Der Pirelli Ice Friction wurde Dritter der fünf nordischen Friktionsreifen. Er ist ein fähiger Winterreifen mit guten Schneeeigenschaften und niedrigem Rollwiderstand, der etwas durch Eisgrip und Stabilität gebremst wird.
Wo der Pirelli Ice Friction in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
Bilanz nach Disziplin
Disziplin
Tests
Ø Platz
Geschlagenes Feld
Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen
1
P1 von 8
100%
1
Subj. Trockenhandling
1
P1 von 8
100%
1
Subj. Straßen Note
1
P3 von 5
50%
-
Spurwechsel trocken
1
P1 von 5
100%
1
Nass
Nassbremsen
1
P2 von 8
86%
-
Nasshandling
1
P2 von 8
86%
-
Subj. Nasshandling
2
P3,5 von 6
58%
1
Aquaplaning geradeaus
3
P2,3 von 6,7
78%
2
Schnee
Schneebremsen
1
P1 von 8
100%
1
Schneetraktion
1
P1 von 8
100%
1
Schneehandling
1
P2 von 8
86%
-
Subj. Schneehandling
2
P1,5 von 6
88%
1
Eis
Eisbremsen
1
P4 von 8
57%
-
Eistraktion
1
P5 von 8
43%
-
Eishandling
1
P3 von 8
71%
-
Subj. Eishandling
2
P2,5 von 6
63%
1
Komfort
Subj. Komfort
2
P2 von 6
79%
-
Geräusch
1
P8 von 8
0%
-
Wert
Kraftstoffverbrauch
3
P4,7 von 6,7
34%
-
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli Ice Friction in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
In drei nordischen Tests von Winterreifen mit Friktion (ohne Spikes) ist der Pirelli Ice Friction konstant ein Spitzenreiter, mit einem Durchschnitt von 2,3 und einem 2. Platz von 8 (Vi Bilägare 2025) sowie einem 2. Platz von 7 und einem 3. Platz von 5 in seiner Klasse bei den gemischten Wintertests von Teknikens Värld (2025 und 2026). Das Profil bietet ein sehr hohes, ausgewogenes Leistungsniveau auf winterlichen Oberflächen, mit wiederholter herausragender Fähigkeit auf Schnee und starken Straßenmanieren für die Kategorie: Es führte die Schnee-Traktion und das Schnee-Bremsen in Vi Bilägare 2025 an (beides 1. von 8) und wurde in Teknikens Värld 2025 als bester seiner Klasse für Schnee- und Eis-Handhabung bewertet (beides 1. von 7). Die Tester hoben auch wiederholt sein ansprechendes, präzises Gefühl auf trockenem Asphalt hervor (Vi Bilägare: beste Leistung auf trocken; 1. von 8 in trockenem Bremsen und subjektiver trockener Handhabung).
Die Hauptausnahmen sind, dass die Eisleistung in objektiven Brems-/Traktionsmetriken nicht immer führend ist, und die Stabilität/Effizienz auf der Straße kann hinter den besten zurückbleiben. In Vi Bilägare 2025 war es nur im Mittelfeld bei der Eis-Traktion (5. von 8, +4% vom Besten) und beim Eis-Bremsen (4. von 8, +1,5%), und Teknikens Värld 2026 platzierte es 4. von 5 für die Eis-Handhabung (+20% vom Klassenbesten), wobei das Magazin auch feststellte, dass es "nicht so stabil auf der Straße war wie der Testsieger". Der Komfort wird in der Regel gelobt (2. von 7 und 2. von 5 in Teknikens Värld), aber der Geräuschpegel ist ein klarer Schwachpunkt, wo gemessen (8. von 8, +2,5% vom Besten in Vi Bilägare 2025), und der Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch ist gemischt: Ein Test bezeichnete den Kraftstoffverbrauch als niedrig, aber er belegte den 4. Platz von 5 (+4,2%) und den 5. Platz von 8 (+2,4%) im Kraftstoffverbrauch in anderen Tests.
Leistungsstärken
Schnee-TraktionStarkin 2 von 3 TestsDetails
1. von 8 in Schnee-Traktion (1,92 s), Vi Bilägare Friction Winterreifen Test 2025
Tester-Zitat: "Auf Schnee performt es hervorragend und kann mit den besten im Test konkurrieren" (Teknikens Värld 2025)
Der Pirelli Ice Friction wurde Dritter der fünf nordischen Friktionsreifen. Er ist ein fähiger Winterreifen mit guten Schneeeigenschaften und niedrigem Rollwiderstand, der etwas durch Eisgrip und Stabilität gebremst wird.
Vi Bilagare · 235/60 R18 Rekommenderas (Recommended)
Der Pirelli Ice Friction verdient sich den Titel „Debüt des Jahres“ mit einer ungewöhnlich großen Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger, dem Asimmetrico. Pirelli glänzte bei den Runden auf nasser Fahrbahn mit Bravour – kein anderer Reifen im Test weist eine so gute Aquaplaning-Resistenz auf und erhält auch beim Bremsen und Kurvenverhalten auf regennassem Asphalt Bestnoten. Trotz dieser hervorragenden Eigenschaften bei Nässe schneidet Pirelli auch auf Schnee ganz oben ab und liegt auf Eis nicht weit hinter den Führenden, wobei ein leicht übersteuerndes Heck das Kurvenverhalten erleichtert. Auf trockenem Asphalt schneidet er am besten ab und bietet ein knackiges Lenkgefühl und guten Fahrspaß. Der Reifen hält auf allen Oberflächen ein hohes und konstantes Niveau, wobei der Schwerpunkt auf der Leistung auf trockener Fahrbahn liegt, was ihm insgesamt den zweiten Platz einbringt. Der einzige durchschnittliche Aspekt ist der Straßenlärmpegel.
Der Pirelli Ice Friction ist der interessanteste Neuzugang dieses Jahres und belegt bei seinem beeindruckenden Debüt gemeinsam mit Goodyear den zweiten Platz unter den sieben nordischen Friktionsreifen. Dieser nordische Reibungsreifen hat auf winterlichen Oberflächen eine wirklich gute Haftung, zeigt jedoch eine etwas schlechtere Stabilität als der Testsieger und einen etwas schlechteren Kraftstoffverbrauch. Die Haftung auf Eis ist besser und entspricht voll und ganz der Klasse guter Spikereifen, sodass der Reifen schwierige Situationen mit ausreichender Haftung meistern kann. Auf Schnee zeigt er eine hervorragende Leistung und kann mit den Besten im Test mithalten. Während die Leistung auf nasser Fahrbahn dem typischen nordischen Reibungsmuster folgt und ausreichend, aber nicht herausragend ist, bietet der Reifen respektable Handling-Eigenschaften. Aufgrund seines im Vergleich zum Continental etwas weicheren Charakters kann er nicht ganz an die Präzision und Stabilität des Testsiegers heranreichen, aber er bleibt ein gelungener Allround-Reifen, der Pirellis Entwicklung in der Kategorie nordische Reibung bestätigt.
Goodyear UltraGrip Ice 3
Continental VikingContact 8