Im Jahr 2015 wird ein neuer Nokian-Winterreifen eingeführt - der Nokian WR D4 .

Der Nokian WR D3 war ein exzellenter Winterreifen und belegte selbst nach vier Jahren auf dem Markt noch den zweiten Platz im Winterreifentest von Auto Express 2014. Angesichts dieser hervorragenden Leistung würde man erwarten, dass Nokian Schwierigkeiten haben würde, den D3 in irgendeinem wichtigen Bereich zu verbessern. Doch es ist ihnen gelungen, den neuen WRD4 im direkten Vergleich zum D3 in nahezu jeder Hinsicht zu optimieren.

Der neue Nokian WR D4 ist der weltweit erste Pkw-Winterreifen mit der Note A für Nasshaftung - traditionell hatten selbst die besten Winterreifen aufgrund der Kompromisse bei der Leistung auf Schnee und Eis nur die Note B oder C für Nasshaftung, aber Nokian scheint die Lösung gefunden zu haben.

Leider konnten wir an der Produkteinführung nicht teilnehmen und haben den Reifen daher noch nicht selbst getestet. Die vollständige Pressemitteilung finden Sie unten. Sobald wir den Reifen aus erster Hand erfahren haben, werden wir selbstverständlich einen ausführlicheren Bericht veröffentlichen.

Nokian WR D4 Pressemitteilung

Der weltweit erste Winterreifen mit Nasshaftung der Klasse A

Der neue Nokian WR D4 Winterreifen meistert die wechselhaften Winterbedingungen Mitteleuropas.

Der Nokian WR D4, das neueste Produkt des Pioniers in der Winterreifentechnologie, ist ein vielseitiger Reifen für winterliche Straßenverhältnisse. Er ist ein Grip-Champion, dessen einzigartige Innovationen sicheres und ausgewogenes Fahrverhalten auf nasser und verschneiter Fahrbahn ermöglichen. Dieser souveräne Reifen für jedes Winterwetter ist der weltweit erste Premium-Winterreifen für Pkw, der Nassgrip in der besten Klasse A des EU-Reifenlabels bietet. Gezielte Innovationen des Winterreifenentwicklers: Die Nokian Block Optimized Laping und Nokian Twin Trac Silica sorgen für kontrolliertes Handling und festen Grip unter extremen Bedingungen.

Die umfangreiche Größenauswahl des Nokian WR D4 umfasst Größen von 14 bis 20 Zoll mit Geschwindigkeitsklassen von Q (160 km/h) bis W (270 km/h). Die vielseitige Auswahl bietet passende Größen sowohl für sportliche Fahrzeuge als auch für moderne Elektrofahrzeuge. Die Spezialreifen verfügen über Flat-Run-Technologie, und viele sind mit XL für die höchstmögliche Tragfähigkeit eines Pkw-Reifens gekennzeichnet.

Das umfassende Sortiment an Winterchampions, das speziell für Mitteleuropa entwickelt wurde, wird den Verbrauchern ab Herbst 2015 vollständig zur Verfügung stehen.

Geprüfte Präzision und absolute Sicherheit

Das Winterwetter in Mitteleuropa ist heutzutage wechselhaft und reicht von Schneestürmen über Starkregen bis hin zu trockenen Perioden. Der Nokian WR D4 ist für diese wechselnden Wetterbedingungen konzipiert und verkörpert die Expertise von Nokian Tyres in der Reifenentwicklung: ein umweltfreundlicher Qualitätsreifen, der sich den unterschiedlichen Bedingungen optimal anpasst. Dieser kompromisslose Winterreifen repräsentiert die neue Generation und folgt auf den Nokian WR D3, der in zahlreichen Vergleichstests von Automobilzeitschriften ausgezeichnet wurde.

Der präzise und sichere Nokian WR D4 ist ein maßgeschneidertes Produkt, dessen Struktur und Gummimischung in den Laboren und unter realen Bedingungen des weltweit führenden Winterreifenherstellers optimiert wurden. Die einzigartige Schneematsch-Testmethode auf der Nokian-Teststrecke ermöglichte die Optimierung der Fahreigenschaften auf matschigem Untergrund. Die umfangreiche Forschung wurde durch intensive Tests unter den arktischen Bedingungen des Nokian-Testzentrums in Ivalo, Lappland, ergänzt. Neben Eis und Schnee wurden die deutlich verbesserten Fahreigenschaften des neuen Reifens auf nasser und trockener Fahrbahn auch auf verschiedenen Teststrecken in Mitteleuropa feinabgestimmt.

Sicherheit wie nie zuvor, auch auf nasser Fahrbahn

Der pfeilförmige Nokian WR D4 ist ein echter Winterreifen, der ein ausgewogenes Lenkverhalten und absolut festen Grip bei winterlichen Bedingungen wie Schnee und Schneematsch bietet. Jahrelange Erfahrung von Nokian Tyres und tausende Kilometer Wintertests bestätigen: Ein laufrichtungsgebundenes Profil ist die ideale Wahl für unterschiedliche Winterbedingungen.

Ein hochwertiger Winterreifen erkennt und meistert alle winterlichen Bedingungen. Die exzellenten Grip- und Fahreigenschaften des Nokian WR D4 resultieren aus dem hochtechnologischen Funktionsprofil in Kombination mit der völlig neuen Nokian Twin Trac Silica Gummimischung und dem Nokian Block Optimized Laping . Jeder Profilblock und jede Lamelle erfüllt eine spezifische Funktion. „Wir können Autofahrern nun das ultimative Sicherheitszubehör anbieten, das auf nasser Fahrbahn, Schnee und Eis gleichermaßen zuverlässig und berechenbar funktioniert“, so Produktentwicklungsleiter Olli Seppälä von Nokian Tyres.

Die Einzigartigkeit des Hochleistungsreifens Nokian WR D4 wird auch durch das EU-Reifenlabel unterstrichen, das den Reifenvergleich für Verbraucher vereinfachen soll. Erstmals meistert ein echter Winterreifen auch die Herausforderungen nasser Fahrbahnen wie Schneematsch und Wasser. In einigen Größen erreicht der Nokian WR D4 die höchste Stufe des EU-Reifenlabels: Klasse A. Für den Fahrer bedeutet dies einen um über 18 Meter kürzeren Bremsweg, was vier Fahrzeuglängen entspricht (Unterschied zwischen den Klassen A und F).

Erstklassiger Schneegriff und optimales Handling - Nokian Block Optimized Laping

Die optimale Winterhaftung bei rutschigen Bedingungen und das präzise Fahrgefühl werden durch die neue Laufflächenmischung und die Nokian Block Optimized Laping im stilvollen Laufflächenprofil maximiert.

Der Mittelbereich wird von der Präzisionsrippe dominiert, die sich im exzellenten Lenkverhalten auf glatten Straßen bemerkbar macht. Die Lamellen der massiven Mittelrippe verlaufen nicht über ihre gesamte Breite, was die Präzision verbessert und ein kontrolliertes Fahrverhalten fördert.

Die kleinen, stark profilierten Profilblöcke beidseitig der Mittelrippe sind so angeordnet, dass jede zweite Lamelle links und jede zweite rechts angebracht ist. Die in Dreiergruppen unterteilten Snow Performance Blocks verbessern die Haftung auf Schnee zusätzlich durch die Erhöhung des Profilbodens. Dies erhöht die Steifigkeit des computeroptimierten Profils und führt zu einem besseren Handling, erklärt Seppälä.

Die Stiff Handling Blocks verfügen über ausgeprägte Lamellen zur Verbesserung der Traktion; diese werden zum Seitenstreifen hin flacher. Diese Konstruktion optimiert den Grip auf Schnee und das Fahrgefühl in Kurven und bei Spurwechseln. Eine zusätzliche, aggressive Lamelle in der Mitte der Schulterblöcke verstärkt die Funktion des Schulterblocks beim Beschleunigen und Bremsen - also genau dann, wenn der Grip am wichtigsten ist.

Vielseitige zusätzliche Sicherheit - Schneematschgebläse und Tiefschneeverstärker

Studien zufolge ist Schneematsch für Autofahrer sogar gefährlicher als Eis oder Aquaplaning. Die Kombination aus schmelzendem Schnee, dem Wasserpolster auf der Fahrbahn und potenzieller Eisbildung macht die Situation selbst für erfahrene Fahrer schwierig. Der neue Nokian WR D4 bekämpft Aquaplaning und Schneematschfahren aktiv mit der innovativen Slush Blower- Technologie. Die polierten Rillen erleichtern zudem die Entfernung von Wasser und Schneematsch.

Das Deep Snow Booster -Design sorgt für optimalen Grip bei starker Kurvenfahrt und im Tiefschnee. Die gezackten Fasen an den Seiten der Schulterblöcke greifen kontrolliert in den Untergrund und ermöglichen so zusätzlichen Halt.

Die Nokian Twin Trac Silica-Gummimischung gewährleistet hervorragenden Grip

Die Laufflächenmischung des neuen Produkts kombiniert auf einzigartige Weise die für die anspruchsvollen und kalten Winter des Nordens entwickelte Nokian Hakkapeliitta-Gummimischung mit einer siliziumbasierten Mischung, die hervorragende Leistung bei milderen Witterungsbedingungen bietet. Das Ergebnis ist die Nokian Twin Trac Silica-Gummimischung, die Naturkautschuk, Siliziumdioxid und Rapsöl enthält. Ihre einzigartige Partikelverteilung gewährleistet optimale Haftung auf Schnee und Nässe.

Diese innovative Gummimischung verbessert Fahrstabilität und Verschleißfestigkeit. Der hohe Anteil an Naturkautschuk und Rapsöl in der völlig neuen Mischung sorgt dafür, dass die hervorragenden Wintereigenschaften auch bei wechselnden Temperaturen und zunehmender Laufleistung erhalten bleiben. Das zugesetzte Rapsöl ermöglicht das Zusammenwirken von Silica und Naturkautschuk und verbessert so die Haftung auf Eis und die Reißfestigkeit der Lauffläche. Die hohe Reißfestigkeit macht den Reifen extrem widerstandsfähig gegen Verschleiß, Stöße und Pannen.

Zusammen mit den innovativen Lamellen sorgt die winteroptimierte Gummimischung dafür, dass der Nokian WR D4 auch unter anspruchsvollsten Winterbedingungen, also auf nassem Eis, über ausreichend Gripreserven verfügt. Tests belegen die hervorragende Seiten- und Längshaftung des Nokian WR D4 auf Eis.

Dank des leicht abrollenden Profils und des höheren Silica-Anteils in der Gummimischung weist der Nokian WR D4 einen extrem niedrigen Rollwiderstand auf, wodurch er einen geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen als seine traditionelleren Konkurrenten erzielt.

Leichtes und komfortables Fahrgefühl

Neben der Sicherheit ist auch der Fahrkomfort ein wesentlicher Bestandteil eines positiven Fahrerlebnisses. Die präzise optimierte Profilstruktur ermöglicht dem Nokian WR D4 ein schnelles Ansprechverhalten auf Lenkbewegungen bei gleichzeitig ruhigem und geräuscharmem Fahrbahnkontakt.

Die Nokian Silent Sidewall Technology verbessert den Fahrkomfort. Die speziell entwickelte Gummimischung zwischen Seitenwand und Lauffläche filtert aktiv Geräusche und Vibrationen der Fahrbahn und verhindert so, dass schädliche Schallwellen durch die Seitenwand in die Felge und weiter in den Fahrgastraum gelangen. Diese Innovation reduziert den Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum. Die neue, flexiblere Stahlgürtelstruktur verbessert zudem das Abrollverhalten und den Fahrkomfort.

Wintersicherheitsanzeige erhöht die Sicherheit und den Fahrkomfort

Gute Reifen sind Voraussetzung für sicheres Fahren im Winter. Das Reifenprofil verfügt über den von Nokian Tyres entwickelten und patentierten Fahrsicherheitsindikator (DSI) , der die Sicherheit im Winter erhöht. Zusätzlich ist das Reifenprofil mit dem Schneeflockensymbol des Wintersicherheitsindikators (WSI) ausgestattet. Die Zahlen in der Reifenmitte geben die Profiltiefe in Millimetern an. Diese Zahlen nutzen sich mit zunehmendem Reifenverschleiß ab. Das Schneeflockensymbol bleibt bis zu einer Profiltiefe von vier Millimetern sichtbar. Sobald das Schneeflockensymbol abgenutzt ist, sollte der Fahrer neue Winterreifen kaufen, um ausreichende Sicherheit zu gewährleisten.

Die zusätzlichen Felder im Informationsbereich der Reifenflanke verbessern Sicherheit und Komfort. Beim Reifenwechsel können dort der korrekte Reifendruck, der Einsatzort sowie das Anzugsmoment der Radmuttern dokumentiert werden. Korrekter Reifendruck sorgt für präziseres Lenkverhalten, reduziert Reifenschäden und senkt den Kraftstoffverbrauch.

Die im Test ausgezeichneten Nokian WR SUV 3 für SUVs und der Nokian WR A3 für Hochleistungsfahrzeuge ergänzen weiterhin das Premium-Winterreifenprogramm von Nokian Tyres, das für sorgenfreies Fahren im Winter sorgt. Der neue Nokian Weatherproof Winterreifen meistert zuverlässig alle Jahreszeiten und ist für den ganzjährigen Einsatz konzipiert.


Das neue Nokian WR D4 - Vergessen Sie die Wettervorhersage!

• Nie dagewesener Grip auf nassen, trockenen und schneebedeckten Straßen.
• Extrem stabiles und ausgewogenes Fahrgefühl
• Wirksame Prävention von Schneematsch und Aquaplaning
• Rollt leicht, schont so die Umwelt und spart Kraftstoff.

Wichtigste Neuerungen:

Nokian Block Optimized Laping . Mehr Grip im Winter, besseres Lenkgefühl. Jeder Profilblock und jede Lamelle des eleganten Profils hat eine präzise Form und Funktion, was sich in den hervorragenden Grip- und Handlingeigenschaften bemerkbar macht.

Präzise Lenkung dank Rippe. Kontrolliertes Handling. Der Mittelbereich wird von einer robusten und massiven Mittelrippe dominiert. Die Lamellen dieser stabilen Mittelrippe verlaufen nicht über die gesamte Breite, was die Präzision verbessert und ein kontrolliertes Handling fördert.

Schneeleistungsblöcke. Maximaler Grip auf Schnee. Die kleinen, stark profilierten Profilblöcke beidseitig der Mittelrippe sind so angeordnet, dass jede zweite Lamelle links und jede zweite rechts angebracht ist. Die Profilblöcke sind in Dreiergruppen unterteilt und verfügen an der Unterseite der Profilrillen über Handling-Stützen zur Verbesserung des Fahrverhaltens.

Steife Handlingblöcke. Mehr Grip und besseres Fahrgefühl. Die steifen Handlingblöcke verfügen über ausgeprägte Lamellen für verbesserte Traktion; diese werden von der Mitte zum Reifenschulter hin flacher. Dieses Design optimiert den Grip auf Schnee und das Fahrgefühl. Eine aggressive Aktivierlamelle in der Mitte der Schulterblöcke verstärkt die Funktion des Schulterblocks beim Beschleunigen und Bremsen - genau dann, wenn Grip am wichtigsten ist.

Nokian Twin Trac Silica Gummimischung. Präziser Grip, hervorragende Verschleißfestigkeit, geringer Kraftstoffverbrauch. Die einzigartige Partikelverteilung der Nokian Twin Trac Silica Gummimischung, die Naturkautschuk, Silica und Rapsöl enthält, garantiert optimale Leistung bei Schnee und Nässe. Diese innovative Mischung verbessert zudem die Fahrstabilität und die Verschleißfestigkeit. Der hohe Anteil an Naturkautschuk und Rapsöl sorgt dafür, dass die hervorragenden Wintergrip-Eigenschaften auch bei wechselnden Temperaturen und zunehmender Kilometerzahl erhalten bleiben. Der extrem niedrige Rollwiderstand führt zu einem geringen Kraftstoffverbrauch.

Verbesserte Fahreigenschaften. Ausgewogenes Fahrverhalten. Die kleinen Zwischenstollen, die die Haftung auf Schnee verbessern, werden durch die Erhöhung des Profilbodens unterstützt.

Tiefschnee-Booster. Grip für extreme Bedingungen. Die gezackten Fasen an den Seiten der Schulterblöcke greifen kontrolliert in die Oberfläche und ermöglichen so zusätzlichen Halt in Kurven und beim Fahren im Tiefschnee.

Schneematschgebläse. Verhindert effektiv Aquaplaning und Schneematschplaning. Die schräge Profilkante an der Hinterkante des Profilblocks befördert Wasser und Schneematsch aus den Rillen.

Silent Sidewall Technology. Mehr Fahrkomfort. Die speziell entwickelte Gummimischung zwischen Seitenwand und Lauffläche filtert aktiv Geräusche und Vibrationen der Fahrbahn und verhindert so das Eindringen schädlicher Schallwellen in den Fahrgastraum.