Vredestein Quatrac Pro+ vs BFGoodrich Advantage All Season
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Vredestein Quatrac Pro+ und der BFGoodrich Advantage All Season sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Advantage All Season lag vorn. Der Quatrac Pro+ lag bei Komfort vorn, der Advantage All Season bei Trocken, Schnee, Eis und Wert.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Quatrac Pro+
Advantage All Season
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Quatrac Pro+
Advantage All Season
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Quatrac Pro+ | Abstand | Advantage All Season |
|---|---|---|---|
| Trocken Advantage All Season vorn | |||
| Trockenbremsen m | 43,1 | 8,8% | 39,3 |
| Nass Unentschieden | |||
| Nassbremsen m | 33,4 | 2,6% | 34,3 |
| Nassbremsen - Beton m | 39,7 | 5,7% | 42,1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 70,6 | 9,2% | 77,1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,3 | 13% | 2,6 |
| Schnee Advantage All Season vorn | |||
| Schneebremsen m | 9,6 | 3,1% | 9,3 |
| Schneetraktion N | 224 | 11,6% | 250 |
| Eis Advantage All Season vorn | |||
| Eisbremsen m | 16,5 | 7,3% | 15,3 |
| Komfort Quatrac Pro+ vorn | |||
| Geräusch dB | 71,9 | 0,3 dB | 72,2 |
| Wert Advantage All Season vorn | |||
| Verschleiß km | 46.500 | 11,2% | 41.800 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 |
| Abrieb mg/km/t | 78 | 23,1% | 60 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Quatrac Pro+ | Testfeld | Advantage All Season |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P9 von 16 | P7 von 16 |
Quatrac Pro+ vs Advantage All Season: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Quatrac Pro+ oder der BFGoodrich Advantage All Season der bessere Reifen?
Der Vredestein Quatrac Pro+ und der BFGoodrich Advantage All Season sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Advantage All Season lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Quatrac Pro+ 8,1 und der Advantage All Season 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Quatrac Pro+ oder der Advantage All Season?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 2-2 auf den Quatrac Pro+ und den Advantage All Season.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Advantage All Season bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15 Erfahrungsberichten; zum Advantage All Season liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Quatrac Pro+ gibt es in 103 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Advantage All Season in 72 (14 bis 20 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Quatrac Pro+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advantage All Season mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quatrac Pro+ ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Advantage All Season im Jahr 2022.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
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vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.