Michelin e.Primacy vs Nokian Hakka Blue 3
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin e.Primacy und der Nokian Hakka Blue 3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Hakka Blue 3 lag vorn. Der e.Primacy lag bei Wert vorn, der Hakka Blue 3 bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
e.Primacy
Hakka Blue 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
e.Primacy
Hakka Blue 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | e.Primacy | Abstand | Hakka Blue 3 |
|---|---|---|---|
| Trocken Hakka Blue 3 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35,6 | 1,4% | 35,1 |
| Trockenhandling s | 108,4 | 0,1% | 108,3 |
| Nass Hakka Blue 3 vorn | |||
| Nassbremsen m | 36,3 | 21,2% | 28,6 |
| Nasshandling s | 72,4 | 6,2% | 67,9 |
| Nasser Kreis s | 22 | 6,4% | 20,6 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 75,2 | 8,8% | 81,8 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 64 | 5,2% | 67,3 |
| Wert e.Primacy vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 5,64 | 31,5% | 8,23 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,13 | 6,6% | 5,49 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | e.Primacy | Testfeld | Hakka Blue 3 |
|---|---|---|---|
| 2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest | P9 von 10 | P2 von 10 |
e.Primacy vs Hakka Blue 3: Ihre Fragen
Ist der Michelin e.Primacy oder der Nokian Hakka Blue 3 der bessere Reifen?
Der Michelin e.Primacy und der Nokian Hakka Blue 3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Hakka Blue 3 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der e.Primacy 8,2 und der Hakka Blue 3 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der e.Primacy oder der Hakka Blue 3?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Hakka Blue 3 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Hakka Blue 3 bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den e.Primacy mit 67 % aus 38 Erfahrungsberichten; zum Hakka Blue 3 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den e.Primacy gibt es in 64 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Hakka Blue 3 in 19 (15 bis 17 Zoll). 11 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der e.Primacy in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der Hakka Blue 3 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Hakka Blue 3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der e.Primacy im Jahr 2020.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.