In 3 unabhängigen Tests hat der General Grabber H/T 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 6.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P14 von 30
Der General Grabber H/T, ein Highway-Ganzjahresreifen ohne 3PMSF-Symbol, wurde geteilter Vierzehnter. Seine gemessene Schneeleistung lag in der unteren Gruppe, und nur seine Fahrerbewertung hob ihn ins Mittelfeld des Rankings.
Wo der General Grabber H/T in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P1 von 8 | 100% | 2 |
| Trockenhandling | 1 | P5 von 7 | 33% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P6 von 9 | 38% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P2 von 8 | 88% | 1 |
| Nasshandling | 2 | P2 von 8 | 88% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 1 | P2 von 7 | 83% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P2 von 8 | 88% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P15 von 18,5 | 32% | - |
| Schneetraktion | 2 | P14,5 von 18,5 | 27% | - |
| Schneehandling | 2 | P5 von 8 | 44% | - |
| Subj. Schneehandling | 2 | P8,5 von 18,5 | 61% | - |
| Kurvenfahren im Schnee | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P15 von 30 | 52% | - |
| Eistraktion | 1 | P19 von 30 | 38% | - |
| Gelände | ||||
| Schmutz Handling | 1 | P5 von 7 | 33% | - |
| Subj. Schmutz Handling | 1 | P3 von 7 | 67% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
| Geräusch | 1 | P5 von 7 | 33% | - |
| Wert | ||||
| Wert | 1 | P3 von 7 | 67% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P5 von 7 | 33% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem General Grabber H/T in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone Destination LE3
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Michelin Defender LTX MS2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| General Grabber H/TS60 Vorgänger | 2 | 1 | 2. | 75% |
| General Grabber H/T Dieser Reifen | 3 | 1 | 6. | 70% |
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der General Grabber HT überzeugt konstant beim Bremsen auf der Straße und beim Nassgrip, während die Traktion auf Schnee eine weniger überzeugende Seite seiner Ganzjahresbilanz ist. Im Highway-Terrain-Test 2026 von Tyre Reviews mit sieben Reifen belegte er den ersten Platz beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beim Nasshandling. Tire Rack setzte ihn 2024 unter neun Reifen auf Platz vier; beim Trockenbremsen lag er gleichauf mit dem Bestwert, beim Nassbremsen und Nasshandling jeweils auf Platz drei. Im Test 2026 belegte er auch beim Komfort den ersten Platz, beim Trockenhandling und Rollwiderstand jedoch jeweils nur den fünften.
Die Aquaplaning-Ergebnisse unterscheiden sich je nach Disziplin: Im Test 2026 von Tyre Reviews erreichte er beim Aquaplaning auf gerader Strecke den ersten, beim Aquaplaning in Kurven jedoch den letzten Platz. Bei der Schneetraktion kam er auf Platz fünf von sieben. In Tire Racks umfassenderem Vergleich von 30 Truckreifen im Jahr 2026 lag er bei der Schneetraktion auf Platz 24 und beim Bremsen auf Schnee auf Platz 26, trotz einer besseren subjektiven Schneebewertung. Dieses größere Teilnehmerfeld unterscheidet sich von den Vergleichen von Highway-Terrain-Reifen. Beim Handling auf Schnee lag er 2024 auf Platz sechs von neun und 2026 auf Platz vier von sieben. Tire Rack meldete 2024 außerdem Untersteuern auf trockener Fahrbahn im Grenzbereich. Die kurzen Bremswege auf trockener Fahrbahn sollten daher nicht als Hinweis auf durchweg überzeugendes Kurvenverhalten verstanden werden.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der General Grabber H/T, ein Highway-Ganzjahresreifen ohne 3PMSF-Symbol, wurde geteilter Vierzehnter. Seine gemessene Schneeleistung lag in der unteren Gruppe, und nur seine Fahrerbewertung hob ihn ins Mittelfeld des Rankings.
Der neue General Grabber HT geht mit einem knappen Vorsprung als Sieger hervor, da er sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn hervorragende Bremsleistungen erbringt, den besten Seitenhalt bei Nässe bietet, sich im Schnee gut schlägt (wobei ich mir etwas mehr Traktion auf Schnee wünschen würde) und einen hohen Fahrkomfort aufweist. Sein Rollwiderstand ist etwas hoch und er zeigte in Kurven Probleme mit Aquaplaning, aber objektiv wie subjektiv ist er ein wirklich gutes Produkt für die Straße.
Der General Grabber HT belegte insgesamt den vierten Platz - mit starker Nässeleistung und angenehmen Fahreigenschaften auf der Straße. Schwacher Kurvengrip auf trockener Fahrbahn und ein nur durchschnittliches Tempo im Schnee verhindern eine Platzierung an der Tabellenspitze.
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