Yokohama BluEarth Winter V906 vs Pirelli Cinturato Winter 3
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Yokohama BluEarth Winter V906 und der Pirelli Cinturato Winter 3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Cinturato Winter 3 lag vorn. Der BluEarth Winter V906 lag bei Wert vorn, der Cinturato Winter 3 bei Trocken, Nass, Schnee, Eis und Komfort.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
BluEarth Winter V906
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
BluEarth Winter V906
In keiner Kategorie vorne
Cinturato Winter 3
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
BluEarth Winter V906
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | BluEarth Winter V906 | Abstand | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Trocken Cinturato Winter 3 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 45,2 | 1,8% | 44,4 |
| Nass Cinturato Winter 3 vorn | |||
| Nassbremsen m | 37 | 6,2% | 34,7 |
| Nassbremsen - Beton m | 39,9 | 3,5% | 38,5 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 74,1 | 14,7% | 85 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,4 | 33,3% | 3,2 |
| Schnee Cinturato Winter 3 vorn | |||
| Schneebremsen m | 10,2 | 2,9% | 9,9 |
| Schneetraktion N | 2.437 | 6,6% | 2.598 |
| Eis Cinturato Winter 3 vorn | |||
| Eisbremsen m | 19 | 4,7% | 18,1 |
| Komfort Cinturato Winter 3 vorn | |||
| Geräusch dB | 73,1 | 2,2 dB | 70,9 |
| Wert BluEarth Winter V906 vorn | |||
| Verschleiß km | 49.800 | 15,5% | 43.100 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 5,2% | 5,5 |
| Abrieb mg/km/t | 73 | 8,8% | 80 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | BluEarth Winter V906 | Testfeld | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P9 von 16 | P1 von 16 |
BluEarth Winter V906 vs Cinturato Winter 3: Ihre Fragen
Ist der Yokohama BluEarth Winter V906 oder der Pirelli Cinturato Winter 3 der bessere Reifen?
Der Yokohama BluEarth Winter V906 und der Pirelli Cinturato Winter 3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Cinturato Winter 3 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der BluEarth Winter V906 6,9 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der BluEarth Winter V906 oder der Cinturato Winter 3?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim BluEarth Winter V906 mit 7,3/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den BluEarth Winter V906 gibt es in 54 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Cinturato Winter 3 in 36 (16 bis 20 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der BluEarth Winter V906 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Cinturato Winter 3 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato Winter 3 ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der BluEarth Winter V906 im Jahr 2020. Der BluEarth Winter V906 hat den Yokohama BluEarth Winter V905 abgelöst. Der Cinturato Winter 3 hat den Pirelli Cinturato Winter 2 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den BluEarth Winter V906 bewerten Den Cinturato Winter 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.