Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 7
- TR-Score
- 7,6/10
- Fahrer sagen
- 76% · 20
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Destination AT2 2 Mal vorn und der Wrangler All Terrain Adventure kein einziges Mal. Der Destination AT2 war im Schneetraktionstest 26,8 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Firestone Destination AT2 eignet sich für feuchte Klimazonen, Wintereinsätze, gemischte Straßen- und Schotterwege sowie für effizienzorientierte Fahrer. Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ist ideal für überwiegend trockene Straßen, wo präzises Lenkverhalten, kurze Bremswege und geringe Geräuschentwicklung im Innenraum wichtig sind und nur wenig Schnee ausgesetzt ist.
Wo der Destination AT2 stärker ist
- Hervorragende Schneeleistung (Bremsen, Traktion, Fahrverhalten) mit deutlichen Sicherheitsabständen
- Hervorragende Nasshaftung und erstklassige Aquaplaning-Resistenz
- Niedrigster Rollwiderstand im Test für bessere Effizienz
Wo der Wrangler All Terrain Adventure stärker ist
- Kürzeste Bremswege auf trockener Fahrbahn und schnellstes Handling auf trockener Fahrbahn im Test
- Intensives Lenkgefühl und hohe subjektive Bewertungen (trocken und nass)
- Geringer wahrgenommener Geräuschpegel und guter Fahrkomfort
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure auf einen Blick
| Kategorie | Destination AT2 | Abstand | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | 3 | |
| Nass6 Messungen | 5 | 1 | |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der Destination AT2 war im Schneetraktionstest 26,8 % schneller (2 Tests) | 0 |
| Gelände4 Messungen | 2 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 2 | 1 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,5/10 | Der Destination AT2 mit 0,9 Vorsprung | 7,6/10 |
| Fahrerbewertung7 und 20 Bewertungen | 83% | Der Destination AT2 mit 7 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Destination AT2 mit 18 Punkten Vorsprung | 65% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Destination AT2 | Testfeld | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee | P2 von 7 | P7 von 7 | |
| 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest | P1 von 9 | P3 von 9 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Destination AT2 mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Destination AT2 | Abstand | Wrangler All Terrain Adventure | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,2 | 6,2% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,06 | 1,1% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
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| 58,55 | 1,8% | 59,6 | 1-0 | |||||||||
|
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| 81,59 | 1,1% | 82,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,3 | 0,7% | 13,39 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,9 | 5,9% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,63 | 23,9% | 2,93 | 1-0 | |||||||||
|
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| 45,5 | 8,9% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
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| 5,07 | 26,8% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,73 | 12,1% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,77 | 1,5% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,91 | 0,3% | 57,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
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| 72,8 | 0,2 dB | 73 | 1-0 | |||||||||
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| 8,42 | 11,3% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Destination AT2 8,5 und der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 von 10.
| Destination AT2 | Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Trocken | 78 | ||
| 78 | Nass | 43 | ||
| 95 | Komfort | 87 | ||
| 95 | Wert | 29 | ||
| 94 | Schnee | 14 | ||
| 48 | Gelände | 41 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Destination AT2 | Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,9 | Nassgriff | 7,6 | ||
| 7 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 7,6 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,7 | Komfort | 8 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 6,6 | ||
Fahrer bewerten den Destination AT2 mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone Destination AT2
- 83%aus 7 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 246.298 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Firestone Destination AT2 hervorragenden Grip bei Nässe und eine sehr starke Leistung im Schnee bietet, oft die Erwartungen für einen All-Terrain-Reifen übertrifft. Die Bewertungen loben auch häufig das geringe Straßenrauschen und das sanfte Fahrverhalten auf der Autobahn, wobei einige beeindruckende Laufleistungen und gute Allroundfähigkeiten auf trockenen Straßen und Schotter bemerken. Insgesamt ist die Stimmung stark positiv, wobei die meisten Nutzer ihn als ausgewogene, preiswerte All-Terrain-Option beschreiben.
- Hervorragender Nassgriff/Traktion
- Starke Schneeleistung (einschließlich 3PMS-Fähigkeit)
- Geringes Straßenrauschen / leise auf der Autobahn
- Gute Allround-Traktion auf trockenen und gemischten Oberflächen (z.B. Schotter)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum Destination AT2Ich habe lange Testberichte gelesen, bevor ich mich endgültig entschieden habe. Ich wollte einen Geländereifen mit gutem Grip bei Nässe und Schnee, der aber nicht zu viel Sprit verbraucht. Der Firestone Destination AT2 hat meine Erwartungen übertroffen. Der Nassgrip ist phänomenal, besser als der der Originalreifen. Mit den Allwetterreifen, die auf meinem großen SUV montiert waren, bin ich vor Kurzem in West-Pennsylvania in einen Schneesturm geraten – 30 cm Schnee – und es war größtenteils langweilig, so langsam um andere Autos herumfahren zu müssen.
Ich fahre nicht schnell genug, um die Haftung auf trockener Fahrbahn wirklich beurteilen zu können, aber die Geräuschentwicklung ist gering und ich habe keine nennenswerte Veränderung meines Kraftstoffverbrauchs festgestellt.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%aus 20 Erfahrungsberichten
- 65%würden ihn wieder kaufen
- 880.626 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ein leiser, komfortabler All-Terrain-Reifen mit sicherem Fahrverhalten auf der Straße und starker Leistung auf Schotter, Sand und leichtem Offroad-Einsatz ist. Höher bewertete Rezensionen loben häufig den Grip auf trockener Straße, die stabile Handhabung und die gute Allround-Fähigkeit, wobei einige Nutzer bei entsprechender Pflege eine solide Laufleistung erzielen. Der konsistenteste Nachteil ist, dass die Nasshaftung mit der Abnutzung des Reifens nachlassen kann, mit mehreren Berichten über Aquaplaning und verminderten Grip gegen Ende der Profiltiefe, sowie mehreren Beschwerden über eine frühzeitige Abnutzung des Profils. Die Leistung bei Schnee/Eis wird von einigen als akzeptabel, aber nicht als Stärke beschrieben, insbesondere im Matsch und auf Eis.
- Geringes Straßenrauschen / leise auf der Straße
- Komfortable Fahrqualität
- Starker Grip auf trockener Straße und Handhabung
- Gute Leistung im leichten Offroad-Bereich (Schotter/Sand/Gras/Erde)
- Nassgriff und Aquaplaning-Widerstand verschlechtern sich mit der Abnutzung des Profils
- Vorzeitige/kürzere als erwartete Lebensdauer des Profils für einige Fahrer
- Mittelmäßige Schnee-/Eis- und Matschleistung im Vergleich zu winterfokussierten Reifen
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 20 Erfahrungsberichte zum Wrangler All Terrain AdventureSehr zufrieden mit dem Geräusch. Bis 120-130 km/h überhaupt kein Geräusch. Sehr langlebig, war auf Steinen usw., kein Problem, hervorragender Grip auf trockenem Untergrund, kein Problem bei Nässe, ich habe sie einfach nicht an die Grenze gedrängt. Die Erfahrung auf Schotter war sehr gut, sehr guter Grip. Ich habe sie nicht auf Eis getestet, war ein paar Mal im Schnee ohne Probleme. Ich denke, ich brauche 0,5 l/100 km mehr Diesel.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Destination AT2 | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Nachfolger | - | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich nimmt zwei straßenorientierte Geländereifen genauer unter die Lupe: den Firestone Destination AT2 und den Goodyear Wrangler All Terrain Adventure. Beide richten sich an SUV- und 4x4-Fahrer, die sowohl auf Asphalt als auch im leichten Gelände unterwegs sind. Ihre Fahreigenschaften unterscheiden sich jedoch deutlich bei Schnee, Nässe und Trockenheit. In zwei kürzlich durchgeführten Tests überzeugte der Firestone durchweg mit hervorragender Schnee- und Aquaplaning-Resistenz, starkem Nassgrip und erstklassiger Effizienz. Der Goodyear punktete mit präziserer Lenkung, kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn und geringerer Geräuschentwicklung. Wenn Sie zwischen winterlicher Sicherheit und Nasshaftung einerseits und Präzision und Komfort auf trockener Straße andererseits abwägen, verdeutlicht dieser Vergleich die jeweiligen Vor- und Nachteile.
Fazit
Der Firestone Destination AT2 ist der vielseitigste Allwetterreifen. Er gewann sowohl Vergleichstests als auch die besten Ergebnisse bei Schnee (ca. 9-27 % Vorteile bei Bremsleistung und Traktion) und kombiniert exzellenten Nassgrip mit hoher Aquaplaning-Resistenz auf geraden und kurvigen Strecken. Zudem weist er den niedrigsten Rollwiderstand im Test auf, was den Kraftstoffverbrauch senkt, und bietet hohen Fahrkomfort. Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure glänzt bei Fahrern, die Wert auf ein direktes Fahrgefühl und Fahrspaß auf trockener Straße legen: Er bietet kürzere Bremswege im Trockenen, ist auf trockener Strecke am schnellsten und erzielt Bestnoten für Lenkung und geringe Geräuschentwicklung. Seine eingeschränkte Schneetauglichkeit (keine Schneetauglichkeitsprüfung) und die geringere Aquaplaning-Resistenz begrenzen jedoch seine Vielseitigkeit bei allen Wetterbedingungen. Wählen Sie Firestone für Sicherheit und Effizienz in allen vier Jahreszeiten, insbesondere bei Nässe und Winterwetter; wählen Sie Goodyear für überwiegend trockene Bedingungen und ein dynamischeres, leiseres Fahrerlebnis.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure: Ihre Fragen
Ist der Firestone Destination AT2 oder der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Destination AT2 2 Mal vorn und der Wrangler All Terrain Adventure kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Destination AT2 8,5 und der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Destination AT2 oder der Wrangler All Terrain Adventure?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Destination AT2 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler All Terrain Adventure bei 3 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Destination AT2 bei 6 vorn. Er war im Schneetraktionstest 26,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Destination AT2 mit 8,7/10 und beim Wrangler All Terrain Adventure mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Destination AT2 mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. 83 % der Fahrer des Destination AT2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 65 % beim Wrangler All Terrain Adventure.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Destination AT2 bewerten Den Wrangler All Terrain Adventure bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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