Hankook Winter i cept RS2 vs Vredestein Wintrac
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Hankook Winter i cept RS2 und der Vredestein Wintrac sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Winter i cept RS2 lag bei Nass, Schnee und Komfort vorn, der Wintrac bei Trocken.
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept RS2
Wintrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept RS2
Wintrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept RS2
Wintrac
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Fahrer bewerten den Winter i cept RS2 mit 81 % aus 51 Erfahrungsberichten und den Wintrac mit 88 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Winter i cept RS2 | Abstand | Wintrac | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Wintrac vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 46 | 2% | 45,1 | 0-1 |
| Trockenhandling km/h | 136,5 | 1,1% | 138 | 0-1 |
| Nass Winter i cept RS2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 42,8 | 0,3% | 42,95 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 73 | 0,1% | 72,9 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,64 | 0,4% | 12,69 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,5 | 7,6% | 78,5 | 1-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,18 | 8,5% | 2,93 | 1-0 |
| Schnee Winter i cept RS2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,2 | 6,9% | 30,3 | 2-0 |
| Schneetraktion N | 2.819 | 5,6% | 2.670 | 1-0 |
| Schneehandling km/h | 57,9 | 2,5% | 56,5 | 1-0 |
| Komfort Winter i cept RS2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 69,8 | 0,5 dB | 70,3 | 1-0 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 32.900 | 5,1% | 31.300 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,39 | 15,1% | 7,97 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept RS2 | Testfeld | Wintrac |
|---|---|---|---|
| 2021 Autobild Winterreifentest | P6 von 20 | P3 von 20 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P3 von 50 | P9 von 50 |
Winter i cept RS2 vs Wintrac: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept RS2 oder der Vredestein Wintrac der bessere Reifen?
Der Hankook Winter i cept RS2 und der Vredestein Wintrac sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept RS2 9 und der Wintrac 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept RS2 oder der Wintrac?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept RS2 bei 6 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept RS2 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 6,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept RS2 mit 7,4/10 und beim Wintrac mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept RS2 mit 81 % aus 51 Erfahrungsberichten und den Wintrac mit 88 % aus 5. 80 % der Fahrer des Winter i cept RS2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Wintrac.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept RS2 gibt es in 43 Größen (13 bis 17 Zoll) und den Wintrac in 28 (15 bis 19 Zoll). 15 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept RS2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wintrac mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept RS2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wintrac im Jahr 2020.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.