Sommer Premium Tourenwagen Reifentests

Es ist immer gut, wenn sich eine Zeitschrift die Mühe macht, Sommer- UND Ganzjahresreifen im selben Test zu prüfen, da dies dem Autofahrer einen guten Eindruck von den unterschiedlichen Leistungseigenschaften der einzelnen Reifentypen vermittelt. Daher ist es großartig zu sehen, dass Auto Navigator genau dies für seinen Test des Sommerreifens 205/55 R16 getan hat.

Auto Navigator begnügte sich nicht mit Sommer- und Ganzjahresreifen, sondern präsentierte auch einen im Test ausgezeichneten Winterreifen sowie abgefahrene Sommer- und Winterreifen (Profiltiefe unbekannt!).

Der norwegische Automobilverband (NAF) hat sieben Sommerreifenprofile in der Größe 205/55 R16 getestet und zum Vergleich auch einen Premium-Winterreifen mit einbezogen.

Der Winterreifen schnitt bei den Bremsversuchen auf nasser Fahrbahn, die zwischen 18 und 25 °C durchgeführt wurden, überraschend gut ab und übertraf die Sommerreifen von Dunlop und Bridgestone. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn zeigte etwas mehr Schwächen, hier landete der Winterreifen auf dem letzten Platz, lag aber dennoch nur wenige Prozentpunkte hinter den Sommerreifen.

Die schwedische Zeitung Aftonbladet hat dreizehn 205/55 R16 Sommerreifen für Tourenwagen auf einem VW Passat getestet.

Leider sind die Daten in diesem Test etwas spärlich, aber da die Fahrten von den Experten von Test World durchgeführt wurden, können Sie sicher sein, dass es sich um einen ordnungsgemäßen Reifentest handelte.

Der ACE/GTU-Reifentest ist immer eine kuriose Angelegenheit, da sie sich zwar viel Mühe geben, die Reifen zu testen, dann aber überhaupt keine Daten liefern, sondern nur die Gesamtwertung.

Aus diesem Grund halten wir die Kommentare stets kurz, aber es ist wichtig, die Testergebnisse auf Tyre Reviews zu veröffentlichen, denn je mehr Tests veröffentlicht werden, desto besser, richtig?

Der Reifentest von Auto Motor und Sport aus dem Jahr 2019 testete elf Crossover-SUV-Reifen in der Dimension 215/55 R17. Obwohl diese Reifengröße nicht die aufregendste der Welt ist und üblicherweise bei Fahrzeugen wie dem Vauxhall Mokka, Skoda Karoq, Seat Ateca, Hyundai Kona und Audi Q2 zu finden ist, handelt es sich dank der hohen Verkaufszahlen dieser Fahrzeugtypen um ein Wachstumssegment.

Die Ergebnisse dieses Tests sind recht eindeutig, mit nur einer Anmerkung: Der getestete Continental PremiumContact 5 wurde durch den PremiumContact 6 ersetzt, der zweifellos besser abgeschnitten hätte als der siebte Platz insgesamt.

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, um die zwanzig Reifen für den vollständigen Sommerreifentest auszuwählen. 2019 wurden 53 Reifenprofile getestet, wobei die beliebte Sommerreifengröße 225/45 R17 verwendet wurde.

Die Sommerreifen-Testsaison 2019 hat begonnen, und wie immer veröffentlicht der deutsche Automobilclub ADAC die ersten Ergebnisse!

In diesem Jahr testete der ADAC sechzehn Sommerreifenprofile der Größe 185/65 R15 mit einem VW Polo und wählte dabei interessanterweise den Michelin CrossClimate anstelle des Michelin Energy Saver+ als Michelin-Sommerreifen aus.

In diesem Jahr testete die ungarische Fachzeitschrift Auto Navigator vierzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16, darunter aber auch einen Ganzjahresreifen (den Michelin CrossClimate), einen Winterreifen und - besonders interessant - abgenutzte Sommer- und Winterreifen.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass der verwendete abgefahrene Winterreifen aus dem Test des Vorjahres stammte, während der abgefahrene Sommerreifen sieben Jahre alt war und unter suboptimalen Bedingungen gelagert wurde. Obwohl die Profiltiefe der einzelnen Reifen nicht genau bekannt ist, war der abgefahrene Sommerreifen aufgrund seines Alters und der Lagerbedingungen deutlich im Nachteil.

Alle Tests wurden bei einer Lufttemperatur von etwa 15 °C durchgeführt. Leider wurde Aquaplaning vom Magazin nicht getestet.

Dank des SUV-Booms aktualisieren Reifenhersteller fieberhaft ihre Produktlinien für SUVs und Geländewagen. Um herauszufinden, welcher Hersteller aktuell die besten Ergebnisse liefert, hat Auto Bild Allrad acht der neuesten Reifenprofile in der Größe 265/60 R18 getestet.

Der Gute Fahrt-Reifentest 2018 ist aus mehreren Gründen verwirrend. Zum einen werden Sommer- und Ganzjahresreifen in denselben Trocken- und Nasstests geprüft, der in seiner Klasse führende Michelin CrossClimate wird jedoch nicht berücksichtigt.

Im Auto Bild 195/65 R15 Test 2018 sind viele Reifen vertreten, deshalb halten wir die Einleitung so kurz wie möglich und lassen die Daten für sich sprechen.

Man sollte bedenken, dass die zwanzig für diesen Test ausgewählten Reifen einen Vortest mit 51 Reifen bei Nässe und Trockenheit durchlaufen haben. Das bedeutet, dass die in diesem Test verwendeten Reifen zu den besten auf dem Markt erhältlichen Reifen gehören. Hätte Auto Bild einige der schlechtesten Reifen in den Vortest einbezogen, wäre der Unterschied zwischen den besten und den schlechtesten Reifen insgesamt deutlich größer gewesen.

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen bei Nässe und Trockenheit, um die zwanzig Reifen auszuwählen, die den vollständigen Sommerreifentest absolvieren. 2018 wurde die beliebte Sommerreifengröße 195/65 R15 verwendet.

Die Streuung der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn war dieses Jahr größer als üblich. Der beste Reifen im Test, der Hankook, brachte das Auto aus 100 km/h (62 mph) nach 34,5 Metern zum Stehen, der schlechteste nach 42,4 Metern. Dieser Unterschied von 7,9 Metern mag gering erscheinen, entspricht aber dem Unterschied zwischen einem sofortigen Stopp und einem Aufprall auf ein Hindernis bei rund 42 km/h (26 mph)!

Bei Nässe war der Unterschied noch größer. Der Bridgestone-Reifen schnitt bei Nässe am besten ab und brachte das Auto aus 80 km/h (50 mph) nach 34,3 Metern zum Stehen, während der schlechteste Reifen im Test ganze 17,6 Meter weiter kam und insgesamt 51,9 Meter zurücklegte. Das sind mehr als vier Fahrzeuglängen und eine enorme Restgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt.

Im Jahr 2018 testete der ADAC vierzehn Sommerreifen der Größe 175/65 R14 und sechzehn Reifen der größeren Größe 205/55 R16 .

Im Test der 175/65 R14-Reifen dominieren die Marken der Mittelklasse! Falken gewinnt den Test eindrucksvoll und setzt seine Erfolgsserie mit dem SN832 Ecorun fort, der eine sehr ausgewogene Gesamtleistung bietet. Die zu Continental gehörende Marke Semperit belegt dank exzellenter Nasshaftung den zweiten Platz, während der dritte Platz das beste Ergebnis eines Premiumherstellers war. Dunlop erwies sich dabei als ein sehr ausgewogener Reifen.

Im Jahr 2018 testete der ADAC sechzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16 und vierzehn Reifen der kleineren Größe 175/65 R14 .

Im Test der 205/55 R16-Reifen belegen Premiumhersteller die ersten drei Plätze. Michelin führt das Feld an, mit dem geringsten Verschleiß im Test und exzellenten Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen. Bridgestone überrascht mit einer starken Leistung bei Nässe und sichert sich den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Continental erzielt ein sehr ausgeglichenes Ergebnis und belegt den dritten Podiumsplatz.

Der erste Reifentest des Jahres 2018 ist ziemlich einzigartig. Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sechs Sommerreifen und drei Ganzjahresreifen in einem einzigen Test geprüft. Das Ergebnis in der Tyre Reviews-Version am Ende dieser Seite mag dadurch etwas verzerrt erscheinen, aber es ist eine wirklich interessante Methode, die Eigenschaften der beiden Reifentypen bei trockener und nasser Fahrbahn zu vergleichen.

Bitte beachten Sie, dass die neun Reifen nur bei trockenen und nassen Bedingungen getestet wurden. Tests auf Schnee oder Eis, um die Ganzjahrestauglichkeit der Reifen zu ermitteln, fanden nicht statt. Daher sollte dieser Test lediglich dazu dienen, die Ganzjahresreifen mit Sommerreifen unter sommerlichen Bedingungen zu vergleichen, und nicht als Grundlage für eine Kaufentscheidung für den ganzjährigen Einsatz dienen.

Der hervorragende Sommerreifentest 2017 von Auto Express ist soeben erschienen! In diesem Jahr testete Auto Express elf Reifengrößen der Dimension 205/55 R16, vom Premiumsegment bis zum Budgetbereich.

Der diesjährige Testsieger ist der Continental Premium Contact 5. Dieser Reifen hat in Tests stets gut abgeschnitten, doch da der neuere Premium Contact 6 zum Testzeitpunkt bereits seit 6 Monaten auf dem Markt war, wäre es interessant gewesen zu sehen, wie sich die neueste Version der Premium Contact-Reihe geschlagen hätte!

Angesichts des SUV-Booms beginnen Reifenhersteller, ihre Pkw- und SUV-Reifenlinien zu einem einzigen Produkt zusammenzuführen. Das neueste und laut einem Test des schwedischen Magazins Vi Bilägare beste Beispiel dafür ist der neue Continental Premium Contact 6 .

Der erste Test mit dem neuen Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen wurde veröffentlicht!

Die polnische Zeitschrift Motor testete zehn 205/55 R16 Touring-Reifen auf einem VW Golf und nahm dabei auch den Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen der neuen Generation gegen die herkömmlichen Nicht-Runflat-Reifen auf.

Wir haben derzeit nur sehr wenige Details zum diesjährigen ACE/GTU SUV-Sommerreifentest, aber einige Dinge wissen wir bereits.

Die Tester prüften elf Reifen der Größe 215/60 R17 auf einem Vauxhall Mokka, einem Crossover-SUV. Geländetests wurden nicht durchgeführt, da Crossover-SUVs hauptsächlich auf befestigten Straßen unterwegs sind.

Im Anschluss an den Vergleichstest von 52 Reifen hat Auto Bild die zwanzig besten Reifen einer kompletten Reihe von Tests unterzogen, darunter Nass-, Trocken-, NVH- (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) und Verschleißtests.

Anders als üblicherweise mit einem FWD-Hatchback getestet, verwendete Auto Bild für die Prüfung einen heckgetriebenen BMW 3er.