Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 79% · 9
- TR-Score
- 7,6/10
- Fahrer sagen
- 82% · 23
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental TerrainContact AT 2 Mal vorn und der Scorpion All Terrain Plus kein einziges Mal. Der TerrainContact AT war im Schneetraktionstest 9,6 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für den täglichen Straßenverkehr, Sicherheit bei Nässe und Schnee sowie leisen Fahrkomfort wählen Sie Continental TerrainContact AT; entscheiden Sie sich für Pirelli Scorpion All Terrain Plus, wenn Sie Wert auf Kraftstoffeffizienz, ein direkteres/aktiveres Fahrgefühl auf leichten Trails und ein aggressives Design legen.
Wo der TerrainContact AT stärker ist
- Beste Nasshaftung im Test: kürzester Bremsweg und schnellstes Handling auf nasser Fahrbahn
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und hohe allgemeine Sicherheitsreserven im Straßenverkehr
- Deutlich geringere Geräuschentwicklung und besserer Fahrkomfort
Wo der Scorpion All Terrain Plus stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand für einen geringeren Kraftstoffverbrauch
- Leichter Vorteil bei der Rundenzeit im Trockenhandling
- Gute Kurven-Aquaplaning-Resistenz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus auf einen Blick
| Kategorie | TerrainContact AT | Abstand | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken3 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Nass6 Messungen | 4 | 1 | |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der TerrainContact AT war im Schneetraktionstest 9,6 % schneller (2 Tests) | 0 |
| Gelände4 Messungen | 2 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 3 | 0 | |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der TerrainContact AT mit 1,3 Vorsprung | 7,6/10 |
| Fahrerbewertung9 und 23 Bewertungen | 79% | Der Scorpion All Terrain Plus mit 3 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Scorpion All Terrain Plus mit 4 Punkten Vorsprung | 71% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 1 | 1 Größe bei beiden erhältlich | 24 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | TerrainContact AT | Testfeld | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee | P5 von 7 | P6 von 7 | |
| 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest | P2 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den TerrainContact AT mit 79 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | TerrainContact AT | Abstand | Scorpion All Terrain Plus | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 4,1% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
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| 68,6 | 0,3% | 68,41 | 0-1 | |||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
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| 58 | 7,9% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
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| 81,33 | 3,5% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
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| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 0,7% | 83,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 9% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
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| 47,84 | 6,4% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
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| 5,66 | 9,6% | 6,26 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
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| 58 | 0,4% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| 71,9 | 6,2 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
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| 9,67 | 8,1% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der TerrainContact AT 8,9 und der Scorpion All Terrain Plus 7,6 von 10.
| TerrainContact AT | Kategorie | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 70 | ||
| 76 | Nass | 46 | ||
| 97 | Komfort | 8 | ||
| 24 | Wert | 71 | ||
| 58 | Schnee | 22 | ||
| 24 | Eis | - | ||
| 37 | Gelände | 56 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| TerrainContact AT | Kategorie | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,4 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,2 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 7,4 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,4 | ||
| 4,8 | Schneegriff | 7,9 | ||
| 4,3 | Eisgriff | 6,6 | ||
Fahrer bewerten den TerrainContact AT mit 79 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental TerrainContact AT
- 79%aus 9 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 262.417 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Continental TerrainContact AT eine starke Allround-Leistung bietet, insbesondere hervorragenden Grip auf nassen Straßen/Hydroplaning-Widerstand, sicheres Handling auf der Straße und im Allgemeinen ruhige, komfortable Eigenschaften für einen All-Terrain-Reifen. Die Offroad-Traktion auf Schotter, Erde und milden bis moderaten Trails wird häufig als solide beschrieben. Eine Minderheit der Nutzer bemerkt eine schnellere als erwartete Abnutzung des Profils, und einige erwähnen ein auffälligeres Profilgeräusch bei Autobahngeschwindigkeiten. Winter/Bergbedingungen (Schnee/Eis) sind gemischt, wobei einige Fahrer von einem verringerten Vertrauen im Vergleich zu ihren Erwartungen berichten.
- Hervorragende Nasshaftung und Hydroplaning-Widerstand
- Ruhig für einen All-Terrain-Reifen mit gutem Fahrkomfort
- Gutes Handling/Stabilität auf der Straße und insgesamt gute Allround-Leistung
- Fähige Traktion auf Schotter, Erde und leicht bis moderat Offroad-Einsatz
- Einige Zunahme des Profilgeräuschs bei Autobahngeschwindigkeiten
- Die Lebensdauer des Profils kann für einige Fahrer kürzer sein als erwartet
- Gemischtes Vertrauen bei Schnee/Eis oder winterlichen Bergbedingungen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum TerrainContact AT40 % Stadtverkehr, 40 % Autobahn, 20 % Feldwege. Dieser Reifen bot sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragenden Grip auf der Straße und ordentlichen Grip im Gelände. Der Kraftstoffverbrauch war durchschnittlich. Ich wäre mit diesem Reifen zufrieden, aber angesichts des hohen Verschleißes ist der Michelin LTX MS2 für den Preis die bessere Wahl. Schneller Verschleiß bedeutet nicht nur, dass man früher neue Reifen kaufen muss, sondern auch, dass man sie häufiger wechseln muss, und das ist lästig.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%aus 23 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 845.341 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Pirelli Scorpion All Terrain Plus aufgrund seines sicheren Grips bei Nässe und Trockenheit, seines leisen und komfortablen Fahrverhaltens auf der Straße (für einen All-Terrain-Reifen), seiner guten Schnee- und Eis-Performance (3PMSF) und seiner langen Lebensdauer mit vielen Laufleistungen von 60.000 bis 90.000 km sehr positiv. Auch die Geländegängigkeit auf Schotter, Feldwegen und leichten Trails wird allgemein gelobt. Vereinzelt berichten Fahrer von Problemen wie hoher Geräuschentwicklung bei einigen Fahrzeugen, schnellerem/ungleichmäßigem Verschleiß bei zu niedrigem Reifendruck oder bestimmten Reifeneinstellungen sowie vereinzelten Mängeln an der Reifenqualität bzw. den Seitenwänden. Insgesamt fällt die Bewertung angesichts der vielen positiven Rezensionen jedoch sehr gut aus.
- Nass- und Trockenhaftung
- Traktion auf Schnee und Eis
- Geräuscharmer All-Terrain-Reifen
- Komfort
- Geräuschentwicklung bei einigen Fahrzeugen
- schnellerer oder ungleichmäßiger Verschleiß unter bestimmten Bedingungen
- Reaktionsfähigkeit des Kundenservice/der Garantieabwicklung
Von KI aus 19 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Scorpion All Terrain PlusIch gehe zu einem zweiten Satz über, nachdem meine Aufhängung im hinteren Bereich des Reifens gestorben ist. Der Händler hat versucht, mich auf andere Reifen zu bringen, aber ich habe mich entschieden, diese wieder zu bekommen. Ich lebe in Alberta, Kanada, und reise oft in die Berge und nach Saskatchewan. Viele der Straßen sind entweder asphaltiert, geschottert oder schlammig ... diese Reifen haben für mich gute Dienste geleistet. Eis und Schnee sind im Winter berühmt, die dreifache Spitzenbewertung bedeutet, dass sie im Winter für die meisten Bergpässe geeignet sind, wo Winterreifen erforderlich sind. Ich habe noch keine Erfahrung mit den Reifen von neu, ich habe mein Fahrzeug gebraucht gekauft ... Ich bin sicher, ich würde es höher bewerten, sobald ich die Gelegenheit hatte, sie bei 100% Betrieb auszuprobieren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 1 Größen beim TerrainContact AT und 24 beim Scorpion All Terrain Plus, davon 1 bei beiden.
| Kategorie | TerrainContact AT | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 1 Größen, 18 bis 18 Zoll | 24 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 1 Größe 265/60 R18 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C100% | D89%B7%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D100% | D85%C15% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 72 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 1 | 25 von 27 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2017 |
| Vorgänger | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Nachfolger | Continental TerrainContact AT2 | Pirelli Scorpion XTM AT |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei beliebte All-Terrain-Reifen für SUVs und Geländewagen gegenüber: den Continental TerrainContact AT und den Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Beide Reifen zielen auf ganzjährige Einsatzmöglichkeiten ab und bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrverhalten auf der Straße und leichter Geländegängigkeit. Dabei gehen sie jedoch unterschiedliche Wege. In zwei gemeinsamen Tests von Fachleuten überzeugte der Continental durchweg mit kürzeren Bremswegen und besserer Performance bei Nässe und Schnee, während der Pirelli auf stabile Autobahneffizienz und in bestimmten Fahrsituationen ein etwas direkteres Lenkgefühl setzte. Wenn Sie Ihre Zeit zwischen täglichem Pendeln und Wochenendausflügen ins Gelände aufteilen, werden die Unterschiede in Bremsleistung, Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand im Alltag eine Rolle spielen.
Fazit
Der Continental TerrainContact AT ist die sicherere und ausgewogenere Wahl für die Straße: Er erzielte in beiden Vergleichstests die Bestwerte, war beim Bremsen auf nasser Fahrbahn 7,9 % schneller (58,0 m vs. 62,95 m) und bot ein besseres Handling bei Nässe. Auch der Bremsweg auf trockener Fahrbahn war kürzer (41,6 m vs. 43,4 m), und er war deutlich leiser (71,9 dB vs. 78,1 dB) bei gleichzeitig höherem Fahrkomfort. Zudem überzeugte er auf Schnee in puncto Bremsleistung, Traktion und Handling und vermittelte so mehr Vertrauen im Winter. Der Pirelli Scorpion All Terrain Plus punktet mit geringerem Rollwiderstand (-8,1 %), etwas direkteren Rundenzeiten auf trockener Fahrbahn, stärkerem Aquaplaning in Kurven und einer subjektiv guten Balance auf Schotter. Wer Wert auf Effizienz, ein markantes AT-Design und gelegentliche Fahrten auf unbefestigten Straßen legt, für den ist er weiterhin attraktiv. Für die meisten Fahrer, die ihre Reifen im gemischten Einsatz nutzen und Wert auf Sicherheit, Komfort und zuverlässiges Fahrverhalten auf Nässe und Schnee legen, ist der Continental die eindeutig bessere Wahl.
TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus: Ihre Fragen
Ist der Continental TerrainContact AT oder der Pirelli Scorpion All Terrain Plus der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental TerrainContact AT 2 Mal vorn und der Scorpion All Terrain Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der TerrainContact AT 8,9 und der Scorpion All Terrain Plus 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der TerrainContact AT oder der Scorpion All Terrain Plus?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der TerrainContact AT bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den TerrainContact AT und den Scorpion All Terrain Plus.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der TerrainContact AT bei 6 vorn. Er war im Schneetraktionstest 9,6 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim TerrainContact AT mit 8,1/10 und beim Scorpion All Terrain Plus mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den TerrainContact AT mit 79 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. 67 % der Fahrer des TerrainContact AT würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Scorpion All Terrain Plus.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den TerrainContact AT gibt es in 1 Größen (18 bis 18 Zoll) und den Scorpion All Terrain Plus in 24 (16 bis 20 Zoll). 1 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der TerrainContact AT in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Scorpion All Terrain Plus mit D und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der TerrainContact AT ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Scorpion All Terrain Plus im Jahr 2017. Der Scorpion All Terrain Plus hat den Pirelli Scorpion ATR abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den TerrainContact AT bewerten Den Scorpion All Terrain Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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