Mickey Thompson Baja Boss AT vs Toyo Open Country AT III
- TR-Score
- 6,6/10
- Fahrer sagen
- 85% · 8
- TR-Score
- 6,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 10
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Mickey Thompson Baja Boss AT 3 Mal vorn und der Open Country AT III kein einziges Mal. Der Baja Boss AT bremste auf Schnee 9,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für den gemischten Einsatz mit hohen Ansprüchen an Winter- und Alltagskomfort sowie geringe Geräuschentwicklung empfiehlt sich der Mickey Thompson Baja Boss AT. Fahrer, die Wert auf kurze Bremswege und ein berechenbares Fahrverhalten im Grenzbereich legen – insbesondere bei Regen – sollten den Toyo Open Country AT III wählen und dabei die straffere und lautere Federung in Kauf nehmen.
Wo der Baja Boss AT stärker ist
- Kürzere Bremswege auf Schnee und Eis; schnellere Schneebeherrschung
- Ausgewogenes Benehmen mit starker subjektiver Nasshandhabung
- Leiser und komfortabler auf der Straße
Wo der Open Country AT III stärker ist
- Kürzere Bremswege bei trockener und deutlich kürzere Bremswege bei Nässe (−10,8 % im Vergleich zu Baja)
- Vorhersagbares, vertrauenswürdiges Verhalten an der Grenze
- Gute Traktion bei Wintertests mit angenehmem, rundem Fahrgefühl
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Baja Boss AT vs Open Country AT III auf einen Blick
| Kategorie | Baja Boss AT | Abstand | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Nass4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Schnee8 Messungen | 5 | Der Baja Boss AT bremste auf Schnee 9,7 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Eis4 Messungen | 1 | 3 | |
| Komfort2 Messungen | 2 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 6,6/10 | Der Baja Boss AT mit 0,5 Vorsprung | 6,1/10 |
| Fahrerbewertung8 und 10 Bewertungen | 85% | Der Baja Boss AT mit 4 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der Baja Boss AT mit 22 Punkten Vorsprung | 78% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Baja Boss AT | Testfeld | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P9 von 30 | P27 von 30 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für den Winter 2025 im Test | P2 von 5 | P3 von 5 | |
| 2025 Tire Rack All-Terrain-Reifentest | P3 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Baja Boss AT
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Baja Boss AT
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Baja Boss AT
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Baja Boss AT mit 85 % aus 8 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Baja Boss AT | Abstand | Open Country AT III | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,37 | 3,6% | 40,84 | 0-1 | |||||||||
|
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| bewertet | 2,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
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| 0,73 | 1,4% | 0,72 | 1-0 | |||||||||
|
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| bewertet | 3,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,08 | 10,8% | 50 | 0-1 | |||||||||
|
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| 38,47 | 1% | 38,07 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
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| 0,59 | 3,5% | 0,57 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,59 | 9,7% | 23,91 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,77 | 3,4% | 3,64 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,64 | 19,8% | 14,52 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,82 | 2,6% | 101,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,55 | 1,4% | 33,08 | 0-1 | |||||||||
|
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| 15,12 | 3,5% | 14,49 | 1-1 | |||||||||
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| 4,24 | 3,7% | 4,11 | 0-2 | |||||||||
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| bewertet | 4,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| bewertet | 19% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Baja Boss AT 6,6 und der Open Country AT III 6,1 von 10.
| Baja Boss AT | Kategorie | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 16 | Trocken | 41 | ||
| 16 | Nass | 24 | ||
| 78 | Komfort | 18 | ||
| - | Wert | 10 | ||
| 86 | Schnee | 33 | ||
| 5 | Eis | 19 | ||
| - | Gelände | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Baja Boss AT | Kategorie | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 7,1 | Progressivität | 9,1 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 7,9 | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den Baja Boss AT mit 85 % aus 8 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Mickey Thompson Baja Boss AT
- 85%aus 8 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 190.375 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Mickey Thompson Baja Boss AT sehr hoch und loben ihn als herausragenden All-Terrain-Reifen, der nahezu die Fähigkeiten eines Mud-Terrain-Reifens in Schlamm und Felsen bietet und gleichzeitig auf der Straße gutmütig bleibt. Die Bewertungen heben durchweg die starke Traktion auf nassen Straßen, Regen, Schnee, Eis und gemischtem Gelände hervor, wobei das Handling und der Fahrkomfort als besser als erwartet für ein so aggressives Profil beschrieben werden. Auch die Abnutzung wird häufig als ausgezeichnet erwähnt, wobei einige Nutzer von einer langen Lebensdauer und gleichmäßiger Abnutzung nach hoher Laufleistung berichten.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schlamm, Felsen, Erde, Sand)
- Starker Grip bei nassen Bedingungen und Widerstand gegen Aquaplaning
- Sehr gute Schnee-/Eis-Leistung für einen All-Terrain (3PMSF-Fähigkeit)
- Überraschend gutes Handling, Komfort und Benehmen auf der Straße für einen aggressiven AT
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum Baja Boss ATHabe KO2, Toyo AT3, Yokohama MT Reifen zum Vergleich gehabt.
Wir fahren hauptsächlich auf der Autobahn, ziehen einen 6k Anhänger, die Wochenenden sind abseits der Straßen.
Erste Eindrücke-
Erwarten Sie einen Verlust der Kraftstoffeffizienz. Das sind schwere Reifen für einen AT. Wir hatten diese auf einem 2 Zoll angehobenen 22' 4Runner - einfach schreckliche Kraftstoffeffizienz. Jetzt habe ich diese auf einem 26' Diesel-Halbtone. Der neue Truck hat auch einen Rückgang der Kraftstoffeffizienz erlebt.
Super auf der Straße, unglaublich im Gelände, großartig auf Schotter, stabiler Anhängerreifen. Bester Reifen, auf dem ich bisher war, und ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Toyo Open Country AT III
- 81%aus 10 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 561.660 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer berichten, dass der Toyo Open Country AT III ein starker Allround-All-Terrain-Reifen ist, der für sein sicheres Handling und die Traktion auf Schotter, Schnee und nassen Straßen gelobt wird. Mehrere hochbewertete Rezensionen heben die lange Lebensdauer und den gleichmäßigen Verschleiß hervor. Der Geräuschpegel wird im Allgemeinen als niedrig bis moderat für einen A/T beschrieben, obwohl eine Minderheit bemerkbares Geräusch und reduzierte Reaktionsfähigkeit meldet. Der konsistenteste Nachteil in niedrigeren/mittleren Bewertungen ist der schnellere als erwartete Reifenverschleiß im Vergleich zu wichtigen Wettbewerbern.
- Starke Allround-Fähigkeit auf der Straße und im Gelände
- Gute Winter-/Schneetraktion für einen All-Terrain-Reifen
- Gute Nassleistung/Hydroplaning-Widerstand
- Stabiles Handling und Vertrauen (beim Ziehen und in Kurven)
- Verschleiß-/Langlebigkeitsbedenken im Vergleich zu Wettbewerbern
- Einige Berichte über erhöhten Straßenlärm
- Leicht reduzierte Reaktionsfähigkeit/Komfort (steiferes Gefühl)
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 10 Erfahrungsberichte zum Open Country AT IIIIch bin wirklich beeindruckt von diesen Reifen. Ich habe die LT-Version der Reifen gekauft, weil ich den ganzen Sommer über einen 6.000 lbs Anhänger ziehe. Die Fahrt ist steif, aber das Handling ist erstaunlich, kein Wanken mehr beim Spurwechsel oder in schnellen Kurven! Ich lebe in Ontario, also bekomme ich viel Schnee, sie fahren wirklich gut und ich habe sie sogar etwas entlüftet, um meinen Lieblingsjagdweg in 7-8 Zoll Pulverschnee zu befahren. Ich hatte sie beim Felsenfahren an Orten, wo ich mit einem serienmäßigen GMC AT4 nicht hätte sein sollen, und sie haben mich nie im Stich gelassen. Das Beste ist, dass ich nach 75.000 Meilen mit 40.000 Meilen Anhängerbetrieb immer noch etwa die Hälfte der Profiltiefe übrig habe.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Baja Boss AT | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Im direkten Vergleich der beiden beliebten Allrad-Geländewagen Mickey-Thompson Baja Boss AT und Toyo Open Country AT III, die dieselbe Käufergruppe ansprechen, verfolgen sie unterschiedliche Ansätze in puncto Leistung. In zwei Tests des Modelljahrs 2025 mit 265/70 R17-Reifen schnitt der Baja Boss AT durchweg besser ab (Platz 2 von 6 in einem Wintertest und Platz 3 von 9 bei Tire Rack), während der Toyo knapp dahinter landete (Platz 3 von 6 und Platz 7 von 9). Im Winter punktet der Mickey-Thompson mit starkem Grip - kürzeren Bremswegen auf Schnee und Eis sowie einem agileren Fahrverhalten -, während der Toyo Bremsleistung zugunsten von Traktion und Vorhersehbarkeit einbüßt und sich dadurch leichter und ausgewogener fahren lässt. Auf der Straße erzielt der Toyo bessere gemessene Brems- und Rundenzeiten bei Nässe und Trockenheit, doch der Baja Boss punktet mit einem besseren subjektiven Fahrgefühl bei Nässe, höherem Komfort und deutlich geringerer Geräuschentwicklung.
Fazit
Wer einen Reifen mit breiteren, fehlerverzeihenderen Fahreigenschaften sucht, ist mit dem Mickey Thompson Baja Boss AT besser beraten. Er vereint exzellentes Brems- und Handlingverhalten im Winter mit einem ausgewogenen Fahrverhalten auf der Straße und gewann beide Vergleichstests insgesamt, ohne dabei größere Schwächen zu zeigen. Dank seiner geringeren Laufruhe und des besseren subjektiven Vertrauensgefühls bei Nässe ist er alltagstauglich, insbesondere in Regionen mit wechselhaftem Klima und echten Wintern. Der Toyo Open Country AT III ist die richtige Wahl, wenn Sie Wert auf objektive Fahrleistung legen - kürzere Bremswege auf trockener und deutlich kürzere auf nasser Fahrbahn sowie ein präzises Handling bei Nässe und Trockenheit - und ein berechenbares, zuverlässiges Fahrverhalten im Grenzbereich wünschen. Allerdings sollten Sie sich auf ein strafferes Fahrwerk, höhere Geräuschentwicklung und etwas längere Bremswege im Winter einstellen. Fazit: Der Baja Boss AT bietet Grip und Komfort bei allen Wetterbedingungen; der Open Country AT III ist ideal für Fahrer, die getestete Bremsleistung auf der Straße und ein sicheres, vertrauenserweckendes Fahrgefühl schätzen.
Baja Boss AT vs Open Country AT III: Ihre Fragen
Ist der Mickey Thompson Baja Boss AT oder der Toyo Open Country AT III der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Mickey Thompson Baja Boss AT 3 Mal vorn und der Open Country AT III kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Baja Boss AT 6,6 und der Open Country AT III 6,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Baja Boss AT oder der Open Country AT III?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 2-2 auf den Baja Boss AT und den Open Country AT III.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Baja Boss AT und den Open Country AT III.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Baja Boss AT bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 9,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Baja Boss AT mit 8,4/10 und beim Open Country AT III mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Baja Boss AT mit 85 % aus 8 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. 100 % der Fahrer des Baja Boss AT würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Open Country AT III.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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