Bridgestone Noranza 001 vs Goodyear UltraGrip Arctic 2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Bridgestone Noranza 001 und der Goodyear UltraGrip Arctic 2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der UltraGrip Arctic 2 lag vorn. Der Noranza 001 lag bei Trocken vorn, der UltraGrip Arctic 2 bei Nass, Schnee, Eis und Komfort.
Leistungsprofil
10 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Noranza 001
UltraGrip Arctic 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Noranza 001
UltraGrip Arctic 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Noranza 001 | Abstand | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|---|
| Trocken Noranza 001 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 31,5 | 0,6% | 31,7 |
| Nass UltraGrip Arctic 2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 36 | 3,1% | 34,9 |
| Nasshandling s | 35,8 | 1,4% | 35,3 |
| Schnee UltraGrip Arctic 2 vorn | |||
| Schneebremsen m | 51,9 | 2,5% | 50,6 |
| Schneetraktion s | 5,8 | 1,7% | 5,7 |
| Schneehandling s | 53,4 | 1,3% | 52,7 |
| Eis UltraGrip Arctic 2 vorn | |||
| Eisbremsen m | 39 | 2,8% | 37,9 |
| Eistraktion s | 3,7 | 5,1% | 3,9 |
| Eishandling s | 55,8 | 1,3% | 55,1 |
| Komfort UltraGrip Arctic 2 vorn | |||
| Subj. Geräusch Pkt. | 6 | 16,7% | 7 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Noranza 001 | Testfeld | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|---|
| Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 | P5 von 9 | P2 von 9 |
Noranza 001 vs UltraGrip Arctic 2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Noranza 001 oder der Goodyear UltraGrip Arctic 2 der bessere Reifen?
Der Bridgestone Noranza 001 und der Goodyear UltraGrip Arctic 2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der UltraGrip Arctic 2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Noranza 001 6,8 und der UltraGrip Arctic 2 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Noranza 001 oder der UltraGrip Arctic 2?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Arctic 2 bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Noranza 001 bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Arctic 2 bei 3 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Arctic 2 mit 91 % aus 1 Erfahrungsberichten; zum Noranza 001 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.