Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler Workhorse AT2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Falken Wildpeak AT4W und der Goodyear Wrangler Workhorse AT2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wildpeak AT4W lag vorn. Der Wildpeak AT4W lag bei Eis vorn, der Wrangler Workhorse AT2 bei Schnee.
Leistungsprofil
5 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wildpeak AT4W
Wrangler Workhorse AT2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Wildpeak AT4W
Wrangler Workhorse AT2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Wildpeak AT4W | Abstand | Wrangler Workhorse AT2 |
|---|---|---|---|
| Schnee Wrangler Workhorse AT2 vorn | |||
| Schneebremsen m | 25,08 | 12,5% | 21,94 |
| Schneetraktion m | 14,95 | 12,2% | 13,13 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | 5,33 | 27,8% | 4,17 |
| Eis Wildpeak AT4W vorn | |||
| Eisbremsen m | 14,48 | 3,2% | 14,97 |
| Eistraktion s | 5,96 | 0,5% | 5,99 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfeld | Wrangler Workhorse AT2 |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 von 30 | P21 von 30 |
Wildpeak AT4W vs Wrangler Workhorse AT2: Ihre Fragen
Ist der Falken Wildpeak AT4W oder der Goodyear Wrangler Workhorse AT2 der bessere Reifen?
Der Falken Wildpeak AT4W und der Goodyear Wrangler Workhorse AT2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wildpeak AT4W lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Wrangler Workhorse AT2 8,5 von 10.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler Workhorse AT2 bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten; zum Wrangler Workhorse AT2 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.