsen auf Schnee, der Traktion und der Handhabung auf Schotter. Der Test 2024 war bei Nässe weniger entscheidend: Die Bremswege waren identisch und die Rundenzeiten nahezu gleich. Beide Reifen lagen in mindestens einem Test weit hinter den Führenden in Bezug auf Nassen Grip, daher sollte der direkte Vorteil von Goodyear nicht mit einer führenden Sicherheit bei Nässe verwechselt werden.
Nitto macht einen besseren Fall für Fahrer, die hauptsächlich trockene Straßen nutzen. Er bremste in beiden Tests auf trockenem Boden etwas kürzer, erzielte 2024 eine höhere Punktzahl für das Fahrverhalten auf der Straße und hatte 2026 einen niedrigeren Rollwiderstand. Seine Leistung bei Nässe ist jedoch der klarste Grund zu zögern, insbesondere dort, wo Regen häufig ist. Wählen Sie Goodyear für regelmäßigen Schnee, Schotter und wechselhaftes Wetter; ziehen Sie Nitto in Betracht, wenn das Fahrgefühl auf trockener Straße und Effizienz Priorität haben. Die praktische Trennlinie ist, wie oft Ihre Fahrten nass oder winterlich werden.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Wrangler DuraTrac RT oder der Nitto Recon Grappler AT der bessere Reifen?
Der Goodyear Wrangler DuraTrac RT und der Nitto Recon Grappler AT sind in 3 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler DuraTrac RT 8,2 und der Recon Grappler AT 6,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wrangler DuraTrac RT oder der Recon Grappler AT?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler DuraTrac RT bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 4,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Recon Grappler AT bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler DuraTrac RT bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 6,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wrangler DuraTrac RT mit 8,5/10 und beim Recon Grappler AT mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Recon Grappler AT mit 66 % aus 1.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Wrangler DuraTrac RT bewerten Den Recon Grappler AT bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion