BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
- TR-Score
- 7,1/10
- Fahrer sagen
- 78% · 16
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 78% · 6
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Scorpion XTM AT 2 Mal vorn und der All Terrain TA KO3 kein einziges Mal.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Scorpion XTM AT, wenn Sie den besten Allrounder mit dem Vertrauen eines Straßenreifens wollen - insbesondere bei Nässe, Bremsicherheit und präziser Lenkung - während er gleichzeitig im Gelände und bei Schnee stark bleibt. Wählen Sie den BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, wenn Ihr Schwerpunkt auf täglichem Komfort und einem entspannteren, progressiven Gefühl auf und abseits der Straße liegt und Sie bereit sind, deutlich längere Bremswege und weniger präzises Nassenhandling zu akzeptieren.
Wo der All Terrain TA KO3 stärker ist
- Bester subjektiver Komfort im Vergleich in beiden gemeinsamen Tests (10 vs. 9,5 im Jahr 2026; 10 vs. 9,75 im Jahr 2025).
- Bester subjektiver Geräuschpegel im Vergleich in beiden gemeinsamen Tests (9,5 vs. 9 im Jahr 2026; 10 vs. 9,75 im Jahr 2025), was ihn für die Fahrer leiser/weicher erscheinen lässt.
- Sehr wettbewerbsfähige Schneeleistung für einen aggressiven AT (nah an den Führenden im Test 2026, mit progressivem, sicherem Verhalten).
Wo der Scorpion XTM AT stärker ist
- Deutlicher Vorteil beim Bremsen, insbesondere bei Sicherheitsmetriken auf der Straße: Trockenschlupf 40,99 m vs. 47,06 m und Nassenbremsen 35,77 m vs. 40,23 m (Test 2026).
- Scharfer, vertrauenswürdigeres Fahrverhalten auf der Straße: bessere Nassenhandling-Zeit (119,98 s vs. 129,16 s) und höhere subjektive Straßenbewertung (10 vs. 9 im Jahr 2025).
- Stärkere All-Terrain-„All-Surface“-Geschwindigkeit: gewinnt im Schmutzhandling und im subjektiven Schmutzhandling (einschließlich des besten Schmutzresultats im Jahr 2026) und führt in mehreren Schneekriterien.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT auf einen Blick
| Kategorie | All Terrain TA KO3 | Abstand | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | 3 | |
| Nass4 Messungen | 1 | 3 | |
| Schnee4 Messungen | 0 | 4 | |
| Gelände3 Messungen | 0 | 3 | |
| Komfort5 Messungen | 4 | 1 | |
| Wert1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,1/10 | Der Scorpion XTM AT mit 1,4 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung16 und 6 Bewertungen | 78% | Zu knapp für einen Sieger | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Scorpion XTM AT mit 10 Punkten Vorsprung | 83% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 53 | 0 Größen bei beiden erhältlich | 1 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Terrain TA KO3 | Testfeld | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet | P3 von 7 | P1 von 7 | |
| BFGoodrich All Terrain KO3 gegen Pirelli Scorpion XTM AT | P2 von 2 | P1 von 2 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
All Terrain TA KO3
In keiner Kategorie vorne
Scorpion XTM AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Scorpion XTM AT mit 78 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Terrain TA KO3 | Abstand | Scorpion XTM AT | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 8,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
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| bewertet | 3,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||
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| bewertet | 3,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||
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| bewertet | 4,1% | bewertet | 2-0 | |||||||||
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| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
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| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO3 7,1 und der Scorpion XTM AT 8,5 von 10.
| All Terrain TA KO3 | Kategorie | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Trocken | 100 | ||
| 57 | Nass | 97 | ||
| 46 | Komfort | 49 | ||
| 19 | Wert | 52 | ||
| 53 | Schnee | 72 | ||
| 10 | Eis | - | ||
| 70 | Gelände | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Terrain TA KO3 | Kategorie | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 7,5 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 7,1 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,9 | Progressivität | 7,8 | ||
| 9 | Verschleiß | 7 | ||
| 7,8 | Komfort | 6,2 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,7 | ||
| 6,9 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Scorpion XTM AT mit 78 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%aus 16 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 296.923 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den BFGoodrich All Terrain T/A KO3 im Allgemeinen gut (durchschnittlich 77,8 %), wobei die meisten seine Offroad-Traktion und den zivilisierteren Fahrkomfort sowie die Geräuschpegel auf der Straße loben, als man für einen All-Terrain erwarten würde. Die Leistung bei Nässe ist etwas gemischt, tendiert aber insgesamt positiv, wobei mehrere eine Verbesserung im Vergleich zum KO2 feststellen, obwohl eine bedeutende Minderheit dennoch mehr Vertrauen in den Grip/Bremsen bei Nässe möchte. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, sind Balance-/Vibrationsprobleme (etwa einer von vier Besitzern), und etwa einer von vier weist auch darauf hin, dass der Grip auf Eis nicht besonders stark ist, auch wenn die Traktion auf Schnee oft gelobt wird.
- Starke Offroad-Traktion auf Schotter/Erde und Trails
- Bequeme Fahrt für einen All-Terrain
- Geringe Geräuschentwicklung auf der Straße, oft als leiser als erwartet berichtet
- Gute Schneetraktion
- Ausgleichsprobleme, die zu Vibrationen oder Wackeln führen
- Begrenzter Grip auf Eis (kein Winterreifen)
- Langsamere, weniger präzise Lenkreaktion
Von KI aus 16 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 16 Erfahrungsberichte zum All Terrain TA KO3Wie sehr Sie diese Reifen lieben oder hassen, hängt stark davon ab, wie viel Zeit Sie auf der Straße im Vergleich zu abseits der Straße verbringen. Auf Schotter oder Schlamm, zumindest auf einem Ranger Raptor, erwachen sie zum Leben und inspirieren enormes Vertrauen auf lockeren Oberflächen bei hoher Geschwindigkeit. Aber dieses Vertrauen verschwindet in dem Moment, in dem Sie zurück auf den Asphalt kommen. Das Bremsen bei Nässe ist besonders schlecht und ehrlich gesagt, wenn sie neu sind, geradezu gefährlich. Nach 2-3K Meilen werden sie bei Nässe etwas griffiger, aber sie inspirieren nie wirklich Vertrauen. Kurz gesagt, wenn Sie viel Zeit auf Forststraßen verbringen, werden Sie wahrscheinlich zufrieden sein, aber ansonsten würde ich woanders suchen.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 46.349 kmvon den Bewertern gefahren
In sechs Bewertungen wird der Pirelli Scorpion XTM AT allgemein als starker Allround-All-Terrain-Reifen gelobt, der bemerkenswert niedrigen Straßenlärm und ein sicheres Fahrverhalten auf der Straße bietet. Fahrer berichten häufig von einer verbesserten Lenkreaktion/-rückmeldung im Vergleich zu mehreren OE- und beliebten A/T-Optionen sowie von guter Nasshaftung und fähigen Leistungen im leichten bis mittleren Offroad-Bereich; die Schneetraktion wird von mehreren Nutzern ebenfalls als solide beschrieben. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Fahrqualität, wobei eine Minderheit ein steifes/beschäftigtes Gefühl bemerkt, das kleine Unebenheiten und scharfe Stöße stärker überträgt als erwartet.
- Niedriger Straßenlärm / leise für einen A/T
- Verbesserte Lenkreaktion und Fahrgefühl
- Starke Nasshaftung
- Gutes Allround-Gleichgewicht auf der Straße/im Gelände
- Steife/beschäftigte Fahrqualität (scharfe Stöße, wackelig über Unebenheiten)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Scorpion XTM ATDie Pirelli XTM ATs gehören meiner Meinung nach zu den komfortabelsten (P-Reifen, SL) und griffigsten Reifen. Sie bieten ein deutlich besseres Ansprechverhalten und Feedback als die serienmäßigen General Grabber APT (gleiche Größe: P275/70R18). Profil und Seitenwände sind aggressiv, aber nicht klobig. Auf Eis und Schnee werde ich sie wahrscheinlich nicht testen, aber der 3PMSF-Test gibt einen ersten Eindruck. Für eine Fahrweise mit 80–85 % Autobahnanteil und 15–20 % Geländeanteil scheinen sie perfekt zu sein. Ich habe sie erst kürzlich gekauft und werde nach über 16.000 km ein Update geben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 53 Größen beim All Terrain TA KO3 und 1 beim Scorpion XTM AT, davon 0 bei beiden.
| Kategorie | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 53 Größen, 15 bis 22 Zoll | 1 Größen, 18 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | Keine Größe gibt es in beiden | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | E100% | C100% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 57 von 57 | 1 von 1 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2026 |
| Vorgänger | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ist die neueste Evolution eines der bekanntesten „Alleskönner“-AT-Reifen der Kategorie, mit einem Ruf, der auf alltäglicher Lebensqualität (Komfort und niedriger Geräuschpegel) sowie zuverlässigem Verhalten auf Schnee und im Gelände basiert. Der neuere Pirelli Scorpion XTM AT richtet sich an dieselbe Käufergruppe von SUV/4x4-Allwetterreifen, legt jedoch einen klaren Schwerpunkt auf ein schärferes Fahrverhalten und ein moderneres Gleichgewicht bei Nässe, Trockenheit, Schnee und Schmutz.
In zwei gemeinsamen Vergleichstests (einschließlich eines vollständigen Tests mit 8 Reifen) zeigt sich ein konsistentes Muster: Der Scorpion XTM AT ist die leistungsorientierte Option und gewinnt beide Gesamtvergleiche, während der KO3 mit einem entspannteren, komfortableren Gefühl kontert. Die eigentliche Frage ist, ob Sie messbare Verkehrssicherheit/Präzision und Geschwindigkeit auf allen Oberflächen (Pirelli) priorisieren oder eine nachgiebigere, „einfache Handhabung“ mit einem robusten, progressiven Charakter (BFGoodrich) bevorzugen.
Fazit
In Bezug auf objektive und breit gefächerte Leistung ist der Pirelli Scorpion XTM AT der klare Gewinner. Im Gruppentest 2026 führte er insgesamt (1/8) und schlug den KO3 entscheidend in wichtigen Sicherheitsmetriken auf der Straße: Trockenschlupf (40,99 m vs. 47,06 m, ~13 % kürzer) und Nassenbremsen (35,77 m vs. 40,23 m, ~11 % kürzer), während er auch schneller in der Nassenhandhabung war (119,98 s vs. 129,16 s). Er blieb auch an der Spitze oder nahe der Spitze bei Schnee und Schmutz, übertraf mehrere subjektive Kategorien und überholte den KO3 in der Schneetraktion/-handhabung und Schmutzhandhabung, was ihn zum vertrauenswürdigeren „scharfen und sicheren“ AT auf gemischten Oberflächen macht.
Der BFGoodrich KO3 bleibt ein starker, empfohlener Reifen, insbesondere wenn Komfort und wahrgenommene Raffinesse Ihre Prioritäten sind. Er führt regelmäßig in subjektivem Komfort und Geräusch und hat ein progressives, sicheres Gefühl, das sich für Langstreckenfahrten und den täglichen Gebrauch eignet. Der konsistente Nachteil in den gemeinsamen Daten ist jedoch die Schärfe der Straße und das Bremsverhalten: Er war im Trockenschlupf im Test 2026 letzter und deutlich hinter dem Nassenhandling, was für Notbremsungen und sich schnell ändernde Bedingungen am wichtigsten ist.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie einen AT-Reifen möchten, der sich am nächsten an einem vertrauensvollen Straßenreifen anfühlt und gleichzeitig im Gelände und bei Schnee stark bleibt, ist der Scorpion XTM AT die herausragende Wahl. Wählen Sie den KO3, wenn Sie eine gedämpftere, entspannendere Fahrt schätzen und bereit sind, bedeutende Brems- und Nassenhandling-Leistungen für diesen komfortorientierten Charakter aufzugeben.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich All Terrain TA KO3 oder der Pirelli Scorpion XTM AT der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Scorpion XTM AT 2 Mal vorn und der All Terrain TA KO3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO3 7,1 und der Scorpion XTM AT 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Terrain TA KO3 oder der Scorpion XTM AT?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion XTM AT bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion XTM AT bei 3 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion XTM AT bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Terrain TA KO3 mit 7,8/10 und beim Scorpion XTM AT mit 6,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO3 mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den Scorpion XTM AT mit 78 % aus 6. 73 % der Fahrer des All Terrain TA KO3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Scorpion XTM AT.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Terrain TA KO3 gibt es in 53 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Scorpion XTM AT in 1 (18 bis 18 Zoll). 0 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Terrain TA KO3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit E eingestuft; der Scorpion XTM AT mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Scorpion XTM AT ist das neuere Modell: Er kam 2026 auf den Markt, der All Terrain TA KO3 im Jahr 2024. Der All Terrain TA KO3 hat den BFGoodrich All Terrain TA KO2 abgelöst. Der Scorpion XTM AT hat den Pirelli Scorpion All Terrain Plus abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den All Terrain TA KO3 bewerten Den Scorpion XTM AT bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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