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Testcharts / Vi Bilagare

Alle Saison gegen Winter gegen Nordic gegen Spikereifen

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
205/60 R16
Getestete Reifen
2
Disziplinen
13

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

2

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
40.1 m Beste 0 km/h
41.9 m +1,80 m 27 km/h
RefReference Winter Nordic
45.1 m +5,00 m 43 km/h
RefReference Winter Studded
46.54 m +6,44 m 48 km/h

Es gibt einen 16,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,44 m ≈ 1,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental WinterContact TS 860 noch mit 27 km/h unterwegs, wenn der Continental AllSeasonContact bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Subj. Trockenhandling

Subjektive Bewertung des Trockenhandlings

Höher ist besser ↑
Subj. Trockenhandling
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
5 Points Beste
5 Points Beste
RefReference Winter Studded
3 Points -2,00 Points
RefReference Winter Nordic
2 Points -3,00 Points

Es gibt einen 60% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Nass

3

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
25.9 m Beste 0 km/h
26.6 m +0,70 m 21 km/h
RefReference Winter Studded
30.06 m +4,16 m 48 km/h
RefReference Winter Nordic
31.58 m +5,68 m 55 km/h

Es gibt einen 21,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,68 m ≈ 1,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental WinterContact TS 860 noch mit 21 km/h unterwegs, wenn der Continental AllSeasonContact bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nasshandling

Zeit auf nasser Strecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Nasshandling
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
39.63 s Beste
40.45 s +0,82 s
RefReference Winter Studded
43.65 s +4,02 s
RefReference Winter Nordic
44.4 s +4,77 s

Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,77 s).

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
74.9 km/h Beste
74.6 km/h -0,30 km/h
RefReference Winter Nordic
62 km/h -12,90 km/h
RefReference Winter Studded
60 km/h -14,90 km/h

Es gibt einen 19,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (14,9 Km/H).

Schnee

3

Schneebremsen

Schneebremsung in Metern (40 - 5 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Schneebremsen
ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
RefReference Winter Nordic
17.56 m -1,34 m 0 km/h
RefReference Winter Studded
17.74 m -1,16 m 0 km/h
18.9 m Beste 0 km/h
20.8 m +1,90 m 39 km/h

Es gibt einen 18,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,24 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental AllSeasonContact noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 860 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Schneetraktion

Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 40 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Schneetraktion
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
RefReference Winter Studded
4.19 s -0,36 s
RefReference Winter Nordic
4.23 s -0,32 s
4.55 s Beste
4.77 s +0,22 s

Es gibt einen 13,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,58 s).

Schneehandling

Zeit auf Schneestrecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Schneehandling
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
RefReference Winter Studded
86.76 s -4,05 s
RefReference Winter Nordic
87.47 s -3,34 s
90.81 s Beste
98.88 s +8,07 s

Es gibt einen 14% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,12 s).

Eis

3

Eisbremsen

Eisbremsung in Metern (25 - 5 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Eisbremsen
ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
RefReference Winter Studded
9.9 m -4,25 m 0 km/h
RefReference Winter Nordic
11.06 m -3,09 m 0 km/h
14.15 m Beste 0 km/h
15.09 m +0,94 m 32 km/h

Es gibt einen 52,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,19 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental AllSeasonContact noch mit 32 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 860 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Eistraktion

Eisbeschleunigungszeit (5 - 25 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Eistraktion
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
RefReference Winter Studded
4.55 s -3,06 s
RefReference Winter Nordic
6 s -1,61 s
7.61 s Beste
8.16 s +0,55 s

Es gibt einen 79,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,61 s).

Eishandling

Zeit auf Eisstrecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Eishandling
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
RefReference Winter Nordic
53.85 s -4,64 s
RefReference Winter Studded
54.18 s -4,31 s
58.49 s Beste
60.57 s +2,08 s

Es gibt einen 12,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,72 s).

Komfort

1

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
RefReference Winter Nordic
66.2 dB -0,90 dB
67.1 dB Beste
68 dB +0,90 dB
RefReference Winter Studded
70.1 dB +3,00 dB

Es gibt einen 5,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,9 dB).

Wert

1

Rollwiderstand

Rollwiderstand in kg t

Niedriger ist besser ↓
Rollwiderstand
ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehrverbrauch / Jahr
RefReference Winter Nordic
4.47 kg/t -0,09 kg/t €0
RefReference Winter Studded
4.54 kg/t -0,02 kg/t €0
4.56 kg/t Beste €0
4.66 kg/t +0,10 kg/t €11

Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,19 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Continental WinterContact TS 860 rund 7 L (€11) mehr Kraftstoff als der Continental AllSeasonContact.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
100 → 0 km/h
Nassbremsen
80 → 0 km/h
Schneebremsen
40 → 5 km/h
Schneetraktion
5 → 40 km/h
Eisbremsen
25 → 5 km/h
Eistraktion
5 → 25 km/h

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